Autodiely pre CITROËN - C-ZERO
Motorizácia:
- ObsahVýkon kW/HPPočet valcov/ventilovVo výrobe
- 0 ccm335 kW / 48 HP0 / 010.2010 -
- 0 ccm347 kW / 64 HP0 / 010.2010 -
- 0 ccm349 kW / 67 HP0 / 001.2011 -
CITROËN C-ZERO – Kompaktný mestský elektromobil s technikou Mitsubishi
Citroën C-Zero je malý čisto elektrický automobil určený predovšetkým na mestskú a prímestskú prevádzku. Technicky vychádza z Mitsubishi i-MiEV a jeho blízkym príbuzným je Peugeot iOn. Vďaka úzkej karosérii, malému polomeru otáčania a elektromotoru poháňajúcemu zadné kolesá sa C-Zero dobre hodí do hustej mestskej premávky.
Elektrický pohon je konštrukčne jednoduchší než klasický spaľovací motor, ale pri kúpe staršieho C-Zero je zásadný stav trakčnej batérie, palubnej nabíjačky a vysokonapäťových komponentov. S rastúcim vekom vozidla môže degradácia batérie citeľne skrátiť praktický dojazd.
Čím je Citroën C-Zero zaujímavý?
Jednoduchý elektrický pohon
C-Zero nepotrebuje klasický spaľovací motor, spojku, výfukovú sústavu ani bežnú viacstupňovú prevodovku. Elektromotor poskytuje okamžitý krútiaci moment a v meste umožňuje tichú a plynulú jazdu s minimom bežných motorových servisných úkonov.
Ideálne rozmery do mesta
Úzka a krátka karoséria uľahčuje parkovanie a pohyb v preplnených uliciach. Napriek tomu ide o štvordverový automobil so štyrmi miestami, takže môže poslúžiť nielen jednotlivcovi, ale aj ako jednoduché druhé vozidlo do domácnosti.
Príbuznosť s Mitsubishi i-MiEV a Peugeotom iOn
Technická príbuznosť s Mitsubishi i-MiEV a Peugeotom iOn je výhodou pri hľadaní niektorých mechanických aj elektrických komponentov. Pri objednávaní špecifických dielov elektrického pohonu je však vždy potrebné overiť kompatibilitu podľa VIN.
Časté poruchy a slabiny Citroën C-Zero
Trakčná batéria a pokles kapacity
Najdôležitejšou oblasťou pri kúpe jazdeného C-Zero je trakčná batéria. Jej využiteľná kapacita sa s vekom a počtom cyklov postupne znižuje, čo sa prejavuje kratším dojazdom. Pred kúpou je vhodné diagnosticky zistiť stav batérie a pokiaľ možno vozidlo vyskúšať pri dlhšej jazde.
Palubná nabíjačka
Jednou z nákladnejších potenciálnych porúch môže byť porucha palubnej nabíjačky alebo súvisiacich vysokonapäťových komponentov. Pri prehliadke je preto vhodné overiť, že automobil bez problémov začne a dokončí nabíjanie a nevykazuje chybové hlásenia.
12V akumulátor
Aj čistý elektromobil používa klasický 12V akumulátor na napájanie riadiacich jednotiek a ďalšej elektroniky. Slabá batéria môže spôsobovať problémy so spustením systému alebo rôzne chybové hlásenia, aj keď je hlavná trakčná batéria nabitá.
Brzdy a korózia brzdových častí
Rekuperačné brzdenie obmedzuje používanie klasických bŕzd, čo môže viesť ku korózii kotúčov alebo horšej pohyblivosti brzdových mechanizmov. Pri málo používaných vozidlách je preto dôležitá pravidelná kontrola kotúčov, platničiek, strmeňov a parkovacej brzdy.
Podvozok a pneumatiky
S rastúcim vekom sa môžu objaviť vôle v zavesení, opotrebované tlmiče, čapy alebo ložiská kolies. C-Zero používa špecifické rozmery pneumatík a odlišné rozmery na prednej a zadnej náprave, čo je vhodné zohľadniť pri ich výmene.
Kúrenie a klimatizácia
Elektrické vykurovanie môže výrazne zvýšiť spotrebu energie a v zimnom období znížiť reálny dojazd. Pri staršom vozidle je vhodné preveriť správnu funkciu kúrenia, klimatizácie, ventilátora a súvisiacej elektroniky.
Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Citroën C-Zero
- Pred kúpou nechajte diagnosticky preveriť stav a využiteľnú kapacitu trakčnej batérie.
- Vyskúšajte nabíjanie a skontrolujte funkciu palubnej nabíjačky.
- Preverte stav 12V akumulátora a prípadné chybové hlásenia.
- Skontrolujte brzdy, podvozok, pneumatiky a známky korózie.
- Vyskúšajte kúrenie a klimatizáciu a sledujte ich vplyv na dojazd.
- Pri kúpe počítajte s kratším reálnym dojazdom oproti hodnotám nového vozidla.
Náhradné diely a údržba
Citroën C-Zero vďaka elektrickému pohonu nepotrebuje množstvo bežných servisných dielov spaľovacích automobilov. Pravidelnú pozornosť však stále vyžadujú brzdy, podvozok, pneumatiky, klimatizácia a nízkonapäťová elektrická sústava. Medzi bežne servisované a menené diely patria:
- Brzdové kotúče, platničky a komponenty parkovacej brzdy
- Tlmiče, čapy, silentbloky a ložiská kolies
- 12V akumulátor, žiarovky, stierače a elektrické komponenty
- Kabínový filter a komponenty klimatizácie a vykurovania
- Pneumatiky a diely riadenia a zavesenia kolies
- Nabíjacie a vysokonapäťové komponenty elektrického pohonu
Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.
