FORD RANGER (TKE) – Robustný pick-up s dieselmi TDCi, EcoBlue a pohonom 4x4

Ford Ranger (TKE) patrí medzi najrozšírenejšie moderné generácie európskeho Rangeru. Zachováva klasickú rámovú konštrukciu, zadnú tuhú nápravu a pri väčšine pracovných verzií aj pripájateľný pohon 4x4 s redukciou. Ponúka sa v niekoľkých prevedeniach kabíny a kombinuje vysokú nosnosť s výrazne lepším komfortom než staršie generácie pracovných pick-upov.

Najznámejšie sú dieselové motory 2.2 TDCi a päťvalec 3.2 TDCi, neskôr ponuku doplnili modernejšie jednotky 2.0 EcoBlue vrátane výkonnejších variantov. Používali sa manuálne aj automatické prevodovky. Pri jazdenom vozidle je dôležité preveriť DPF, EGR, vstrekovanie, systém AdBlue pri novších verziách, automatickú prevodovku a celý pohon 4x4.

Čím je Ford Ranger (TKE) zaujímavý?

2.2 TDCi a päťvalcový 3.2 TDCi

Staršia časť ponuky stojí predovšetkým na motoroch 2.2 a 3.2 TDCi. Silnejší päťvalec 3.2 ponúka vysoký krútiaci moment vhodný na ťahanie prívesov a prácu s naloženým vozidlom, zatiaľ čo 2.2 TDCi predstavuje úspornejšiu variantu na bežnú pracovnú prevádzku.

Pohon 4x4 s redukčnou prevodovkou

Ranger je konštruovaný na skutočné pracovné použitie mimo asfaltu. Pripájateľný pohon prednej nápravy a redukcia pomáhajú na blate, snehu, stavbách alebo pri práci v teréne. Pri kúpe je dôležité všetky režimy pohonu vyskúšať, pretože dlhodobo nepoužívané alebo namáhané mechanizmy môžu zlyhávať.

Modernejší 2.0 EcoBlue a desaťstupňový automat

Pri mladších prevedeniach sa objavili motory 2.0 EcoBlue a pri niektorých verziách aj desaťstupňová automatická prevodovka. Tieto varianty prinášajú nižšiu spotrebu a modernejší jazdný prejav, súčasne však majú zložitejšie emisné a prevodové systémy vyžadujúce správny servis.

Časté poruchy a slabiny Ford Ranger (TKE)

DPF a snímač diferenčného tlaku

Rangery používané na krátke pracovné trasy alebo s dlhým chodom motora na voľnobehu môžu mať problémy s regeneráciou DPF. Poruchu nemusí spôsobovať iba zanesený filter, ale aj snímač diferenčného tlaku alebo jeho hadičky. Časté regenerácie a núdzový režim vyžadujú diagnostiku celého systému.

EGR ventil a chladič EGR

Pri dieselových motoroch sa môže zanášať EGR ventil a problémy sa môžu objaviť aj v súvisiacom chladiči alebo vedení. Kolísanie výkonu, dymivosť, chybové hlásenie alebo úbytok chladiacej kvapaliny sú dôvodom na kontrolu celého EGR systému.

Tlakové hadice turba a intercooler

Prasknutá alebo uvoľnená tlaková hadica patrí medzi poruchy, ktoré môžu napodobňovať poškodené turbodúchadlo. Prejavuje sa stratou výkonu, syčaním pri akcelerácii, dymivosťou alebo mastným okolím tlakových spojov. Pred výmenou turba je preto vhodné preveriť hadice a intercooler.

AdBlue a NOx snímače pri EcoBlue

Novšie dieselové verzie používajú systém SCR s AdBlue. Chybové hlásenie môže spôsobovať NOx snímač, dávkovacia jednotka, vstrekovač AdBlue alebo ďalšia súčasť systému. Pri poruche je dôležitá presná diagnostika, pretože jednotlivé komponenty môžu byť pomerne drahé.

Automatická prevodovka a nepravidelné radenie

Ranger TKE sa objavuje s niekoľkými typmi automatických prevodoviek. Pri šesťstupňových aj neskorších desaťstupňových automatoch je vhodné sledovať rázy, oneskorenie pri zaradení a nepravidelné radenie. Pri pracovne používanom vozidle, ktoré často ťahalo príves, je stav prevodového oleja a chladenia prevodovky obzvlášť dôležitý.

Prídavná prevodovka a pohon 4x4

Ak sa pohon všetkých kolies nepripojí, prepnutie trvá neobvykle dlho alebo sa objaví chybové hlásenie, môže byť problém v ovládaní prídavnej prevodovky, elektrickom aktuátore alebo súvisiacej kabeláži. Kontrolu si zaslúži aj predný diferenciál, poloosi a kardanové hriadele.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Ford Ranger TKE

• Pri dieseloch diagnostikujte DPF, EGR a hodnoty snímača diferenčného tlaku.
• Pri EcoBlue preverte systém AdBlue a NOx snímače.
• Pri strate výkonu skontrolujte tlakové hadice turba a intercooler.
• Vyskúšajte režimy 2H, 4H a 4L a sledujte správnu funkciu prídavnej prevodovky.
• Pri automate sledujte radenie za studena aj po zahriatí a zistite históriu výmen oleja.
• Skontrolujte rám, listové perá, kardan a známky dlhodobého preťažovania alebo ťahania prívesu.

Náhradné diely a údržba

Pri Forde Ranger (TKE) sa oplatí zamerať na diely typické pre dieselové motory, emisnú sústavu a namáhaný pohon 4x4. Medzi modelovo charakteristické servisné položky patria:

• Snímač diferenčného tlaku DPF a jeho hadičky pri problémoch s regeneráciou
• EGR ventil a chladič EGR pri emisných chybách alebo úbytku chladiacej kvapaliny
• Tlakové hadice turba pri syčaní a strate plniaceho tlaku
• NOx snímače a komponenty AdBlue pri novších verziách EcoBlue
• Aktuátor prídavnej prevodovky pri problémoch s prepínaním 4x4
• Krížové kĺby a uloženie kardanu pri vibráciách a rázoch
• Puzdrá listových pier pri klepaní a vôľach zadnej nápravy
• Filter a prevádzková náplň automatickej prevodovky podľa konkrétneho prevedenia

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na motora.sk/vin.