Autodiely pre HYUNDAI - i20 III (BC3, BI3)
Motorizácia:
- ObsahVýkon kW/HPPočet valcov/ventilovVo výrobe
- 998 ccm366 kW / 90 HP3 / 1210.2025 -
- 998 ccm374 kW / 101 HP3 / 1208.2020 -
- 1197 ccm358 kW / 79 HP4 / 1605.2024 -
- 1197 ccm362 kW / 84 HP4 / 1608.2020 -
- 1368 ccm374 kW / 101 HP4 / 1605.2021 -
- 1598 ccm3150 kW / 204 HP4 / 1611.2020 -
- 998 ccm374 kW / 101 HP3 / 1208.2020 -
- 998 ccm388 kW / 120 HP3 / 1208.2020 -
- 1197 ccm358 kW / 79 HP4 / 1611.2024 -
Hyundai i20 III (BC3, BI3) – moderný hatchback s prepĺňanými a mild-hybridnými motormi
Tretia generácia Hyundai i20 predstavuje výrazne modernejší automobil než jej predchodcovia. Ponúka digitálne prístroje, rozsiahlejšie asistenčné systémy a podľa motorizácie aj prepĺňané benzínové motory T-GDI, mild-hybridnú techniku a dvojspojkovú prevodovku DCT. Modernejšia konštrukcia prináša lepšiu dynamiku a nižšiu spotrebu, ale súčasne viac komponentov, ktoré vyžadujú správnu diagnostiku a údržbu. Vzhľadom na relatívne nízky vek nie je možné pri všetkých variantoch hodnotiť dlhodobú životnosť po veľmi vysokých nájazdoch rovnako ako pri starších generáciách. Pri kúpe je dôležitá servisná história, stav oleja, funkcia prevodovky, 12V a prípadného 48V systému, infotainmentu a asistenčných funkcií.
Čo robí Hyundai i20 III zaujímavým?
Moderné motory T-GDI
Prepĺňané jednotky ponúkajú dobrý výkon pri nízkej spotrebe, najmä v kombinácii s mild-hybridným systémom.
Vyspelá bezpečnostná výbava
Model môže byť vybavený množstvom asistenčných funkcií, ktoré boli pri starších malých hatchbackoch neobvyklé.
Výrazne modernejší interiér
Digitálne prístroje a infotainment posúvajú i20 bližšie k väčším modelom značky.
Časté poruchy a slabiny Hyundai i20 III (BC3, BI3)
DCT a jej správanie pri popojazďovaní
Dvojspojková prevodovka pracuje inak než klasický hydrodynamický automat a pri veľmi pomalom popojazďovaní môže byť jej správanie citlivejšie. Výrazné trhanie, oneskorenie pri rozjazde alebo prehrievanie však nie je vhodné automaticky považovať za normálnu vlastnosť. Prevodovku vyskúšajte studenú aj zahriatu, pri parkovaní aj svižnejšej akcelerácii. Diagnostika môže odhaliť uložené chyby alebo problém s ovládaním spojok.
GPF pri krátkych trasách
Moderné benzínové motory môžu používať filter pevných častíc GPF. Prevažne krátke mestské trasy nie sú z hľadiska regenerácie ideálne, najmä ak motor často nedosahuje plnú prevádzkovú teplotu. Prípadné emisné hlásenie je vhodné riešiť diagnostikou a overiť skutočný stav filtra a snímačov. Pravidelná dlhšia jazda pomáha udržiavať emisný systém vo vhodných podmienkach.
Turbo a kvalita motorového oleja
Malý prepĺňaný motor pracuje s vysokým merným výkonom, takže správny olej a rozumný interval výmeny sú dôležité. Nepravidelný ťah, nezvyčajné pískanie alebo zvýšená spotreba oleja vyžadujú kontrolu turba aj tlakových hadíc. Dlhodobé používanie nevhodného oleja môže negatívne ovplyvňovať nielen turbo, ale aj ďalšie časti moderného motora.
48V mild-hybridný systém pri príslušných verziách
Pri mild-hybridných variantoch je vhodné pri diagnostike kontrolovať nielen klasický 12V akumulátor, ale aj stav 48V systému a uložené chyby. Varovné hlásenia, neštandardná funkcia štart-stop alebo nezvyčajné prechody systému sú dôvodom na odbornú kontrolu. Zásahy do 48V sústavy vyžadujú zodpovedajúci postup a nie je vhodné ich vykonávať ako bežnú domácu opravu.
Infotainment a softvér
Občasné výpadky konektivity, telefónu alebo infotainmentu môžu súvisieť so softvérom. Pred kúpou vyskúšajte Bluetooth, Android Auto alebo CarPlay podľa výbavy, kameru a navigáciu. Ak systém zamŕza alebo sa reštartuje, je vhodné zistiť, či sú dostupné aktualizácie a či porucha nie je spôsobená samotnou jednotkou.
Kamery, radary a kalibrácia asistenčných systémov
Po výmene čelného skla alebo oprave prednej časti automobilu môže byť potrebná kalibrácia kamery alebo radarových systémov. Chybne nastavený systém môže generovať upozornenia alebo reagovať nepresne. Pri kúpe automobilu po nehode preto preverte nielen kvalitu karosárskej opravy, ale aj diagnostiku asistenčných jednotiek.
Odporúčania pre majiteľov a záujemcov
Pri modernej i20 III odporúčame pred kúpou kompletnú diagnostiku. Pri DCT vyskúšajte parkovanie, pomalé popojazďovanie aj bežnú akceleráciu. Pri mild-hybride skontrolujte stav 48V systému a batérie. Motor štartujte studený a sledujte jeho chod aj turbo. Vyskúšajte všetky asistenčné funkcie, infotainment, kameru a klimatizáciu. Pravidelný servis správnym olejom je pri moderných prepĺňaných jednotkách dôležitejší než využívanie maximálnych možných servisných intervalov.
Náhradné diely a údržba
Pri i20 III sa servisné položky líšia podľa prevodovky a hybridnej technológie. Presnú konfiguráciu overujte podľa VIN vozidla.
- zapaľovacie sviečky pre T-GDI
- GPF snímače podľa motora
- servisné diely DCT podľa vyhotovenia
- 12V akumulátor a komponenty 48V systému
- kamerové a radarové senzory podľa výbavy
