Mazda MX-5 III (NC) 2005–2014 – modernejší roadster so zachovaným vodičským charakterom

Tretia generácia Mazdy MX-5 s označením NC priniesla väčšiu a modernejšiu karosériu, ale zachovala základnú koncepciu dvojmiestneho roadsteru s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. V Európe sa používali predovšetkým atmosférické benzínové motory 1.8 a 2.0. Vedľa klasickej plátennej strechy sa objavilo aj prevedenie s elektricky skladacou pevnou strechou PRHT. NC ponúka viac komfortu než staršie generácie, napriek tomu zostáva relatívne ľahkým a jednoduchým športovým automobilom. Pri kúpe je dôležité kontrolovať koróziu podvozkových častí, odtoky strechy, hladinu a spotrebu motorového oleja, stav chladiacej sústavy, prevodovku a brzdy. Pri športovo používaných vozidlách môže byť opotrebovaný podvozok alebo spojka. Výhodou je rozvodová reťaz používaných motorov, aj tu je však dôležitá pravidelná výmena kvalitného oleja. Kompatibilitu náhradných dielov odporúčame overovať pomocou VIN vozidla.

Čo robí Mazda MX-5 III (NC) zaujímavou?

Vyspelejší podvozok a stále pohon zadných kolies

NC zachováva základnú filozofiu MX-5, ale ponúka modernejšie zavesenie, širšiu karosériu a väčšiu každodennú použiteľnosť.

Motory 1.8 a 2.0 bez turbodúchadla

Atmosférické benzínové motory majú lineárnu reakciu na plyn a pri pravidelnom servise sú konštrukčne relatívne jednoduché.

Možnosť pevnej skladacej strechy PRHT

Vedľa klasického roadsteru vznikla verzia s elektricky skladacou pevnou strechou, ktorá ponúka lepší komfort pri celoročnom používaní.

Časté poruchy a slabiny Mazda MX-5 III (NC)

Korózia podvozka a nosných komponentov

Hoci je NC mladšia než NA a NB, koróziu nemožno ignorovať. Kontrolujte pomocné rámy, ramená, prahy, podlahu a uchytenie zavesenia. Pri automobiloch prevádzkovaných v zime môže byť povrchová korózia podvozka značná. Dôležité je rozlíšiť kozmetickú povrchovú hrdzu od hlbokého zoslabnutia materiálu. Kontrolujte aj brzdové rúrky a miesta skryté pod plastovými krytmi.

Odtoky strechy a voda v interiéri

Rovnako ako pri predchádzajúcich generáciách je dôležité udržiavať odtokové kanáliky priechodné. Ak sa zanesú, voda môže prenikať do interiéru a hromadiť sa pod kobercami. Vlhkosť môže poškodiť čalúnenie, elektrické konektory a podporovať koróziu. Pri kúpe skontrolujte priestor za sedadlami a podlahu pod kobercami.

Spotreba motorového oleja a nízka hladina

Pri staršom alebo intenzívne používanom motore je nutné pravidelne kontrolovať hladinu oleja. Prevádzka s nízkou hladinou môže spôsobiť závažné poškodenie ložísk a ďalších vnútorných častí motora. Pri kúpe sledujte dymivosť, zvuky za studena aj po zahriatí a informujte sa o spotrebe oleja medzi výmenami. Pri športovo používanom automobile je kontrola oleja obzvlášť dôležitá.

Expanzná nádržka a chladiaca sústava

Starnúce plastové časti chladiaceho systému môžu byť po rokoch krehké. Kontrolujte expanznú nádržku, chladič, hadice a spoje a sledujte prípadný úbytok kvapaliny. Prehriatie motora môže viesť k nákladným následkom, preto nie je vhodné ignorovať ani menšiu netesnosť. Po kúpe vozidla s nejasnou históriou je rozumné overiť stav kvapaliny, termostatu a celej chladiacej sústavy.

Brzdové strmene a podvozok

Pri sezónne používaných vozidlách môžu zatuhnúť strmene a parkovacia brzda. Podvozok môže mať opotrebované silentbloky, stabilizačné prvky alebo tlmiče. Klepanie a neisté vedenie stopy nie sú vlastnosťou MX-5 a mali by byť dôvodom na kontrolu. Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík môže súvisieť s geometriou.

Spojka a manuálna prevodovka

Pri vozidlách používaných na okruhu alebo veľmi dynamicky môže byť spojka výrazne opotrebovaná. Preklz sa prejaví rastom otáčok bez zodpovedajúceho zrýchlenia. Prevodovka by mala radiť presne a bez nadmerného odporu. Hluk alebo problematické radenie jednotlivých stupňov vyžadujú kontrolu oleja, synchronizácie a ložísk.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

NC pred kúpou prezrite na zdviháku a skontrolujte stav podvozka a koróziu. Pri roadsteri overte priechodnosť odtokov a hľadajte vlhkosť pod kobercami. Motor štartujte studený, počúvajte jeho chod a po jazde skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. Vyskúšajte všetky prevodové stupne, spojku a brzdy. Pri PRHT niekoľkokrát otvorte a zatvorte strechu a sledujte plynulosť celého mechanizmu. Po kúpe bez servisnej histórie odporúčame výmenu motorového, prevodového a diferenciálového oleja, filtrov a brzdovej aj chladiacej kvapaliny.

Náhradné diely a údržba

Verzie 1.8, 2.0 a rôzne prevodovky používajú rozdielne komponenty, preto odporúčame overovať diely podľa VIN vozidla.

• motorový olej a olejový filter
• vzduchový a kabínový filter
• zapaľovacie sviečky
• zapaľovacie cievky
• remeň príslušenstva a napínacie prvky
• vodná pumpa a termostat
• chladič a expanzná nádržka
• chladiace hadice
• spojková sada
• prevodový a diferenciálový olej
• brzdové kotúče a doštičky
• brzdové strmene a opravné sady
• ramená a silentbloky
• stabilizačné tyčky a uloženia
• tlmiče a pružiny
• ložiská kolies
• diely plátennej alebo pevnej skladacej strechy
• tesnenia strechy