Honda Legend II (KA): luxusný sedan s pozdĺžne uloženým motorom 3.2 V6 a pohonom predných kolies

Honda Legend II (KA) predstavovala na začiatku deväťdesiatych rokov technologickú výkladnú skriňu Hondy a zaujímavú alternatívu k európskym luxusným sedanom. Konštrukčne je nezvyčajná predovšetkým pozdĺžne uloženým šesťvalcom kombinovaným s pohonom predných kolies. Základom európskych verzií je atmosférický motor 3.2 V6 radu C32, ktorý ponúka kultivovaný chod a pri správnej údržbe vysokú mechanickú odolnosť. Dnes je však Legend II predovšetkým youngtimer, pri ktorom rozhoduje skutočný stav a predchádzajúci servis oveľa viac než kilometrový nájazd. Zásadná je doložená výmena rozvodového remeňa, stav automatickej či menej obvyklej manuálnej prevodovky, hydraulického riadenia a špecifického systému ABS. Kontrolu vyžaduje aj podvozok, pretože niektoré diely sú dnes ťažšie dostupné. Hoci bola karoséria na svoju dobu kvalitne chránená, hrdza sa objavuje najmä na zadných lemoch a prahoch, často skryto pod plastovými krytmi. Pri objednávaní dielov je pre rozdiely jednotlivých verzií dôležité overenie podľa VIN vozidla.

Čo robí Honda Legend II (KA) zaujímavým?

Nezvyčajná technická koncepcia

Pozdĺžne uloženie motora býva spájané predovšetkým s pohonom zadných kolies, Legend však kombinuje pozdĺžne uložený šesťvalec s pohonom prednej nápravy. Honda tým vytvorila technicky veľmi špecifické usporiadanie, ktoré pomohlo dosiahnuť nízku prednú časť a kultivovaný charakter veľkého sedanu.

Atmosférický šesťvalec C32

Motor 3.2 V6 radu C32 nepoužíva preplňovanie ani VTEC. Jeho prednosťou je plynulý nástup výkonu, kultivovanosť a mechanická odolnosť. Používa rozvodový remeň a hydraulické vymedzovanie ventilových vôlí, takže pravidelný olejový servis a včasná výmena rozvodov sú pre jeho životnosť zásadné.

Výbava luxusného vozidla deväťdesiatych rokov

Legend ponúkala komfortnú výbavu, elektrické ovládanie a techniku, ktorá bola vo svojej dobe na vysokej úrovni. Práve množstvo dnes už starých elektrických, hydraulických a mechanických komponentov však znamená, že zachovaný exemplár s funkčnou výbavou má podstatne väčšiu hodnotu než zanedbané vozidlo vyžadujúce rozsiahlu renováciu.

Časté poruchy a slabiny Honda Legend II (KA)

Rozvodový remeň a vodná pumpa

Šesťvalec C32 používa dlhý ozubený rozvodový remeň. Pri automobile bez spoľahlivého dokladu o poslednej výmene je vhodné vykonať kompletný rozvodový servis preventívne. Kontrolovať je nutné remeň, napínacie a vodiace prvky a stav vodnej pumpy. Súčasne sa oplatí hľadať úniky oleja, ktoré môžu remeň znehodnotiť. Zlyhanie rozvodov môže spôsobiť závažné mechanické poškodenie motora, takže iba vizuálna kontrola starého remeňa nie je dostatočnou náhradou za doložený servis.

Zanesenie systému EGR

Pri dlhodobej prevádzke v nízkych otáčkach sa môže systém EGR zanášať karbónovými usadeninami. Prejavom môže byť nepravidelný chod, horšie reakcie motora alebo problémy pri čiastočnom zaťažení. Kontrola by mala zahŕňať ventil aj priechodnosť súvisiacich kanálov. Silne zanesený systém nie je vhodné dlhodobo ignorovať, pretože môže negatívne ovplyvniť spaľovanie a tepelnú záťaž motora.

Úniky oleja a hydraulických kvapalín

Po niekoľkých desaťročiach prevádzky tvrdnú tesnenia motora, prevodovky aj hydraulického riadenia. Olej sa môže objavovať okolo hriadeľových tesnení a spojov. Pri riadení kontrolujte nielen hladinu kvapaliny, ale aj samotný prevod riadenia, hadice a čerpadlo. Dlhodobá prevádzka s nízkou hladinou kvapaliny môže poškodiť hydraulické čerpadlo a výrazne zvýšiť náklady na opravu.

Automatická prevodovka a stav jej náplne

Automatická prevodovka musí radiť plynulo za studena aj po úplnom zahriatí. Výrazné rázy, dlhá odozva pri zaradení režimu D alebo R, preklzovanie či kolísanie otáčok vyžadujú podrobnejšiu diagnostiku. Pri starom vozidle je veľmi dôležitá história výmen prevodovej kvapaliny. Zanedbaný automat môže vyžadovať opravu, ktorej cena vzhľadom na hodnotu vozidla nie je zanedbateľná.

Systém ABS a snímače kolies

Legend používa na svoju dobu pomerne špecifický systém ABS. Pri starých exemplároch môžu problémy spôsobovať snímače otáčok kolies, hydraulické komponenty alebo elektrické spoje. Osobitnú pozornosť si zaslúžia zadné snímače, ktorých riešenie môže komplikovať opravu a dostupnosť náhradných dielov. Svietiacu kontrolku ABS preto nie je vhodné pri kúpe považovať za drobnú poruchu bez predchádzajúcej diagnostiky.

Čapy, silentbloky a ložiská podvozka

Samotná konštrukcia podvozka je odolná, ale vek sa prejavuje na gumových silentblokoch, čapoch a ložiskách. Klepanie na nerovnostiach, nepresné vedenie stopy alebo nerovnomerne opotrebované pneumatiky sú dôvodom na dôkladnú kontrolu na zdviháku. Pri tomto modeli je vhodné pred opravou zistiť dostupnosť konkrétneho dielu, pretože niektoré komponenty už nie sú bežným skladovým tovarom.

Korózia zadných lemov a prahov

Karoséria Legendu bola na svoju dobu veľmi dobre chránená, vek však nemožno obísť. Typickým miestom sú zadné lemy a predovšetkým zadné časti prahov pri napojení na blatníky. Problém môže byť skrytý pod plastovými krytmi. Kontrolujte aj zdvíhacie body, podlahu a rám čelného skla, najmä ak bolo sklo v minulosti menené. Rozsiahla korózia pod krytmi môže znamenať výrazne väčšiu klampiarsku opravu, než naznačuje pohľad zvonka.

Elektrická komfortná výbava

Elektricky ovládané sedadlá, okná, centrálne zamykanie a ďalšie komfortné prvky môžu po desaťročiach trpieť oxidáciou kontaktov, opotrebovaním spínačov alebo motorčekov. Pred kúpou preto vyskúšajte každú funkciu jednotlivo. Pri vzácnom modeli môže byť nájdenie originálneho elektrického alebo interiérového dielu náročnejšie než samotná práca spojená s jeho výmenou.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Legendu II je zásadné hľadať čo najzachovalejší a najkompletnejší exemplár. Motor štartujte úplne studený a sledujte mechanické zvuky, úniky kvapalín a stabilitu voľnobehu. Overte dátum výmeny rozvodového remeňa a pri neistote počítajte s okamžitým rozvodovým servisom. Automatickú prevodovku vyskúšajte pri studenej aj zahriatej jazde. Na zdviháku prezrite prahy pod plastovými krytmi, zadné lemy, podlahu, zavesenie a úniky z riadenia. Skontrolujte funkciu ABS a kompletnej elektrickej výbavy. Pri Legende môže byť nedostupnosť niektorých špecifických komponentov väčším problémom než ich samotná cena.

Náhradné diely a údržba

Motor C32 potrebuje kvalitný olej a pravidelné výmeny filtra, dôslednú kontrolu chladiacej sústavy a včasný servis rozvodového remeňa. Pri automate je dôležitá správna prevodová kvapalina. Priebežne kontrolujte hydraulické riadenie, brzdy, podvozok a ochranu karosérie pred koróziou. Vzhľadom na vek vozidla je výhodné riešiť začínajúce netesnosti a vôle skôr, než poškodia ďalšie komponenty.

Pre šesťvalcový motor používajte správny motorový olej a pravidelne kontrolujte jeho hladinu. Pri elektrickej výbave je dôležitá aj dobre fungujúca batéria a dobíjacia sústava. Na servis rozvodov, podvozka a bŕzd využijete vhodné vybavenie autoservisov. Vzhľadom na rôzne špecifikácie jednotlivých trhov overujte kompatibilitu dielov podľa VIN vozidla.