FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) – Klasický Escort s jednoduchou mechanikou a charakterom 80. rokov

Ford Escort IV (GAF, AWF, ABFT) patrí medzi známe európske kompaktné vozidlá druhej polovice 80. rokov. Nadviazal na predchádzajúci Escort a priniesol modernizovaný vzhľad, upravený interiér a postupne aj elektronické vstrekovanie pri niektorých motorizáciách. Dnes ide predovšetkým o jednoduchý automobil, pri ktorom hrá zásadnú úlohu zachovalosť konkrétneho kusu.

Ponuka zahŕňala niekoľko benzínových motorov vrátane jednotiek CVH a tiež dieselové varianty. Mechanika je v porovnaní s modernými vozidlami jednoduchá, ale vysoký vek znamená nutnosť dôkladne kontrolovať koróziu, palivovú a chladiacu sústavu, zapaľovanie, rozvody a stav podvozka.

Čím je Ford Escort IV zaujímavý?

Jednoduchá konštrukcia bez zložitej elektroniky

Escort IV pochádza z obdobia, keď väčšinu funkcií automobilu zabezpečovali mechanické alebo jednoduché elektrické riešenia. Základná diagnostika a opravy preto bývajú výrazne jednoduchšie než pri moderných vozidlách.

Charakteristické motory CVH

Benzínové motory CVH sú typickou súčasťou tejto generácie Escortu. Pri správnom servise môžu fungovať spoľahlivo, ale po rokoch vyžadujú pozornosť najmä rozvody, ventilový mechanizmus, tesnenia a zapaľovacia sústava.

Dnes už zaujímavý klasický Ford

Z bežného lacného automobilu sa Escort IV postupne stáva zaujímavým youngtimerom. Zachovalé vozidlá bez rozsiahlej korózie sú stále vzácnejšie a pri niektorých športovejších alebo neobvyklých verziách môže byť dôležitá aj originalita.

Časté poruchy a slabiny Ford Escort IV (GAF, AWF, ABFT)

Korózia karosérie

Korózia je dnes jednou z hlavných slabín Escortu IV. Dôkladnú kontrolu vyžadujú prahy, lemy zadných blatníkov, podlaha, podbehy, zdvíhacie body a miesta uchytenia náprav. Oplatí sa prezrieť aj okolie čelného skla a spodné časti dverí.

Motory CVH a ventilový mechanizmus

Pri motoroch CVH sa pri zanedbanom olejovom servise môže prejaviť hlučnejší ventilový mechanizmus a opotrebovanie vačkového hriadeľa a zdvihátok. Klepanie z hornej časti motora preto nie je vhodné pri staršom Escorte ignorovať.

Karburátor, vstrekovanie a voľnobeh

Podľa konkrétnej motorizácie môže nepravidelný chod spôsobovať opotrebovaný alebo zle nastavený karburátor, netesnosti podtlakových hadíc či porucha vstrekovania. Problémy sa často prejavujú kolísaním voľnobehu, horšími štartmi alebo trhaním pri akcelerácii.

Zapaľovacia sústava

Pri benzínových verziách môžu po rokoch zlyhávať zapaľovacie káble, sviečky, viečko a palec rozdeľovača alebo samotná cievka. Vlhkosť a oxidácia elektrických kontaktov môžu spôsobovať ťažké štartovanie a vynechávanie motora.

Chladiaca sústava

Staré chladiče, termostaty, vodné čerpadlá a hadice predstavujú riziko úniku kvapaliny a prehrievania. Pozornosť si zaslúži aj spínanie ventilátora chladiča. Opakované prehrievanie môže viesť k poškodeniu tesnenia pod hlavou valcov.

Podvozok a riadenie

Po desaťročiach prevádzky bývajú opotrebované silentbloky, guľové čapy, uloženia ramien, tlmiče a pružiny. Vôle sa môžu prejaviť klepaním, nepresným riadením alebo nestabilitou pri brzdení a prejazde nerovností.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Ford Escort IV

• Najskôr preverte rozsah korózie karosérie a nosných častí.
• Pri motoroch CVH počúvajte ventilový mechanizmus a skontrolujte úniky oleja.
• Overte stav a históriu výmeny rozvodového remeňa.
• Pri benzínových verziách skontrolujte zapaľovanie, karburátor alebo vstrekovací systém.
• Preverte chladič, termostat, vodné čerpadlo a funkciu ventilátora.
• Skontrolujte vôle prednej nápravy, riadenie a stav pružín a tlmičov.

Náhradné diely a údržba

Pri Forde Escort IV je dnes vhodné zamerať sa na diely typické pre jeho motory a vysoký vek. Niektoré bežné mechanické súčiastky sú stále dostupné, zatiaľ čo špecifické originálne komponenty môžu byť ťažšie dostupné. Medzi charakteristické servisné a opravované diely patria:

• Vačkový hriadeľ a zdvihátka ventilov pri opotrebovaných motoroch CVH
• Rozvodový remeň, napínacia kladka a vodné čerpadlo
• Viečko rozdeľovača, palec rozdeľovača, zapaľovacie káble a cievka
• Karburátor a jeho tesnenia alebo komponenty vstrekovania podľa motorizácie
• Podtlakové hadice pri kolísaní voľnobehu a nesprávnom chode motora
• Termostat, teplotný spínač ventilátora a chladič
• Silentbloky ramien, guľové čapy a uloženia prednej nápravy
• Palivové hadice a palivové čerpadlo pri vozidlách s pôvodnou palivovou sústavou

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na motora.sk/vin.