Mazda MX-5 II (NB) 1998–2005 – klasický roadster s jednoduchou technikou

Druhá generácia Mazdy MX-5 s označením NB nadviazala na úspešnú NA a zachovala základný recept ľahkého dvojmiestneho roadsteru s atmosférickým motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Oproti predchodcovi dostala pevné svetlomety, modernejšiu karosériu a postupne aj výkonnejšie verzie motorov. V Európe sú najbežnejšie benzínové štvorvalce 1.6 a 1.8. Mechanika je pri pravidelnej údržbe odolná, ale dnes je najväčším problémom väčšiny vozidiel korózia. Okrem zadných lemov a prahov je nutné veľmi starostlivo kontrolovať aj predné pozdĺžne nosníky. Pozornosť vyžaduje plátenná strecha a odtoky, brzdy, podvozok a stav prevodovky. Mnoho vozidiel bolo používaných športovo alebo upravovaných, preto je vhodné skontrolovať geometriu, pneumatiky a kvalitu neoriginálnych komponentov. Pri nákupe náhradných dielov odporúčame presnú verziu overiť pomocou VIN vozidla.

Čo robí Mazda MX-5 II (NB) zaujímavou?

Klasická koncepcia ľahkého roadsteru

Motor vpredu, pohon zadných kolies, nízka hmotnosť a presné riadenie vytvárajú charakter, vďaka ktorému je NB dodnes obľúbená medzi vodičskými nadšencami.

Jednoduché atmosférické motory

Benzínové štvorvalce nevyužívajú komplikované prepĺňanie a pri pravidelnom servise dokážu zvládnuť vysoké kilometrové nájazdy.

Široké možnosti servisu a úprav

MX-5 má rozsiahlu komunitu a mnoho dostupných servisných aj podvozkových komponentov. Pri nákupe upraveného vozidla je však nutné posúdiť kvalitu vykonaných zmien.

Časté poruchy a slabiny Mazda MX-5 II (NB)

Korózia predných nosníkov

Jedným z najdôležitejších miest na kontrolu sú predné pozdĺžne nosníky. Korózia môže postupovať zvnútra a zvonku nemusí byť spočiatku výrazne viditeľná. Silno poškodený nosník je bezpečnostným problémom a oprava vyžaduje odborné klampiarske práce. Automobil je preto vhodné pred kúpou zdvihnúť a nosníky dôkladne prezrieť z viacerých strán. Čerstvý ochranný nástrek môže stav zakrývať, preto je dôležité hľadať deformácie, staré zvary a známky predchádzajúcich opráv.

Korózia prahov a zadných lemov

Ďalším známym miestom sú zadné časti prahov a lemy. Vlhkosť sa môže hromadiť v dutinách, najmä ak sú zanesené odtoky vody zo strechy. Hrdza často začína vo vnútri a viditeľná bublina pod lakom môže znamenať podstatne rozsiahlejšie poškodenie. Kontrolujte tiež podlahu a zdvíhacie body. Kvalitne opravená korózia nemusí byť problém, ale jednoduché prekrytie tmelom alebo novým lakom zvyčajne znamená, že sa porucha čoskoro vráti.

Plátenná strecha, tesnenia a odtoky

Starnúca strecha môže praskať, pretekať alebo mať poškodené zadné okno. Voda v kabíne môže poškodiť interiér a zároveň urýchliť koróziu. Pravidelne čistite odtokové kanáliky a kontrolujte priestor za sedadlami. Pri kúpe automobilu sa pozrite pod koberce a hľadajte známky dlhodobej vlhkosti.

Brzdové strmene a parkovacia brzda

Zadné aj predné strmene môžu po rokoch zatuhnúť. Prejavom je prehrievanie kolesa, horší voľný chod automobilu, nerovnomerné opotrebovanie doštičiek alebo ťahanie pri brzdení. Kontrolujte aj mechanizmus parkovacej brzdy. Pri sezónne používaných vozidlách je rizikom dlhé odstavenie.

Podvozok a geometria

Opotrebované silentbloky, čapy, tlmiče a stabilizačné prvky môžu spôsobovať klepanie a zhoršenie presnosti riadenia. MX-5 je na správne nastavenie geometrie citlivá, preto môžu zle nastavené kolesá výrazne ovplyvniť správanie automobilu. Nerovnomerne opotrebované pneumatiky sú dôvodom na podrobnejšiu kontrolu.

Spojka, prevodovka a diferenciál

Športové používanie môže urýchliť opotrebovanie spojky, synchronizácie prevodovky a diferenciálu. Prevodovka by mala radiť presne bez výrazného odporu a vyskakovania stupňov. Spojka nesmie pri akcelerácii preklzovať. Hučanie alebo rany zo zadnej časti môžu pochádzať z diferenciálu, ložísk alebo vôlí v pohonnom ústrojenstve. Kontrolujte aj úniky prevodového a diferenciálového oleja.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri nákupe NB sa nesústreďte iba na vzhľad a motor. Najskôr nechajte skontrolovať predné nosníky, prahy, lemy a podlahu. Preverte odtoky strechy a prípadnú vlhkosť v interiéri. Motor vyskúšajte za studena aj po zahriatí a skontrolujte úniky kvapalín. Prevodovka musí radiť čisto a podvozok nesmie klepať. Pri upravenom vozidle skontrolujte kvalitu podvozka, kolies a ďalších úprav. Po kúpe automobilu s neznámou históriou odporúčame vymeniť motorový, prevodový a diferenciálový olej, filtre, brzdovú kvapalinu a podľa motorizácie skontrolovať rozvody.

Náhradné diely a údržba

Jednotlivé motory a modelové roky používajú rozdielne komponenty, preto odporúčame overenie podľa VIN vozidla.

• motorový olej a olejový filter
• vzduchový a palivový filter
• zapaľovacie sviečky a cievky alebo káble
• rozvodová sada podľa motora
• vodná pumpa a termostat
• chladič a hadice
• spojková sada
• prevodový a diferenciálový olej
• brzdové kotúče a doštičky
• brzdové strmene a opravné sady
• brzdové hadice
• ramená a silentbloky
• stabilizačné tyčky a uloženia
• tlmiče a pružiny
• ložiská kolies
• plátenná strecha a tesnenia
• diely výfukovej sústavy