Renault Trafic II Krabice FL – praktická dodávka s dieselmi dCi a vysokou úžitkovou hodnotou

Renault Trafic II Krabice s označením FL je úžitková dodávka druhej generácie Trafiku a patrí medzi rozšírené pracovné vozidlá pre remeselníkov, kuriérske služby aj firemné flotily. Ponúka priestranný nákladový priestor, relatívne komfortný podvozok a dieselové motory 1.9 dCi, 2.0 dCi alebo 2.5 dCi podľa konkrétneho roku a vyhotovenia. Pri jazdených kusoch je potrebné počítať s tým, že často majú vysoký skutočný nájazd a za sebou intenzívnu pracovnú prevádzku. Pri kúpe je preto zásadná servisná história, stav motora, prevodovky a nákladovej časti. Pri dieseloch je vhodné preveriť vstrekovače, tlak paliva, turbodúchadlo, EGR a podľa verzie aj DPF. Časté rozjazdy s nákladom zaťažujú spojku a dvojhmotový zotrvačník. Kontrolu vyžadujú aj posuvné dvere, zadné dvere, podlaha nákladového priestoru, brzdy a zadný podvozok. Zachovaný Trafic II Krabice môže byť veľmi praktickou dodávkou, ale zanedbaný pracovný kus môže vyžadovať viacero drahších opráv súčasne.

Čo robí Renault Trafic II Krabice zaujímavým?

Dobre využiteľný nákladový priestor

Skriňová karoséria ponúka pravidelný tvar a široké možnosti využitia pre náradie, materiál alebo zásielky. Posuvné bočné dvere uľahčujú nakladanie aj v úzkych priestoroch.

Pohodlnejšia jazda než pri starších dodávkach

Trafic II ponúka komfortnejší podvozok a lepšie odhlučnenie než prvá generácia. Vďaka tomu je vhodný nielen na mestský rozvoz, ale aj na dlhšie diaľničné trasy.

Úsporné motory dCi

Dieselové motory poskytujú dostatok krútiaceho momentu na jazdu s nákladom a pri pravidelnom servise môžu zvládať vysoké nájazdy. Kritická je kvalita oleja, palivovej sústavy a včasná starostlivosť o turbo.

Časté poruchy a slabiny Renault Trafic II Krabice

Vstrekovače a vysokotlaková sústava

Pri pracovných vozidlách s vysokým nájazdom sa môžu objaviť problémy so vstrekovaním. Dlhé štarty, nepravidelný chod, klepanie alebo dymivosť sú dôvodom na kontrolu korekcií vstrekovačov a tlaku paliva. Zanedbané vstrekovanie môže zvyšovať spotrebu a zaťaženie motora.

Turbo a tlakové hadice

Pískanie, strata výkonu, mastné spoje alebo modrý dym môžu signalizovať opotrebované turbo alebo netesnosť tlakových hadíc. Pri prehliadke je vhodné skontrolovať intercooler a spoje sania. Dlhé intervaly výmeny oleja môžu životnosť turba výrazne skrátiť.

EGR a zanášanie sania

Mestský rozvoz znamená časté jazdy pri nízkom zaťažení, čo podporuje tvorbu usadenín v EGR. Motor potom môže strácať výkon, reagovať pomalšie alebo prechádzať do núdzového režimu. Pri diagnostike je vhodné overiť skutočnú funkciu ventilu a prietok vzduchu.

DPF podľa konkrétnej verzie

Krátke rozvozové trasy môžu pri verziách s DPF brániť úplnej regenerácii. Časté regenerácie, vyššia spotreba alebo obmedzený výkon sú dôvodom na kontrolu diferenčného tlaku a množstva sadzí. Zanedbaný filter môže zvýšiť protitlak a zaťažiť turbo.

Spojka a dvojhmotový zotrvačník

Časté rozjazdy s nákladom výrazne zaťažujú spojku a dvojhmotový zotrvačník. Chvenie pri rozjazde, klepanie pri štartovaní alebo vypnutí motora a preklzovanie sú varovné príznaky. Pri výmene býva vhodné riešiť celú zostavu naraz.

Manuálna prevodovka

Vysoké nájazdy a pracovné zaťaženie môžu opotrebovať ložiská a synchrony. Hučanie, ťažké radenie alebo vyskakovanie rýchlosti sú dôvodom na kontrolu. Pri prehliadke je vhodné hľadať úniky prevodového oleja a overiť všetky prevodové stupne.

Zadný podvozok a preťažovanie

Pravidelná jazda s ťažkým nákladom zaťažuje zadné tlmiče, pružiace prvky a ich uloženie. Vozidlo môže byť vzadu zosadnuté alebo sa nadmerne hojdať. Nerovnomerne zjazdené zadné pneumatiky môžu upozorniť na preťažovanie alebo problém s geometriou.

Brzdy pri rozvozovej prevádzke

Časté zastavovanie s naloženou dodávkou urýchľuje opotrebovanie kotúčov a doštičiek. Vibrácie, ťahanie do strany alebo rozdielny účinok sú dôvodom na kontrolu strmeňov a brzdového vedenia. Zanedbané brzdy sú pri pracovnom vozidle výrazným bezpečnostným rizikom.

Posuvné dvere, zadné dvere a nákladová podlaha

Časté nakladanie opotrebováva valčeky, lišty, pánty a zámky. Nákladová podlaha môže byť preliačená alebo skorodovaná pod krytinou. Pri kúpe je vhodné dvere niekoľkokrát otvoriť a zatvoriť a krytinu podlahy aspoň čiastočne zdvihnúť.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Trafiku II Krabice zistite, akým spôsobom vozidlo pracovalo a či nebolo dlhodobo preťažované. Pri dCi vykonajte diagnostiku vstrekovania, EGR, turba a prípadného DPF. Motor štartujte úplne studený a sledujte dymivosť aj pravidelnosť chodu. Spojku vyskúšajte pri rozjazde do kopca a prudšej akcelerácii. Prevodovka nesmie hučať ani ťažko radiť. Skontrolujte zadný podvozok, brzdy, posuvné dvere, zámky a nákladovú podlahu. Pri pracovnej dodávke má doložený servis a dobrý technický stav väčšiu hodnotu než nízky deklarovaný nájazd.

Náhradné diely a údržba

Pri Trafiku II Krabice sa najčastejšie rieši vstrekovanie, turbo, EGR, spojka, dvojhmotový zotrvačník, brzdy a podvozkové diely. Pri verziách s DPF je dôležité umožniť pravidelné dokončenie regenerácie. Pracovná dodávka si zaslúži častejšiu kontrolu zadného podvozka, pneumatík, bŕzd a nákladovej podlahy. Dieselovým motorom prospieva pravidelný olejový servis a čistý palivový filter.

Renault Trafic II Krabice FL existuje v niekoľkých motorizáciách a dĺžkach karosérie, preto je vhodné správne diely určiť pomocou VIN. Dieselovým motorom prospieva kvalitný motorový olej a podľa pracovného režimu možno využiť aj vhodné aditíva. Pre spoľahlivú každodennú prevádzku je dôležitá aj kvalitná batéria.