FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) – Vydarený kompakt s výborným podvozkom a niekoľkými známymi slabinami

Ford Focus II (DA_, HCP, DP) nadviazal na úspešnú prvú generáciu priestrannejšou karosériou, kvalitnejším interiérom a modernejšou technikou. Zachoval si pritom jednu z najväčších predností Focusu – veľmi dobré jazdné vlastnosti. Presné riadenie a viacprvková zadná náprava z neho robia príjemný automobil do mesta, na okresné cesty aj na dlhšie cestovanie.

Ponuka zahŕňala benzínové motory Duratec aj dieselové jednotky TDCi. Jednoduchšie benzínové verzie môžu byť dobrou voľbou na bežnú prevádzku, zatiaľ čo pri dieseloch je dôležitá servisná história. Najmä pri 1.6 TDCi vyžaduje pozornosť mazanie turbodúchadla, pri dieseloch všeobecne potom vstrekovanie, EGR, DPF podľa konkrétnej verzie a dvojhmotový zotrvačník.

Čím je Ford Focus II zaujímavý?

Výborne naladený podvozok

Focus II pokračuje v tradícii veľmi dobre ovládateľných Fordov. Viacprvkové zadné zavesenie pomáha udržiavať stabilitu v zákrutách a zároveň poskytuje dobrý komfort. Pri vozidlách s vysokým nájazdom je však dôležité kontrolovať vôle v ramenách a silentblokoch.

Praktický a priestrannejší interiér

Druhá generácia ponúka viac priestoru pre cestujúcich a kvalitnejšie spracovanie kabíny. Focus je vďaka tomu použiteľný ako každodenný rodinný automobil, pričom si stále zachováva kompaktné vonkajšie rozmery.

Široká ponuka motorov

Výber siaha od bežných benzínových jednotiek až po úsporné diesely TDCi. Pri kúpe jazdeného vozidla je dôležité vyberať podľa spôsobu používania. Na kratšie trasy býva jednoduchší benzín výhodnejší, zatiaľ čo diesel dáva väčší zmysel pri pravidelných dlhších jazdách.

Časté poruchy a slabiny Ford Focus II (DA_, HCP, DP)

1.6 TDCi a turbodúchadlo

Pri motore 1.6 TDCi patrí medzi dôležité miesta mazanie turbodúchadla. Usadeniny v olejovom systéme alebo obmedzený prietok oleja môžu spôsobiť nedostatočné mazanie a následné poškodenie turba. Pri jeho výmene je preto nutné skontrolovať a vyčistiť mazací okruh, nielen namontovať nové turbodúchadlo.

Vstrekovače dieselových motorov

Vyšší kilometrový nájazd môže priniesť opotrebovanie vstrekovačov a ďalších častí palivovej sústavy. Horšie studené štartovanie, nepravidelný chod, dymivosť alebo strata výkonu sú dôvodom na kontrolu vstrekovacích korekcií a tlaku paliva.

EGR ventil a DPF

Dieselové motory môžu trpieť zanášaním EGR ventilu sadzami. Pri verziách vybavených filtrom pevných častíc môže mestská prevádzka a časté krátke trasy komplikovať regeneráciu DPF. Strata výkonu alebo časté regenerácie sú dôvodom na diagnostiku emisnej sústavy.

Dvojhmotový zotrvačník a spojka

Pri dieselových verziách s vyšším nájazdom sa môže ozvať dvojhmotový zotrvačník. Klepanie alebo chrastenie pri štartovaní a vypínaní motora, vibrácie na voľnobehu alebo trhanie pri rozjazde môžu upozorňovať na opotrebovanie dvojhmoty a spojkového ústrojenstva.

Posilňovač riadenia a jeho vedenie

Pri niektorých vozidlách sa môžu objaviť problémy s posilňovačom riadenia, únikom kvapaliny alebo jeho čerpadlom podľa konkrétneho prevedenia. Ťažšie riadenie, nezvyčajné zvuky pri otáčaní volantom alebo úbytok kvapaliny vyžadujú kontrolu systému a jeho vedenia.

Zadná náprava a silentbloky

Viacprvková zadná náprava je jazdnou prednosťou Focusu, ale po vysokom nájazde môžu vzniknúť vôle v silentblokoch a ramenách. Prejavom môže byť klepanie, horšia stabilita zadnej časti alebo nepravidelné opotrebovanie pneumatík.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Ford Focus II

• Pri 1.6 TDCi overte servisnú históriu a prípadné predchádzajúce opravy turbodúchadla.
• Pri dieseloch skontrolujte vstrekovanie, EGR a podľa konkrétnej verzie aj DPF.
• Počúvajte dvojhmotový zotrvačník pri štartovaní a vypínaní motora.
• Vyskúšajte posilňovač riadenia v celom rozsahu otáčania volantu.
• Skontrolujte vôle zadnej viacprvkovej nápravy a stav pneumatík.
• Preverte koróziu podvozka, lemov a spodných častí karosérie.

Náhradné diely a údržba

Pri Forde Focus II (DA_, HCP, DP) sa oplatí zamerať na diely zodpovedajúce konkrétnym slabinám motora a podvozka. Pri dieselových variantoch môžu byť najdôležitejšie komponenty prepĺňania, vstrekovania a spojkového ústrojenstva. Typicky sa riešia:

• Olejové vedenie turbodúchadla 1.6 TDCi pri problémoch s mazaním
• Turbodúchadlo 1.6 TDCi pri dymivosti, pískaní alebo strate výkonu
• Vstrekovače TDCi pri zlých štartoch a nepravidelnom chode
• EGR ventil pri zanesení sadzami a obmedzení výkonu
• DPF pri príslušných verziách pri problémoch s regeneráciou
• Dvojhmotový zotrvačník pri vibráciách a chrastení
• Čerpadlo alebo vedenie posilňovača riadenia pri úniku a hlučnosti
• Silentbloky zadnej nápravy pri vôľach a nepravidelnom opotrebovaní pneumatík

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na motora.sk/vin.