FORD GT 2003–2006 – Americký superšport s kompresorovým V8 a odkazom legendárneho GT40

Ford GT vyrábaný v rokoch 2003 až 2006 vznikol ako moderná pripomienka legendárneho pretekárskeho Fordu GT40. Dvojmiestny superšport dostal hliníkovú konštrukciu, motor uložený pred zadnou nápravou a výrazný dizajn inšpirovaný pôvodným pretekárskym vozidlom. Dnes ide o vysoko cenený zberateľský automobil, pri ktorom má zásadný význam originalita a doložená servisná história.

Pohon zabezpečuje kompresorom prepĺňaný osemvalec 5.4 V8 spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou Ricardo. Mechanika je robustná, ale prevádzka superšportu vyžaduje starostlivú údržbu. Pri kontrole vozidla je dôležitý stav motora a kompresora, chladiacej sústavy, prevodovky, podvozka a najmä overenie, či automobil nebol v minulosti havarovaný alebo nevhodne upravovaný.

Čím je Ford GT 2003–2006 zaujímavý?

Kompresorový 5.4 V8 uprostred vozidla

Srdcom Fordu GT je celohliníkový osemvalec 5.4 s mechanickým kompresorom. Ponúka výrazný nárast výkonu už od nízkych otáčok a charakter, ktorý sa zásadne líši od moderných prepĺňaných superšportov. Motor je pri správnom servise známy značnou mechanickou odolnosťou.

Manuálna prevodovka Ricardo

Výkon je prenášaný cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku Ricardo. Kombinácia manuálneho radenia, pohonu zadných kolies a absencie dnešných zložitých hybridných systémov je jedným z dôvodov vysokej zberateľskej hodnoty tohto modelu.

Hliníková konštrukcia a superšportový podvozok

Ford použil ľahkú hliníkovú konštrukciu, dvojité priečne ramená a výkonnú brzdovú sústavu. Pri kúpe je práve stav konštrukcie mimoriadne dôležitý, pretože nekvalitne opravené havarované vozidlo môže predstavovať výrazne väčší problém než bežné mechanické opotrebovanie.

Časté poruchy a slabiny Ford GT 2003–2006

Uloženie a skrutky hnacích prírub

Pri skorých vozidlách je známym kontrolným bodom upevnenie hnacích prírub pri prevodovom ústrojenstve. Pri niektorých automobiloch boli pôvodné upevňovacie prvky riešené servisnou úpravou. Pri zberateľskom vozidle je vhodné overiť, či bola príslušná úprava vykonaná a či nie sú v oblasti prírub viditeľné vôle alebo únik maziva.

Chladiaca sústava a dlhé vedenie kvapaliny

Motor uložený vzadu vyžaduje rozsiahlu chladiacu sústavu vedenú k predným chladičom. Starnúce hadice, spoje a ďalšie časti okruhu môžu spôsobovať únik kvapaliny. Akýkoľvek pokles hladiny alebo nestabilná teplota motora preto vyžadujú dôkladnú kontrolu.

Palivové čerpadlo a starnutie palivovej sústavy

Pri málo používaných exemplároch môže byť problémom dlhodobé odstavenie so starým palivom. Pozornosť si zaslúžia palivové čerpadlá, vstrekovanie a tesnosť sústavy. Ťažké štartovanie alebo nepravidelný výkon nemusia byť pri vozidle s nízkym nájazdom spôsobené mechanickým opotrebovaním, ale práve starnutím komponentov.

Kompresor a jeho remeňový pohon

Mechanický kompresor je zásadnou súčasťou charakteru motora. Pri kontrole je vhodné sledovať nezvyčajné zvuky ložísk, stav remeňa, napínacích prvkov a remeníc. Pri upravovaných vozidlách je dôležité zistiť, či nebola použitá menšia remenica na zvýšenie plniaceho tlaku bez zodpovedajúcich ďalších úprav.

Tesnenia a úniky prevádzkových kvapalín

Vzhľadom na vek automobilov sa môžu objavovať drobné úniky motorového oleja alebo chladiacej kvapaliny z tesnení a spojov. Nízky kilometrový nájazd pritom automaticky neznamená perfektný stav, pretože tesnenia a gumové komponenty starnú aj pri dlhodobom odstavení.

Pneumatiky a vek podvozkových komponentov

Pri zberateľských vozidlách býva častým problémom nízky nájazd kombinovaný s veľmi starými pneumatikami. Pri superšporte s vysokým výkonom je ich vek zásadným bezpečnostným faktorom. Kontrolu si zaslúžia aj silentbloky, manžety a ďalšie gumové komponenty podvozka.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Ford GT

• Overte históriu vozidla a prípadné opravy alebo zásahy do hliníkovej konštrukcie.
• Skontrolujte prevedenie upevnenia hnacích prírub a stav prevodového ústrojenstva.
• Preverte tesnosť celej chladiacej sústavy a stabilitu teploty motora.
• Skontrolujte kompresor, remeň, napínacie kladky a prípadné úpravy plniaceho tlaku.
• Pri dlho odstavenom vozidle preverte palivovú sústavu a stav všetkých prevádzkových kvapalín.
• Nespoliehajte sa na nízky nájazd a vždy skontrolujte vek pneumatík a stav gumových dielov.

Náhradné diely a údržba

Pri Forde GT 2003–2006 sa servis výrazne líši od bežných modelov Ford. Dôležitá je originalita komponentov a použitie správnych dielov zodpovedajúcich konkrétnemu prevedeniu vozidla. Medzi typické servisné položky patria:

• Upevňovacia sada hnacích prírub pri kontrole pôvodného prevedenia
• Remeň kompresora pri popraskaní alebo opotrebovaní
• Napínacie a vodiace kladky pri hlučnom chode remeňového pohonu
• Hadice a spoje chladiacej sústavy pri úniku chladiacej kvapaliny
• Palivové čerpadlá pri problémoch s tlakom paliva a štartovaním
• Tesnenia motora a prevodového ústrojenstva pri úniku prevádzkových kvapalín
• Silentbloky a gumové prvky podvozka po dlhodobom státí
• Brzdové hadice a súvisiace komponenty pri známkach starnutia

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na motora.sk/vin.