Fiat Tempra S.W. (159): klasické talianske kombi s jednoduchou mechanikou a veľkým úžitkovým priestorom

Fiat Tempra S.W. typu 159 patrí medzi priestranné kombi, ktoré boli na európskom trhu populárne predovšetkým počas deväťdesiatych rokov. Oproti sedanu ponúka výrazne praktickejšiu zadnú časť karosérie a veľký batožinový priestor, vďaka ktorému sa automobil používal nielen ako rodinné vozidlo, ale aj na remeselné a pracovné účely. Pod kapotou sa objavovali benzínové aj dieselové motory a veľká časť mechaniky je konštrukčne jednoduchá. V súčasnosti však technický stav ovplyvňuje predovšetkým vysoký vek jednotlivých exemplárov. Zásadná je korózia karosérie, stav podlahy, zadných podbehov a uchytenia náprav. Preveriť treba aj chladiacu sústavu, úniky motorového oleja, spojku a prevodovku. Pri automobiloch, ktoré pravidelne vozili ťažký náklad, môže byť výrazne unavené zadné odpruženie a brzdy.

Čo robí Fiat Tempra S.W. (159) zaujímavým?

Praktická karoséria s veľkým priestorom

Tempra S.W. ponúka veľký batožinový priestor a po sklopení zadných sedadiel dokáže prepravovať aj rozmernejšie predmety. Na pomery svojej doby išlo o veľmi praktický rodinný automobil. Pri dnešnom výbere je však dobré pamätať, že práve táto praktickosť viedla množstvo vozidiel k tvrdému pracovnému využitiu a pravidelnému prevážaniu ťažkého nákladu.

Mechanická jednoduchosť bez moderných emisných systémov

Jednou z dnešných výhod je absencia DPF, SCR a ďalších zložitých emisných systémov súčasných dieselov. Aj benzínové motory používajú pomerne jednoduchú techniku. Diagnostika mnohých porúch je preto jednoduchšia, hoci vek kabeláže, konektorov, tesnení a gumových komponentov prináša vlastné špecifické problémy.

Komfortný charakter vhodný na cestovanie

Podvozok Tempry bol zameraný predovšetkým na pohodlie a verzia S.W. je vhodná na pokojnejšie cestovanie s rodinou alebo batožinou. Automobil nepôsobí športovo, ale ponúka mäkké odpruženie a priestrannú kabínu. Funkcia podvozka však závisí od stavu tlmičov, pružín a silentblokov, ktoré môžu byť po desaťročiach prevádzky dávno za svojou pôvodnou životnosťou.

Časté poruchy a slabiny Fiat Tempra S.W. (159)

Pokročilá korózia spodnej časti karosérie

Najdôležitejšia je kontrola prahov, podlahy, podbehov, zdvíhacích bodov a uchytenia náprav. Pri kombi pridajte kontrolu podlahy batožinového priestoru a okolia zadných podbehov. Hrdza môže postupovať pod ochrannými nátermi a starými opravami. Ak sú poškodené nosné časti, môže byť kvalitná oprava časovo aj finančne veľmi náročná.

Voda v batožinovom priestore

Staré tesnenia piatych dverí a ďalšie netesnosti môžu spôsobovať zatekanie. Vlhkosť pod kobercom následne podporuje koróziu podlahy a elektrických spojov. Pri prehliadke zdvihnite koberec a skontrolujte priestor rezervného kolesa. Zápach vlhkosti alebo zahmlievanie okien môže byť prvým upozornením na problém.

Opotrebované zadné odpruženie

Pravidelná prevádzka s ťažkým nákladom zaťažuje pružiny, tlmiče, ložiská a ďalšie časti zadnej nápravy. Poklesnutá zadná časť, výrazné hojdanie alebo klepanie na nerovnostiach ukazujú na potrebu opravy. Stav zadnej nápravy má vplyv nielen na komfort, ale aj na stabilitu automobilu pri brzdení a jazde v zákrutách.

Chladenie a prehrievanie motora

Chladiaci systém je kvôli veku vhodné prezrieť kompletne. Kontrolujte hadice, chladič, termostat, vodnú pumpu aj funkciu ventilátora. Motor sa pri jazde nesmie prehrievať ani vytláčať kvapalinu z expanznej nádoby. Opakované prehrievanie môže poškodiť tesnenie pod hlavou a v krajnom prípade aj hlavu valcov.

Spojka, radenie a prevodovka

Vysoký nájazd alebo prevádzka s nákladom sa môže prejaviť preklzujúcou spojkou a opotrebovaným mechanizmom radenia. Vyskúšajte akceleráciu na vyšší prevodový stupeň a sledujte, či otáčky nestúpajú bez zodpovedajúceho zrýchlenia. Prevodovka nesmie výrazne hučať a rýchlostné stupne nesmú samovoľne vyskakovať.

Brzdy a starnúce brzdové vedenie

Okrem kotúčov, platničiek a zadných bŕzd kontrolujte stav hadíc a kovového potrubia. Korózia brzdového vedenia môže spôsobiť únik kvapaliny a predstavuje bezpečnostné riziko. Pri skúšobnej jazde musí automobil brzdiť rovno, pedál nesmie prepadať a ručná brzda musí spoľahlivo držať.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Tempra S.W. môže byť zaujímavým jednoduchým youngtimerom alebo lacným praktickým automobilom, ale iba ak má zachovanú karosériu. Pred kúpou je preto vhodná prehliadka spodku na zdviháku. Skontrolujte aj podlahu batožinového priestoru, zadnú nápravu a známky predchádzajúceho preťažovania. Motor štartujte studený, následne ho nechajte úplne zahriať a sledujte chladiacu sústavu. Počas jazdy preverte spojku, prevodovku, brzdy a podvozok. Pri vozidle s neznámou históriou počítajte po kúpe s výmenou oleja, filtrov, chladiacej a brzdovej kvapaliny a s kontrolou rozvodov podľa konkrétnej motorizácie.

Náhradné diely a údržba

Pri Tempre S.W. sa oplatí kombinovať pravidelný mechanický servis s dôslednou ochranou karosérie. Kontrolujte motorový olej, filtre, rozvody, zapaľovanie pri benzínových motoroch, chladiacu sústavu, brzdy a spojku. Na podvozku sa bežne menia tlmiče, pružiny, silentbloky, čapy a ložiská. Pri kombi kontrolujte tesnenie piatych dverí, odtok vody a podlahu batožinového priestoru. Pravidelná konzervácia dutín a spodku pomôže spomaliť ďalšiu koróziu. Správne náhradné diely možno dohľadať podľa VIN na motora.sk/vin.