Infiniti EX (J50) – kompaktný prémiový crossover so športovou technikou

Infiniti EX s interným označením J50 vstúpilo na trh ako kompaktnejšia alternatíva k väčšiemu FX a spojilo zvýšenú karosériu crossoveru s technikou blízkou športovejšie zameraným modelom Infiniti. V Európe sa možno stretnúť predovšetkým s verziami EX35 a EX37, ktorých atmosférické šesťvalce radu VQ poskytujú kultivovaný chod, rýchlu reakciu na plyn a výkon zodpovedajúci prémiovému zameraniu vozidla. Podľa trhu bol dostupný pohon zadných kolies alebo systém AWD a väčšina vozidiel používa automatickú prevodovku. EX dnes môže byť zaujímavou jazdenkou, pretože ponúka bohatú výbavu, kvalitný interiér a techniku bez prepĺňania, zároveň však vyžaduje starostlivejší servis než bežný kompaktný crossover. Pri vyššom nájazde je dôležité kontrolovať stav motora, automatickej prevodovky, systému pohonu všetkých kolies, podvozka a tiež možné zatekanie do interiéru. Zanedbaný exemplár dokáže zdanlivo výhodnú obstarávaciu cenu rýchlo premeniť na nákladné opravy.

Čo robí Infiniti EX zaujímavým?

Atmosférické šesťvalce VQ

Jednou z najvýraznejších vlastností EX sú benzínové šesťvalce VQ35HR a neskorší VQ37VHR. Ponúkajú lineárny nástup výkonu, ochotu pracovať vo vyšších otáčkach a charakter, ktorý sa pri moderných prepĺňaných crossoveroch hľadá stále ťažšie. Pri pravidelných výmenách kvalitného oleja môžu dosahovať vysoké nájazdy, zanedbaný servis však výrazne zvyšuje riziko problémov s mazaním, rozvodmi alebo spotrebou oleja.

Športovejší podvozok než pri bežných SUV

EX nie je koncipované ako terénny automobil. Nižšie posadená karoséria, relatívne tuhé naladenie podvozka a konštrukcia príbuzná osobným modelom Infiniti dávajú vozidlu presnejšie riadenie a menšie náklony v zákrutách. Výhodou je veľmi dobré správanie na ceste, nevýhodou môže byť rýchlejšie opotrebovanie niektorých podvozkových dielov pri vozidlách prevádzkovaných na nekvalitných komunikáciách a s veľkými kolesami.

AWD s charakterom zadného pohonu

Verzie s pohonom všetkých kolies využívajú systém, ktorý za bežných podmienok zachováva charakter vozidla s pohonom zadných kolies a podľa potreby pripája prednú nápravu. Výsledkom je dobrá trakcia bez výrazného potlačenia jazdnej dynamiky. Systém je však citlivý na správne pneumatiky, ich zhodný rozmer a podobnú mieru opotrebovania na všetkých kolesách.

Časté poruchy a slabiny Infiniti EX

Strata tlaku oleja pri motoroch VQ35HR a VQ37VHR

Jednou z najdôležitejších oblastí na kontrolu sú tesnenia olejových kanálov umiestnené za predným krytom rozvodov. Ich poškodenie môže spôsobiť únik tlaku vo vnútri mazacej sústavy bez toho, aby pod automobilom musela byť viditeľná olejová škvrna. Varovaním môže byť kontrolka tlaku oleja, chyby časovania ventilov, nepravidelný chod alebo neobvyklé zvuky motora. Pri prehliadke vozidla s vyšším nájazdom je vhodné overiť servisnú históriu a pri podozrení skutočný tlak oleja zmerať manometrom. Dlhodobá prevádzka s nedostatočným tlakom môže poškodiť vačkové hriadele, mechanizmus variabilného časovania aj ložiská motora a skončiť rozsiahlou opravou agregátu.

Spotreba a úniky motorového oleja

Pri starších šesťvalcoch VQ je nutné pravidelne kontrolovať hladinu oleja. S rastúcim nájazdom sa môžu objaviť netesnosti okolo veka ventilov, predného krytu motora alebo ďalších tesniacich plôch a niektoré motory môžu olej tiež postupne spaľovať. Typickým prejavom je klesajúca hladina medzi výmenami, zápach oleja na rozpálenom motore alebo mastnota v okolí agregátu. Pred kúpou je vhodné prezrieť motor zhora aj zdola a zistiť, ako často súčasný majiteľ olej dopĺňa. Nedostatok oleja je pre vysokootáčkový motor VQ zvlášť nebezpečný a môže urýchliť opotrebovanie rozvodového mechanizmu a ložísk.

Zanesené odtoky strešného okna a voda v interiéri

Pri exemplároch so strešným oknom sa môžu upchať alebo obmedziť odtokové kanáliky. Voda potom namiesto von z karosérie preniká okolo stĺpikov do priestoru pod kobercom. Prvým príznakom býva vlhký koberec, zatuchnutý zápach, mokro pri predných sedadlách alebo nepravidelné elektrické poruchy. Pri prehliadke je vhodné zdvihnúť okraje kobercov, skontrolovať priestor pri predných stĺpikoch a vyskúšať priechodnosť odtokov. Dlhodobá vlhkosť môže spôsobiť koróziu konektorov, poškodenie elektronických jednotiek a vznik plesní, takže nejde iba o kozmetickú poruchu.

Opotrebovanie automatickej prevodovky a nevhodné radenie

Automatická prevodovka musí radiť plynulo za studena aj po zahriatí. Pri niektorých vozidlách sa objavuje tvrdšie podraďovanie, oneskorenie pri opätovnom pridaní plynu alebo rázy pri zmene prevodového stupňa. Príčinou nemusí byť vždy mechanicky zničená prevodovka; úlohu môže hrať stav oleja, adaptácia, riadiaci softvér alebo hydraulická časť. Pri skúšobnej jazde je preto dôležité vyskúšať pomalé posúvanie, prudšiu akceleráciu aj opakované spomaľovanie. Ignorované rázy a preklzovanie môžu postupne poškodiť spojkové pakety a menič a výrazne zvýšiť cenu opravy.

Problémy rozdeľovacej prevodovky pri AWD

Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies môže opotrebovanie spojky, ložísk alebo tesnení rozdeľovacej prevodovky spôsobovať hučanie, vibrácie či trhanie pri pomalom zatáčaní. Problémy podporuje aj dlhodobá jazda s rozdielne opotrebovanými pneumatikami, pretože systém musí neustále vyrovnávať rozdielne otáčky náprav. Pred kúpou je vhodné prejsť vozidlom v tesných kruhoch na obe strany a skontrolovať, či sa hnacie ústrojenstvo nevzpiera alebo nevydáva neobvyklé zvuky. Zanedbanie môže skončiť poškodením spojkového mechanizmu alebo celej rozdeľovacej prevodovky.

Vôle prednej nápravy a ložísk kolies

Vyššia hmotnosť vozidla, výkonné motory a veľké kolesá zaťažujú zavesenie. S rastúcim nájazdom sa môžu objaviť vôle v ramenách, silentblokoch a guľových čapoch alebo hlučnosť ložísk kolies. Typickým prejavom je klepanie na nerovnostiach, menej presné vedenie stopy, nepravidelne zjazdené pneumatiky alebo hučanie meniace sa podľa rýchlosti a zaťaženia kolesa v zákrute. Pred kúpou je vhodná kontrola na zdviháku vrátane geometrie. Dlhodobá jazda s vôľami zhoršuje stabilitu a môže rýchlo zničiť drahé pneumatiky.

Zapaľovacie cievky, sviečky a nepravidelný chod V6

S vekom sa môžu objaviť poruchy zapaľovacích cievok alebo opotrebované zapaľovacie sviečky. Motor potom pri akcelerácii vynecháva, beží nepravidelne a môže rozsvietiť kontrolku motora. Diagnostika by mala určiť konkrétny valec a súčasne overiť stav sviečky, cievky aj vstrekovania, pretože samotná výmena dielu bez nájdenia príčiny nemusí problém odstrániť. Dlhodobé vynechávanie zapaľovania zaťažuje katalyzátory nespáleným palivom a môže ich životnosť výrazne skrátiť.

Elektronika komfortnej výbavy a slabá batéria

EX používa pomerne rozsiahlu elektronickú výbavu a nízke napätie batérie môže vyvolať zdanlivo nesúvisiace chyby. Pri prehliadke je vhodné vyskúšať elektrické sedadlá, kamerový systém, klimatizáciu, bezkľúčový prístup, multimédiá a všetky ovládače. Opakované vybíjanie batérie je potrebné riešiť meraním pokojového odberu a dobíjania, nie iba ďalšou výmenou akumulátora. Dlhodobo nízke napätie komplikuje diagnostiku a môže spôsobovať nepravidelnú funkciu riadiacich jednotiek.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Infiniti EX je dôležitejší technický stav konkrétneho kusu než samotný počet kilometrov. Motor musí byť pri studenom štarte pokojný, bez dlhého kovového rachotenia a po zahriatí nesmie vykazovať problémy s tlakom oleja. Skontrolujte hladinu aj stav oleja a zistite intervaly jeho predchádzajúcich výmen. Automatickú prevodovku vyskúšajte pri rôznych režimoch jazdy a pri AWD vykonajte niekoľko pomalých zákrut s väčším vytočením kolies. Všetky štyri pneumatiky by mali mať rovnaký rozmer a podobné opotrebovanie. Pri vozidle so strešným oknom venujte zvláštnu pozornosť vlhkosti pod kobercom. Diagnostika pred kúpou by mala zahŕňať nielen motor, ale aj prevodovku, ABS a AWD. Pri automobile s nejasnou históriou je po kúpe rozumné vykonať základnú výmenu prevádzkových kvapalín a následne skrátiť interval motorového oleja oproti dlhým servisným intervalom.

Náhradné diely a údržba

Pri Infiniti EX sa výber náhradných dielov výrazne odvíja od konkrétneho motora, roku výroby a typu pohonu. Pri šesťvalcoch VQ sa pri vyšších nájazdoch riešia tesnenia veka ventilov, zapaľovacie cievky a sviečky, súčasti mazacej sústavy a pri väčšom zásahu aj tesnenia olejových kanálov za krytom rozvodov. Pri verziách AWD je dôležitý stav oleja a tesnení rozdeľovacej prevodovky a pri vibráciách je nutné najskôr vylúčiť rozdielne pneumatiky alebo vôle hnacieho ústrojenstva. Na podvozku sa podľa skutočného opotrebovania menia silentbloky, ramená a ložiská kolies. Oplatí sa nepoužívať najlacnejšie diely neznámeho pôvodu, pretože práca spojená s ich opakovanou výmenou môže prevýšiť počiatočnú úsporu.

Pri EX je pred objednaním dielov obzvlášť dôležité rozlíšiť EX35 a EX37 aj vyhotovenie RWD a AWD, preto je najbezpečnejšie začať identifikáciou vozidla podľa VIN. Atmosférickým motorom VQ prospieva kvalitný a pravidelne menený motorový olej, zatiaľ čo pri bohato vybavenom vozidle má zmysel sledovať aj kondíciu batérie, pretože stabilné napájanie je dôležité pre množstvo komfortných a riadiacich systémov.