Autodiely pre HYUNDAI - i30 (PDE, PD, PDEN)
Motorizácia:
- ObsahVýkon kW/HPPočet valcov/ventilovVo výrobe
- 998 ccm374 kW / 101 HP3 / 1205.2024 -
- 998 ccm385 kW / 116 HP3 / 1201.2026 -
- 998 ccm388 kW / 120 HP3 / 1211.2016 -
- 1353 ccm3103 kW / 140 HP4 / 1611.2016 - 12.2020
- 1368 ccm374 kW / 100 HP4 / 1611.2016 - 12.2020
- 1498 ccm371 kW / 97 HP4 / 1604.2024 -
- 1498 ccm381 kW / 110 HP4 / 1606.2020 -
- 1598 ccm3110 kW / 150 HP4 / 1602.2026 -
- 1998 ccm3184 kW / 250 HP4 / 1607.2017 -
- 1998 ccm3202 kW / 275 HP4 / 1607.2017 -
- 1998 ccm3206 kW / 280 HP4 / 1603.2021 -
- 1582 ccm370 kW / 95 HP4 / 1611.2016 -
- 1582 ccm381 kW / 110 HP4 / 1611.2016 -
- 1582 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1611.2016 -
- 1598 ccm370 kW / 95 HP4 / 1608.2018 -
- 1598 ccm381 kW / 110 HP4 / 1608.2018 -
- 1598 ccm385 kW / 116 HP4 / 1608.2018 -
- 1598 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1608.2018 -
- 998 ccm374 kW / 101 HP3 / 1208.2024 -
- 998 ccm388 kW / 120 HP3 / 1203.2020 -
- 1482 ccm3103 kW / 140 HP4 / 1605.2024 -
- 1482 ccm3118 kW / 160 HP4 / 1603.2020 -
- 1598 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1603.2020 -
Hyundai i30 (PD, PDE, PDEN) – moderná európska generácia i30
Tretia generácia Hyundai i30 radu PD patrí medzi najrozšírenejšie moderné modely značky Hyundai v Európe. Vyrába sa od roku 2016 a oproti predchádzajúcej generácii priniesla modernejšiu bezpečnostnú výbavu, prepĺňané benzínové motory, pokročilejšiu elektroniku a neskôr aj elektrifikované pohonné jednotky. Výraznou výhodou zostáva praktický interiér a dobrá dostupnosť servisu aj náhradných dielov. Technická zložitosť je však vyššia než pri prvých dvoch generáciách. Pri kúpe jazdeného vozidla preto treba venovať pozornosť nielen podvozku a brzdám, ale aj stavu prepĺňaného motora, prevodovky, emisných systémov a elektronickej výbavy.
Čo robí Hyundai i30 (PD, PDE, PDEN) zaujímavým?
Moderné motory a dobrá spotreba
Prepĺňané benzínové jednotky umožňujú kombinovať slušnú dynamiku s prijateľnou spotrebou. V ponuke sú aj úsporné diesely a pri novších vozidlách mild-hybridná technika.
Vyspelá bezpečnostná výbava
Tretia i30 môže byť vybavená množstvom asistenčných systémov. Pri jazdenom vozidle treba skontrolovať funkciu kamier, senzorov a systémov aktívnej bezpečnosti.
Praktickosť na každodenné používanie
i30 si zachovala prehľadné ovládanie, dostatok priestoru a komfort vhodný na mestskú prevádzku aj dlhšie cestovanie.
Typické poruchy Hyundai i30 (PD, PDE, PDEN)
- Usadeniny pri priamovstrekových motoroch: pri niektorých benzínových jednotkách sa môžu postupne tvoriť úsady v sacom systéme. Prejavom môže byť nepravidelný chod alebo zhoršenie výkonu.
- DCT prevodovka: dvojspojkové prevodovky vyžadujú správne zaobchádzanie. Pri opotrebovaní sa môžu objaviť vibrácie, trhanie alebo váhavé rozjazdy.
- DPF pri dieseloch: krátke mestské trasy nie sú ideálne na regeneráciu filtra. Diagnostika môže odhaliť jeho zaplnenie a častosť regenerácií.
- Podvozok: s rastúcim nájazdom sa môžu ozvať stabilizačné tyčky, silentbloky a uloženia. Klepanie treba včas lokalizovať.
- Elektronika a senzory: moderná výbava znamená väčší počet snímačov a riadiacich jednotiek. Po oprave vozidla je dôležitá správna funkcia asistenčných systémov.
- Brzdy: pri vozidlách používaných prevažne v meste kontrolujte opotrebovanie kotúčov a platničiek aj funkciu zadných bŕzd.
Odporúčania pre majiteľov a záujemcov
Pri tretej generácii i30 sa neoplatí podceňovať pravidelnú výmenu kvalitného motorového oleja zodpovedajúceho presnej špecifikácii výrobcu. Po studenom štarte počúvajte motor, sledujte stabilitu voľnobehu a pri jazde overte plynulý nástup výkonu. Pri DCT vyskúšajte vozidlo za studena aj po zahriatí. Dieselové varianty je vhodné pripojiť na diagnostiku a preveriť stav emisného systému. Pri automobile po nehode kontrolujte funkciu radarov, kamier a ostatných asistentov. Presné vyhotovenie vozidla možno overiť cez vyhľadávanie podľa VIN na Motora.sk.
Náhradné diely a pravidelná údržba
Typickými servisnými položkami sú olejové, vzduchové a kabínové filtre, motorový olej, zapaľovacie sviečky, brzdové platničky a kotúče. S vyšším nájazdom sa môžu pridať komponenty zavesenia kolies a tlmiče. Pri prepĺňaných motoroch je dôležitý stav zapaľovania a mazania turbodúchadla, pri dieseloch zase DPF a ďalšie prvky emisného systému.
