Porsche 911 targa (997) – sklenená Targa s pohonom všetkých kolies a dvoma odlišnými generáciami motorov

Porsche 911 targa generácie 997 pokračuje v koncepcii veľkej posuvnej sklenenej strechy, ktorú Porsche použilo už pri predchádzajúcej 996. Model bol ponúkaný ako Targa 4 a Targa 4S, takže súčasťou techniky je pohon všetkých kolies a širšia zadná časť karosérie. Veľký elektricky ovládaný sklenený panel presvetľuje interiér a po odsunutí vytvára výrazne otvorenejší pocit než klasické kupé. Rovnako ako pri ostatných 997 je pri kúpe zásadné rozlišovať prvú sériu 997.1 a modernizovanú 997.2. Prvá používa motory M97, pri ktorých je potrebné sledovať stav valcov, spotrebu oleja a konštrukciu IMS pri príslušnom prevedení. Modernizovaná 997.2 dostala motory 9A1 s priamym vstrekovaním a prevodovku PDK namiesto Tiptronicu. Targa navyše pridáva špecifické náklady spojené so strešnými motormi, lankami, tesnením, odtokmi a výklopným zadným sklom. Kontrolu vyžaduje aj PASM, predné hnacie ústrojenstvo, vodné čerpadlo, predné chladiče a klimatizácia. Dobre udržiavaná Targa však ponúka výnimočnú kombináciu praktickosti, svetla v interiéri a klasického charakteru 911.

Čo robí Porsche 911 targa (997) zaujímavým?

Veľká sklenená strecha a svetlý interiér

Posuvná presklená časť výrazne mení atmosféru kabíny. Aj so zatvorenou strechou pôsobí automobil vzdušnejšie než kupé a po otvorení ponúka veľký strešný otvor bez konštrukcie klasického kabrioletu. Táto koncepcia je jedným z hlavných poznávacích znakov Targy 997.

Targa 4 a Targa 4S s pohonom všetkých kolies

Na rozdiel od niektorých iných verzií 911 je Targa 997 spojená s pohonom všetkých kolies. Ten prináša lepšiu trakciu za horších podmienok, ale zároveň ďalšie mechanické komponenty – predný diferenciál, poloosy a hnacie ústrojenstvo – ktoré je potrebné pri nákupe jazdeného vozidla preveriť.

Výrazný rozdiel medzi 997.1 a 997.2

Prvá séria používa staršiu motorovú rodinu a automat Tiptronic, zatiaľ čo modernizácia priniesla motory 9A1 a PDK. Rozdiely v konštrukcii sú natoľko zásadné, že servisné riziká aj vhodné náhradné diely je nutné posudzovať podľa presného prevedenia automobilu.

Časté poruchy a slabiny Porsche 911 targa (997)

Ryhovanie stien valcov pri niektorých motoroch 997.1

Pri prvej sérii môže byť jedným z najzávažnejších rizík bore scoring, teda ryhovanie povrchu valcov. Riziko sa častejšie spája s niektorými väčšími motormi, ale skutočný stav nemožno určiť iba podľa verzie alebo nájazdu. Prejavom môže byť zvýšená spotreba oleja, klepanie zahriateho motora, dymivosť a rozdielne znečistenie koncoviek výfuku. Pred kúpou drahšieho vozidla je preto vhodná endoskopia valcov. Pokročilé poškodenie znamená veľmi nákladnú opravu motora.

IMS pri príslušných motoroch prvej série

Niektoré motory prvej série používajú medzihriadeľ IMS s konkrétnym variantom ložiska podľa roku a motora. Pri nákupe je nutné zistiť presné prevedenie a servisnú históriu. Kontrola olejového filtra na kovové častice môže poskytnúť ďalšie informácie. Zlyhanie môže narušiť časovanie rozvodov a spôsobiť deštruktívne poškodenie motora. Moderný 9A1 v 997.2 túto známu konštrukciu problematického ložiska nepoužíva.

Mechanizmus posuvnej sklenenej strechy

Dlhé vodiace lišty, elektromotor, lanká a prevody musia pracovať s minimálnym odporom. Starnutie alebo nečistoty môžu spôsobiť spomaľovanie, trhanie alebo nerovnomerný pohyb panelu. Strechu pri kúpe niekoľkokrát úplne otvorte a zatvorte a počúvajte praskanie alebo preskakovanie. Násilné pokračovanie pri odpore môže poškodiť špecifické a drahé časti mechanizmu.

Tesnenia, odtoky a výklopné zadné sklo

Strešný systém obsahuje viacero tesniacich plôch a odtokových ciest. Upchatie odtokov alebo stvrdnuté tesnenie môže spôsobiť zatekanie. Skontrolujte aj samostatne otvárateľné zadné sklo, jeho zámok a plynové vzpery. Vlhkosť v priestore zadných sedadiel alebo batožinovej časti je varovaním. Dlhodobá voda môže poškodiť elektroniku a vytvoriť koróziu skrytých častí.

PDK pri modernizovanej 997.2

Modernizovaná Targa môže používať sedemstupňovú prevodovku PDK. Pri jazde musí hladko zvládať rozjazdy, cúvanie a pomalé manévrovanie a súčasne rýchlo radiť pri plnom zaťažení. Výrazné trhanie, oneskorenia alebo chybové hlásenie vyžadujú diagnostiku mechatroniky a spojkového systému. Ignorovanie nepravidelností môže výrazne zvýšiť cenu následnej opravy.

Pohon všetkých kolies a predný diferenciál

Targa 4 a 4S majú viac častí hnacieho ústrojenstva než zadokolka. Kontrolujte manžety poloosí, kĺby, ložiská a netesnosti predného diferenciálu. Hučanie, vibrácie alebo rázy pri zmene zaťaženia vyžadujú presnú diagnostiku. Dôležité je používať pneumatiky rovnakého typu a s podobnou mierou opotrebovania, aby pohon všetkých kolies nebol zbytočne namáhaný rozdielnymi obvodmi kolies.

Vodné čerpadlo a predné chladiče

Vodné čerpadlo môže s vekom začať presakovať alebo hlučať. Súčasne sa v prednom nárazníku hromadí lístie a nečistoty okolo chladičov a kondenzátorov klimatizácie. Vlhkosť následne podporuje koróziu výmenníkov. Kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, stopy po úniku a čistotu predných otvorov. Zanedbaná chladiaca sústava môže pri vysokom zaťažení spôsobiť prehriatie motora.

PASM a starnúce zavesenie kolies

Adaptívne tlmiče PASM môžu po rokoch začať presakovať a silentbloky ramien získavajú vôľu. Prejavom je klepanie, neistota pri zmene smeru alebo nerovnomerne opotrebované pneumatiky. Pri Targe s pohonom všetkých kolies je správna geometria dôležitá aj pre rovnomerné zaťaženie pneumatík. Po oprave podvozka je preto vhodné vykonať kompletné nastavenie geometrie.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri nákupe 997 Targa najskôr presne určte, či ide o 997.1 alebo 997.2. Pri prvej sérii bežného motora preverte spotrebu oleja, olejový filter, IMS pri príslušnom prevedení a ideálne aj valce endoskopom. Pri 997.2 skontrolujte priame vstrekovanie a PDK. Špecifickú pozornosť venujte streche: celý panel niekoľkokrát otvorte a zatvorte, skontrolujte rýchlosť a súmernosť pohybu, tesnenia, odtoky a funkciu zadného skla. Na zdviháku preverte predný diferenciál, poloosy, PASM, ramená a chladiacu sústavu. Pneumatiky na všetkých štyroch kolesách by mali zodpovedať špecifikácii a mať podobný stupeň opotrebovania. Vzhľadom na zložitosť modelu môže kvalitná predkúpna prehliadka odhaliť viacero drahých problémov ešte pred uzatvorením kúpy.

Náhradné diely a údržba

Servis Targy 997 musí zahŕňať nielen motor a podvozok, ale aj špecifický strešný mechanizmus a pohon všetkých kolies. Vodiace lišty a odtoky strechy je vhodné udržiavať čisté a pri zmene rýchlosti alebo zvuku mechanizmu zasiahnuť včas. Pri 997.1 sledujte motorový olej a stav valcov, pri 997.2 dodržiavajte servis PDK a vstrekovacej sústavy. Pri pohone všetkých kolies je dôležitý dobrý stav pneumatík a tesnosť predného hnacieho ústrojenstva.

Rozdielne verzie Targa 4 a 4S aj prechod medzi 997.1 a 997.2 znamenajú veľké rozdiely v dieloch, preto ich overujte podľa VIN. Motor potrebuje kvalitný olej správnej špecifikácie a elektricky ovládaná strecha aj ostatné komfortné systémy ocenia spoľahlivú batériu. Na preventívnu kontrolu podvozka, chladenia a mechanizmu strechy možno využiť vhodné servisné vybavenie.