FORD RANGER (ET) – Robustný pick-up s TDCi a pohonom 4x4 na prácu aj do terénu

Ford Ranger (ET) je generácia pracovného pick-upu, ktorá kombinuje robustnú rámovú konštrukciu, vysokú svetlú výšku a schopnosť zvládať náklad aj náročnejší terén. Vozidlo bolo ponúkané v niekoľkých prevedeniach kabíny a vďaka pohonu všetkých kolies s redukciou sa uplatnilo nielen ako pracovný automobil, ale aj pri ťahaní prívesov a jazde mimo spevnených komunikácií.

Pre európsky trh sú typické predovšetkým dieselové motory TDCi, najmä štvorvalcové a päťvalcové varianty podľa konkrétneho prevedenia a roku. Pri výbere jazdeného Rangera je zásadné skontrolovať stav rámu, vstrekovacej sústavy, turbodúchadla, spojky, prevodovky a kompletného pohonu 4x4. Pracovná minulosť vozidla môže mať na jeho stav väčší vplyv než samotný počet kilometrov.

Čím je Ford Ranger (ET) zaujímavý?

Rámová konštrukcia a vysoká odolnosť

Ranger používa samostatný rám, ktorý je vhodný na prevážanie nákladu, ťahanie prívesov a pravidelnú prácu v teréne. Robustná konštrukcia je jednou z hlavných predností modelu, pri starších vozidlách je však nutné dôkladne kontrolovať koróziu rámu a jeho priečok.

Pohon 4x4 s redukciou

Pripájateľný pohon všetkých kolies a redukčný prevod výrazne zvyšujú schopnosti vozidla na blate, snehu alebo nespevnenom povrchu. Pri kúpe je dôležité overiť správne pripojenie prednej nápravy, funkciu redukcie a prípadné vibrácie alebo rázy z pohonného ústrojenstva.

Diesely TDCi vhodné na pracovnú prevádzku

Dieselové motory ponúkajú vysoký krútiaci moment vhodný pre naložené vozidlo a ťahanie prívesu. Pri pravidelnej údržbe môžu zvládnuť vysoké kilometrové nájazdy, zanedbaný servis však môže znamenať drahé opravy vstrekovania, turbodúchadla alebo ďalších súčastí motora.

Časté poruchy a slabiny Ford Ranger (ET)

Vstrekovače a palivová sústava

Pri dieselových motoroch TDCi sa s vyšším nájazdom môžu objaviť problémy so vstrekovacou sústavou. Horšie studené štarty, nepravidelný chod, klepanie motora, dymivosť alebo strata výkonu sú dôvodom na kontrolu vstrekovačov, korekčných hodnôt a tlaku paliva.

Turbodúchadlo a tlakové hadice

Pracovná prevádzka a dlhé intervaly výmeny oleja môžu negatívne ovplyvniť životnosť turbodúchadla. Pískanie, dymivosť, zvýšená spotreba oleja alebo strata výkonu vyžadujú kontrolu turba. Príčinou nedostatočného plniaceho tlaku však môžu byť aj poškodené tlakové hadice alebo netesnosti intercoolera.

Spojka a dvojhmotový zotrvačník

Jazda s ťažkým nákladom a ťahanie prívesov výrazne zaťažujú spojkové ústrojenstvo. Preklzovanie spojky, vibrácie pri rozjazde alebo kovové zvuky pri štartovaní a vypínaní motora môžu upozorňovať na opotrebovanú spojku alebo dvojhmotový zotrvačník.

Kardan, kĺby a pohon 4x4

Vôle v kardanových hriadeľoch a ich kĺboch sa môžu prejaviť rázmi pri rozjazde, zmene zaťaženia alebo vibráciami pri vyššej rýchlosti. Pri vozidlách používaných v teréne je vhodné kontrolovať aj manžety, predné poloosi a funkciu systému pripájania pohonu všetkých kolies.

Korózia rámu a spodku vozidla

Napriek tomu, že je Ranger konštruovaný ako pracovný automobil, dlhodobý kontakt s vodou, soľou a blatom môže spôsobovať koróziu rámu. Pozornosť je vhodné venovať priečkam, úchytom podvozka, priestoru okolo zadnej nápravy, prahom a spodnej časti korby.

Listové perá a zadné zavesenie

Zadná náprava s listovými perami dobre zvláda vysoké zaťaženie, ale dlhodobo preťažované vozidlá môžu mať unavené perá alebo opotrebované puzdrá. Pokles zadnej časti, vŕzganie alebo klepanie pri jazde po nerovnostiach sú dôvodom na kontrolu zavesenia.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Ford Ranger

• Prezrite celý rám vrátane priečok a úchytov podvozka kvôli korózii.
• Pri TDCi skontrolujte korekcie vstrekovačov, studené štarty a dymivosť motora.
• Vyskúšajte pohon 4x4 aj redukciu a sledujte rázy alebo vibrácie.
• Preverte spojku a dvojhmotový zotrvačník, najmä pri vozidlách používaných na ťahanie.
• Skontrolujte turbo, intercooler a tlakové hadice pri nedostatku výkonu.
• Prezrite listové perá, ich puzdrá, tlmiče a stav zadnej nápravy.

Náhradné diely a údržba

Pri Forde Ranger (ET) sa oplatí venovať pozornosť predovšetkým dieselovému motoru, pohonu všetkých kolies a podvozkovým dielom zaťažovaným pracovnou prevádzkou. Medzi bežne riešené položky patria:

• Palivový filter pri pravidelnej údržbe vstrekovacej sústavy
• Vstrekovače pri zlých štartoch, dymivosti alebo nepravidelnom chode
• Tlakové hadice turba pri úniku plniaceho tlaku
• Spojková sada a dvojhmotový zotrvačník pri vibráciách alebo preklzovaní
• Krížové kĺby a uloženie kardanu pri rázoch a vibráciách
• Ložiská kolies pri hučaní alebo vzniku vôlí
• Listové perá a ich puzdrá pri poklese alebo klepaní zadnej časti
• Tlmiče pri hojdaní a zhoršenej stabilite vozidla

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na motora.sk/vin.