FORD FIESTA VI (CB1, CCN) – Skvelo jazdiaci malý Ford, pri ktorom rozhoduje správna údržba motora

Ford Fiesta VI (CB1, CCN) patrí medzi najrozšírenejšie malé Fordy svojej doby. Generácia uvedená na konci prvého desaťročia 21. storočia ponúkla modernejší dizajn, kvalitnejší interiér a predovšetkým veľmi vydarený podvozok. Fiesta sa dobre ovláda v meste, ale vďaka istému riadeniu a stabilnému podvozku bez problémov zvláda aj okresné cesty a dlhšie cestovanie.

V ponuke sa objavili atmosférické benzínové motory Duratec a Ti-VCT, preplňovaný 1.0 EcoBoost aj dieselové jednotky TDCi. Jednotlivé motorizácie sa výrazne líšia servisnými nárokmi. Pri jazdenom vozidle je preto dôležitá servisná história, správny motorový olej a pri EcoBooste najmä stav rozvodového systému. Pri dieseloch vyžaduje pozornosť vstrekovanie, turbo a emisný systém.

Čím je Ford Fiesta VI zaujímavý?

Jeden z najlepších podvozkov medzi malými vozidlami

Fiesta je známa presným riadením a dobre naladeným podvozkom. Dokáže byť obratná v meste a súčasne stabilná pri vyšších rýchlostiach. Zachovaný podvozok poskytuje veľmi dobré jazdné vlastnosti aj bez zložitej konštrukcie zavesenia.

Široký výber benzínových aj dieselových motorov

Jednoduchšie atmosférické benzínové jednotky vyhovujú predovšetkým mestskej prevádzke, zatiaľ čo EcoBoost ponúka výrazne lepšiu pružnosť pri malom objeme. Diesely TDCi môžu byť úsporné pri väčších ročných nájazdoch, ale ich stav je potrebné posudzovať s ohľadom na predchádzajúcu prevádzku a servis.

Dobrá dostupnosť náhradných dielov

Fiesta VI sa v Európe predávala vo veľkom množstve a ponuka náhradných dielov je široká. Dobre dostupné sú komponenty podvozka, bŕzd, motora aj karosérie. Pri niektorých motorových a prevodových dieloch sa však neoplatí vyberať iba podľa najnižšej ceny.

Časté poruchy a slabiny Ford Fiesta VI (CB1, CCN)

1.0 EcoBoost a rozvodový remeň v oleji

Jedným z najdôležitejších servisných miest motora 1.0 EcoBoost je rozvodový remeň pracujúci v motorovom oleji. Nevhodný olej, zanedbané výmeny alebo starnutie remeňa môžu viesť k jeho degradácii. Uvoľnené častice môžu znečistiť mazaciu sústavu a obmedziť prívod oleja, preto je dôležité dodržiavať správnu špecifikáciu oleja a nepodceňovať kontrolu rozvodov.

EcoBoost a chladiaca sústava

Preplňovaný motor je citlivý na správnu funkciu chladenia. Únik chladiacej kvapaliny alebo prehriatie môže spôsobiť závažné poškodenie motora. Pri jazdenom vozidle je vhodné kontrolovať hladinu kvapaliny, hadice, expanznú nádobu a hľadať stopy po predchádzajúcom prehriatí.

TDCi – vstrekovače, EGR a DPF

Pri dieselových motoroch môžu s vyšším nájazdom vyžadovať pozornosť vstrekovače, EGR ventil a pri príslušných verziách aj filter pevných častíc. Krátke mestské trasy môžu komplikovať regeneráciu DPF. Nepravidelný chod, strata výkonu, dymivosť alebo časté regenerácie sú dôvodom na diagnostiku.

Automatická prevodovka PowerShift

Pri vozidlách vybavených prevodovkou PowerShift je vhodné sledovať plynulosť rozjazdu a radenia. Trhanie, vibrácie, oneskorenie pri rozjazde alebo chybové hlásenia môžu znamenať problém so spojkovým alebo riadiacim mechanizmom prevodovky a oprava môže byť výrazne drahšia než pri manuálnom prevedení.

Zámok veka batožinového priestoru

Pri niektorých vozidlách sa objavujú problémy s elektrickým otváraním batožinového priestoru. Príčinou môže byť mikrospínač, samotný zámok alebo kabeláž. Porucha sa prejavuje nemožnosťou kufor otvoriť, prípadne nepravidelnou funkciou tlačidla.

Tyčky stabilizátora a uloženie prednej nápravy

Klepanie pri prejazde menších nerovností často súvisí s opotrebovanými tyčkami stabilizátora, silentblokmi alebo uložením predného zavesenia. Pri vozidlách s vyšším nájazdom je vhodné skontrolovať aj pružiny, tlmiče a geometriu.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Ford Fiesta VI

• Pri 1.0 EcoBoost overte servisnú históriu a stav rozvodového remeňa.
• Používajte motorový olej presne zodpovedajúci požadovanej špecifikácii motora.
• Kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a prípadné známky úniku.
• Pri TDCi preverte vstrekovanie, EGR a stav DPF podľa konkrétnej verzie.
• Pri PowerShifte dôkladne vyskúšajte rozjazdy, radenie a jazdu za studena aj po zahriatí.
• Pri klepaní podvozka skontrolujte stabilizátor a predné zavesenie.

Náhradné diely a údržba

Pri Forde Fiesta VI (CB1, CCN) sa vhodné servisné diely výrazne líšia podľa použitého motora. Pri EcoBooste je zásadný rozvodový a mazací systém, pri TDCi emisná a vstrekovacia sústava a pri starších vozidlách sa bežne pridávajú opravy podvozka. Medzi modelovo typické diely patria:

• Rozvodová sada 1.0 EcoBoost pri predpísanej výmene alebo degradácii remeňa
• Sací kôš olejového čerpadla pri znečistení časticami rozvodového remeňa
• Hadice a komponenty chladiacej sústavy EcoBoost pri úniku kvapaliny
• EGR ventil TDCi pri strate výkonu alebo nepravidelnom chode
• DPF pri príslušných dieselových verziách pri problémoch s regeneráciou
• Vstrekovače TDCi pri zlých štartoch a nepravidelnom chode
• Tyčky stabilizátora pri klepaní prednej nápravy
• Zámok alebo mikrospínač piatych dverí pri problémoch s otváraním kufra

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na motora.sk/vin.