Fiat Punto (188): druhá generácia s motormi FIRE, JTD a elektrickým servoriadením

Fiat Punto typu 188 nadviazal na úspešnú prvú generáciu a priniesol modernejšiu konštrukciu, priestrannejší interiér a širšiu ponuku motorov. Vedľa benzínových motorov FIRE sa objavili výkonnejšie varianty a diesely JTD, neskôr doplnené technikou MultiJet. Punto zostalo praktickým mestským vozidlom s dostupným servisom, pribudlo však viac elektroniky a elektrické servo s režimom CITY. Pri jazdenom vozidle treba preto kontrolovať nielen motor a podvozok, ale aj servo, dobíjanie, spojku a spodnú časť karosérie.

Čím je Fiat Punto (188) zaujímavý?

Motory FIRE

Benzínové motory FIRE sú jednoduché a pri pravidelnom olejovom servise, správnych rozvodoch a funkčnom chladení dokážu zvládnuť vysoký nájazd.

JTD a MultiJet

Diesely ponúkajú nízku spotrebu a dobrý krútiaci moment. S nájazdom však treba sledovať vstrekovanie, EGR, turbo a tlakové hadice.

Servo CITY

Elektrický posilňovač výrazne uľahčuje parkovanie. Pri kúpe je však vhodné jeho funkciu opakovane preveriť v bežnom aj mestskom režime.

Časté poruchy a slabiny Fiat Punto (188)

Elektrické servo

Výpadok posilňovača môže súvisieť so stĺpikom riadenia, snímačom aj nízkym napätím. Pred drahšou opravou treba preveriť batériu, alternátor, kostrenie a diagnostické chyby.

Motory FIRE

Objavujú sa sviečky, cievky, termostat, snímače a drobné úniky oleja. Vynechávanie zapaľovania treba odstrániť včas, aby nedošlo k poškodeniu katalyzátora.

JTD a MultiJet

Strata výkonu môže súvisieť s EGR, vstrekovačmi, reguláciou turba alebo netesnou hadicou. Diagnostika by mala porovnať skutočné hodnoty tlaku a množstva vzduchu.

Spojka a prevodovka

Mestská prevádzka opotrebúva spojku a mechanizmus radenia. Prevodovka by mala pracovať bez hučania a všetky stupne sa musia radiť presne.

Podvozok

Vekom sa menia stabilizačné tyčky, silentbloky, tlmiče, uloženia a ložiská. Klepanie na nerovnostiach si vyžaduje kontrolu celého zavesenia.

Korózia a brzdy

Kontrolujte prahy, podlahu, brzdové vedenie a zadnú časť podvozka. Strmene a zadné brzdy môžu po rokoch zatuhnúť.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Vyskúšajte servo, akumulátor a dobíjanie. Motor skúšajte studený a pri dieseli urobte diagnostiku vstrekovania, EGR a turba. Pri jazde preverujte spojku, prevodovku, brzdy a podvozok a spodok vozidla skontrolujte na zdviháku.

Náhradné diely a údržba

Servis zahŕňa olej, filtre, sviečky alebo žhaviace diely, rozvody, brzdy a kvapaliny. S nájazdom sa rieši spojka, podvozok, ložiská a servo. Pri dieseloch sa pridáva EGR, vstrekovanie, turbo a tlakové hadice.

Správne diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na motora.sk/vin.