Honda Pilot: veľké rodinné SUV s motorom 3.5 V6 a automatickou prevodovkou

Honda Pilot vyrábaná od roku 2008 nadviazala na prvú generáciu výrazne väčšou karosériou, modernejšou výbavou a ďalším vývojom benzínového šesťvalca 3.5 radu J35. Pilot zostal zameraný predovšetkým na severoamerický trh, kde plní úlohu priestranného rodinného SUV s tromi radmi sedadiel, vysokou ťažnou kapacitou a podľa vyhotovenia pohonom predných alebo všetkých kolies. Katalógové označenie pokrýva dlhé obdobie, počas ktorého sa vystriedalo niekoľko generácií a výrazne sa zmenila prevodovka, elektronika aj systém pohonu. Staršie exempláre používajú jednoduchšie automatické prevodovky, zatiaľ čo novšie vozidlá môžu mať moderné viacstupňové automaty a rozsiahle asistenčné systémy. Spoločným základom zostáva motor rodiny J35 s rozvodovým remeňom. Pri niektorých generáciách a verziách sa používa systém deaktivácie valcov VCM, ktorého stav je pri kúpe vhodné preveriť. Pre rozdiely medzi ročníkmi nemožno všetky Piloty hodnotiť rovnako. Pri objednávaní rozvodov, bŕzd, filtrov, dielov prevodovky alebo podvozka je preto zásadné určiť konkrétny rok, motor a vyhotovenie podľa VIN vozidla.

Čo robí Honda Pilot zaujímavým?

Veľký atmosférický motor 3.5 V6

Pilot si aj v novších generáciách zachoval atmosférický šesťvalec 3.5 rodiny J35. V porovnaní s menšími preplňovanými motormi ponúka plynulý nástup výkonu a kultivovaný chod. Konkrétna konštrukcia motora, vstrekovanie a systém riadenia valcov sa však v priebehu výroby menili, preto musí servis vychádzať z presnej špecifikácie daného automobilu.

Tri rady sedadiel a vysoká praktickosť

Hlavnou prednosťou Pilotu je priestranná kabína vhodná pre početnejšiu rodinu. Druhý a tretí rad sedadiel poskytujú výrazne väčšiu využiteľnosť než pri kompaktnejších SUV Honda. Vyššia hmotnosť a časté využívanie vozidla s plným zaťažením však znamenajú väčšie nároky na brzdy, pneumatiky, tlmiče a ďalšie časti podvozka.

Pohon všetkých kolies a schopnosť ťahať príves

Verzie AWD poskytujú lepšiu trakciu na snehu, mokre a nespevnenom povrchu. Pilot býva tiež využívaný na ťahanie prívesov, čo výrazne zaťažuje automatickú prevodovku a chladiacu sústavu. Pri jazdenom vozidle je preto vhodné zistiť, či automobil pravidelne neťahal ťažký príves a či tomu zodpovedala frekvencia servisu prevodovky.

Časté poruchy a slabiny Honda Pilot

Systém VCM a zvýšená spotreba oleja pri niektorých verziách

Časť motorov J35 používa systém Variable Cylinder Management, ktorý pri nízkom zaťažení deaktivuje niektoré valce. Pri niektorých starších vyhotoveniach sú známe prípady zvýšenej spotreby oleja a problémov súvisiacich s usadeninami alebo opotrebovaním motora. Nejde o poruchu každého Pilotu a jednotlivé ročníky sa líšia. Pred kúpou kontrolujte hladinu oleja, históriu jeho dolievania, stav zapaľovacích sviečok, dymivosť a prípadné chybové kódy vynechávania zapaľovania. Výrazná spotreba oleja by mala byť dôvodom na podrobnejšiu diagnostiku motora.

Rozvodový remeň a vodná pumpa

Hoci ide o relatívne moderný veľký šesťvalec, J35 používa rozvodový remeň. Jeho výmena patrí medzi zásadné servisné úkony a musí rešpektovať interval konkrétneho vyhotovenia. Spoločne s rozvodmi sa oplatí preveriť napínacie prvky a vodnú pumpu. Pri jazdenom vozidle bez doloženej histórie je bezpečnejšie počítať s preventívnym servisom. Zlyhanie remeňa môže spôsobiť vážne mechanické poškodenie motora.

Automatická prevodovka a stav prevodovej kvapaliny

Počas dlhého výrobného obdobia sa v Pilote vystriedalo niekoľko typov automatických prevodoviek. Spoločným pravidlom je dôležitosť správnej kvapaliny a pravidelného servisu. Pri skúšobnej jazde sledujte oneskorenie po zaradení D alebo R, rázy, preklz, vibrácie pri ustálenej jazde a nepravidelné radenie. Prevodovku testujte po úplnom zahriatí. Pri vozidlách používaných na ťahanie prívesu je riziko tepelného namáhania vyššie a servisná história je ešte dôležitejšia.

Vibrácie pri ustálenej jazde a menič automatu

Pri niektorých verziách sa môžu vibrácie pri nízkych až stredných otáčkach zamieňať za problém motora alebo systému VCM, hoci zdroj môže byť v automatickej prevodovke a jej blokovacej spojke meniča. Typickým diagnostickým krokom je sledovanie okamihu, keď sa vibrácie objavujú, a porovnanie s činnosťou prevodovky. Pred výmenou drahých dielov je nutné vykonať diagnostiku a overiť stav aj históriu prevodovej kvapaliny.

Uloženie motora a vibrácie v kabíne

Aktívne alebo hydraulické uloženie motora môže pri niektorých vyhotoveniach časom strácať účinnosť. Prejavom sú vibrácie prenášané do karosérie, najmä na voľnobehu alebo pri zmene zaťaženia. Pretože podobné prejavy môže vytvárať aj motor, prevodovka alebo systém VCM, je dôležité pred výmenou silentblokov určiť skutočnú príčinu. Poškodené uloženie navyše zvyšuje zaťaženie ďalších komponentov pohonného ústrojenstva.

Podvozok, ložiská a nerovnomerné opotrebovanie pneumatík

Veľká hmotnosť SUV postupne zaťažuje silentbloky ramien, čapy, stabilizátory, tlmiče a ložiská kolies. Klepanie na nerovnostiach, hučanie s rastúcou rýchlosťou alebo nestabilita pri zmene smeru sú dôvodom na kontrolu. Sledujte aj pneumatiky. Nerovnomerne zjazdený dezén môže upozorniť na zlú geometriu alebo vôle v podvozku. Po opravách zavesenia je vhodné geometriu vždy skontrolovať.

Brzdy a zatuhnuté strmene

Brzdová sústava musí zvládať vysokú hmotnosť vozidla a pri automobiloch prevádzkovaných v meste alebo s prívesom môže byť výrazne zaťažená. Vibrácie do volantu pri brzdení, nerovnomerne zjazdené doštičky alebo výrazne teplejšie jedno koleso môžu ukazovať na problém kotúčov či zatuhnutý strmeň. Dlhodobo pribrzďujúce koleso prehrieva brzdu a môže skrátiť životnosť ložiska.

Elektronika, kamery a asistenčné systémy novších vozidiel

S postupom generácií výrazne pribudlo elektroniky. Pri novších Pilotoch je preto vhodné skontrolovať infotainment, kamerový systém, elektrické ovládanie dverí a sedadiel a všetkých bezpečnostných asistentov. Po výmene čelného skla alebo oprave po nehode môžu niektoré snímače a kamery vyžadovať kalibráciu. Varovné kontrolky nie je vhodné pred kúpou ignorovať ani v prípade, že sa vozidlo inak správa normálne.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pretože označenie Honda Pilot od roku 2008 zahŕňa niekoľko technicky rozdielnych generácií, začnite vždy presnou identifikáciou roku a špecifikácie vozidla. Pri motore J35 overte výmenu rozvodového remeňa, históriu olejového servisu a prípadnú spotrebu oleja. Studený motor by mal naštartovať bez dlhého pretáčania a po zahriatí pracovať pokojne. Automatickú prevodovku testujte dostatočne dlho, aby dosiahla prevádzkovú teplotu. Pri AWD skontrolujte aj zadnú časť pohonu a správnu údržbu príslušných náplní. Na zdviháku preverte brzdy, ložiská, podvozok, koróziu a prípadné úniky. Pri novšom vozidle vykonajte kompletnú diagnostiku elektroniky a overte dostupné servisné kampane podľa VIN.

Náhradné diely a údržba

Medzi najdôležitejšie servisné položky patrí rozvodová súprava motora J35, vodná pumpa, zapaľovacie sviečky, motorový a prevodový olej, filtre a chladiaca kvapalina. Pri podvozku sa podľa nájazdu riešia ložiská, silentbloky, stabilizátory a tlmiče. Veľkú pozornosť si zaslúžia brzdy a pneumatiky, najmä ak automobil pravidelne jazdí plne naložený alebo ťahá príves. Vzhľadom na rozdiely medzi generáciami nemožno diely bezpečne vyberať iba podľa názvu Honda Pilot.

Motor J35 vyžaduje kvalitný motorový olej správnej špecifikácie a pravidelnú kontrolu jeho hladiny. Spoľahlivé štartovanie veľkého šesťvalca a funkcia rozsiahlej elektroniky závisia aj od dobrej batérie. Pri servise rozvodov, podvozka a bŕzd využijete vhodné vybavenie autoservisov. Správnu generáciu, motor, prevodovku a vyhotovenie pohonu vždy určte podľa VIN vozidla.