FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) – Rodinné kombi s veľkým kufrom a vydareným podvozkom

Ford Focus II Turnier (DA_, FFS, DS) je praktická kombi verzia druhej generácie Focusu. Ponúka priestranný batožinový priestor, dobrý komfort a predovšetkým veľmi vydarené jazdné vlastnosti. Vďaka kombinácii praktickosti a širokej ponuky motorizácií bol obľúbený ako rodinný, služobný aj pracovný automobil.

Pod kapotou sa objavovali benzínové motory Duratec aj dieselové jednotky TDCi. Benzínové verzie sú vhodné na bežné a kratšie trasy, zatiaľ čo diesely sa uplatnia predovšetkým pri vyšších nájazdoch. Pri starších vozidlách je dôležitý stav zadného zavesenia, pružín a piatych dverí, pri dieseloch navyše turbo, vstrekovanie, EGR a podľa prevedenia aj DPF.

Čím je Ford Focus II Turnier zaujímavý?

Praktický batožinový priestor

Turnier ponúka veľký a dobre využiteľný kufor, ktorý možno sklopením zadných sedadiel ďalej rozšíriť. Pravidelný tvar priestoru uľahčuje nakladanie väčších predmetov a robí z Focusu praktický automobil pre rodinu aj pracovné využitie.

Viacprvková zadná náprava

Jednou z hlavných predností Focusu II je prepracované zadné zavesenie. Automobil vďaka nemu dobre drží stopu a kombinuje komfort so stabilitou v zákrutách. Pri Turnieri býva zadná náprava často viac zaťažovaná, preto je dôležitá kontrola ramien, silentblokov a pružín.

Široká dostupnosť mechanických dielov

Focus II patrí medzi rozšírené európske modely a väčšina bežných mechanických komponentov je dobre dostupná. Udržiavať možno motor, brzdy aj podvozok za rozumné náklady, pokiaľ vozidlo netrpí zanedbaným servisom alebo kombináciou niekoľkých drahších porúch.

Časté poruchy a slabiny Ford Focus II Turnier (DA_, FFS, DS)

1.6 TDCi a turbodúchadlo

Pri motore 1.6 TDCi je citlivým miestom mazanie turbodúchadla. Usadeniny v olejovom systéme môžu obmedziť prívod oleja a spôsobiť poškodenie turba. Pri jeho výmene je preto dôležité skontrolovať a vyčistiť mazací okruh a odstrániť skutočnú príčinu poruchy.

EGR, DPF a prevádzka dieselov

Dieselové verzie môžu trpieť zanášaním EGR ventilu a pri prevedeniach s DPF aj problémami s regeneráciou filtra. Riziko rastie najmä pri opakovaných krátkych jazdách. Časté regenerácie, núdzový režim alebo pokles výkonu sú dôvodom na diagnostiku.

Dvojhmotový zotrvačník

Vyšší kilometrový nájazd môže pri dieselových verziách znamenať opotrebovanie dvojhmotového zotrvačníka. Vibrácie, chrastenie alebo rázy pri štartovaní a vypínaní motora patria medzi typické prejavy. Pri oprave sa zvyčajne kontroluje aj spojka.

Zadné pružiny a viacprvková náprava

Turnier býva často prevádzkovaný s nákladom, čo viac zaťažuje zadné zavesenie. Objaviť sa môžu prasknuté zadné pružiny, opotrebované silentbloky alebo vôle v ramenách. Výsledkom býva klepanie, pokles zadnej časti alebo nepravidelné opotrebovanie pneumatík.

Kabeláž piatych dverí

Vodiče prechádzajúce medzi karosériou a piatymi dverami sú pri každom otvorení ohýbané. Po rokoch môžu popraskať a spôsobiť nepravidelnú funkciu zámku, osvetlenia, vyhrievania zadného skla alebo stierača.

Zámok a zadný stierač

Pri intenzívne používaných kombi môže zlyhávať zámok piatych dverí alebo mechanizmus zadného stierača. Stierač sa môže pohybovať pomaly, zastavovať mimo základnej polohy alebo prestať fungovať úplne. Pred výmenou motora je vhodné preveriť aj kabeláž.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Ford Focus II Turnier

• Pri 1.6 TDCi preverte históriu výmen oleja a prípadných opráv turba.
• Pri dieseloch diagnostikujte vstrekovanie, EGR a podľa prevedenia aj DPF.
• Počúvajte dvojhmotový zotrvačník pri štartovaní a vypínaní motora.
• Skontrolujte zadné pružiny, ramená a silentbloky viacprvkovej nápravy.
• Vyskúšajte zámok piatych dverí, zadný stierač a vyhrievanie skla.
• Prezrite kabeláž v priechodkách piatych dverí a priestor pod podlahou kufra.

Náhradné diely a údržba

Pri Forde Focus II Turnier (DA_, FFS, DS) sa oplatí zamerať na diely typické pre zaťažované kombi a známe slabiny dieselových verzií. Medzi častejšie riešené položky patria:

• Olejové vedenie turbodúchadla 1.6 TDCi pri problémoch s mazaním
• Turbodúchadlo 1.6 TDCi pri dymivosti alebo strate výkonu
• Dvojhmotový zotrvačník pri vibráciách a chrastení
• Zadné pružiny pri prasknutí alebo poklese zadnej časti
• Silentbloky a ramená zadnej nápravy pri klepaní a zmenách geometrie
• Káblový zväzok piatych dverí pri výpadkoch elektrických funkcií
• Zámok piatych dverí pri nepravidelnom otváraní kufra
• Motor zadného stierača pri pomalom alebo nefunkčnom stieraní

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na motora.sk/vin.