Infiniti FX (S51) – výkonný crossover s technikou V6 a V8

Druhá generácia Infiniti FX s označením S51 nadviazala na pôvodnú koncepciu športovo zameraného SUV, ale priniesla modernejšiu techniku, prepracovanejšiu elektroniku a ešte výkonnejšie motorizácie. Ponuka zahŕňala podľa trhu FX35 s motorom VQ35HR, FX37 s VQ37VHR a vrcholné FX50 s atmosférickým osemvalcom VK50VE. Európska ponuka zahŕňala aj diesel, avšak benzínové varianty najlepšie vystihujú pôvodný charakter modelu. FX zostalo automobilom zameraným predovšetkým na rýchlu cestnú jazdu, nie na náročný terén. Kombinácia vysokého výkonu, automatickej prevodovky, systému AWD a veľkých kolies však znamená technickú zložitosť, ktorú je pri kúpe staršieho exemplára nutné rešpektovať. Dobre servisované S51 dokáže byť aj po rokoch veľmi schopným vozidlom, ale zanedbaná údržba motora, prevodovky alebo pohonu všetkých kolies môže viesť k opravám, ktorých cena ľahko predstavuje významnú časť hodnoty automobilu.

Čo robí Infiniti FX S51 zaujímavým?

Atmosférické V6 a výnimočný päťlitrový V8

FX35 a FX37 pokračujú v tradícii vysokootáčkových šesťvalcov radu VQ, zatiaľ čo FX50 používa päťlitrový VK50VE. Najmä osemvalec dáva veľkému crossoveru charakter, ktorý sa v tejto kategórii stal veľmi neobvyklým. Motory poskytujú výkon bez oneskorenia turbodúchadla a používajú reťazové rozvody, ich dlhá životnosť však predpokladá kvalitné mazanie a pravidelný servis.

ATTESA E-TS a športové naladenie pohonu

Pri verziách AWD elektronicky riadený systém rozdeľuje výkon medzi nápravy podľa jazdných podmienok. Pri bežnej jazde zachováva výrazný podiel výkonu na zadnej náprave a pri strate trakcie dokáže zapojiť predné kolesá. FX preto nepôsobí ako ťažkopádne SUV. Správna funkcia systému však závisí aj od zhodného obvodu pneumatík a dobrého stavu rozdeľovacej prevodovky.

Aktívna výbava a technicky prepracovaný podvozok

S51 mohlo byť vybavené množstvom systémov, ktoré boli v čase uvedenia nadštandardné. Popri rozsiahlej komfortnej elektronike sa pri niektorých verziách objavujú prvky aktívne ovplyvňujúce jazdné vlastnosti. S rastúcim vekom je preto pri kúpe dôležité overiť funkciu nielen základného podvozka, ale aj elektrických a elektronicky riadených prvkov konkrétnej výbavy.

Časté poruchy a slabiny Infiniti FX S51

Tesnenia olejových kanálov pri motoroch VQ35HR a VQ37VHR

Pri šesťvalcových verziách patria medzi najzávažnejšie oblasti tesnenia vnútorných olejových kanálov za predným krytom motora. Ak tesnenie prestane správne oddeľovať tlakový okruh, tlak oleja môže klesnúť, hoci z motora olej viditeľne nevyteká. Prejavom môžu byť chyby časovania, kontrolka tlaku oleja, zmena zvuku motora alebo problémy s mechanizmom variabilného časovania. Pri podozrivom vozidle je správnym postupom skutočné zmeranie tlaku oleja, nie iba kontrola hladiny. Ignorovanie nízkeho tlaku môže poškodiť rozvody, vačkové hriadele aj spodnú časť motora a výrazne zvýšiť rozsah opravy.

Úniky oleja pri motore VK50VE

Osemvalcové FX50 netrpia úplne rovnakými problémami ako šesťvalce VQ, ale s vekom sa môžu objaviť vonkajšie netesnosti predného krytu motora alebo veka ventilov. Olej môže postupne znečistiť prednú časť agregátu a na horúcich miestach vytvárať typický zápach. Pred kúpou je vhodné motor prezrieť zdola aj okolo spojov krytov. Pri VK50VE môže byť odstránenie niektorých netesností pracovne náročné, preto zdanlivo malý únik nie je vhodné pri kalkulácii budúceho servisu prehliadať.

Rázy sedemstupňovej automatickej prevodovky

Pri niektorých S51 sa možno stretnúť s tvrdším podraďovaním, oneskorením pri opätovnej akcelerácii alebo nepríjemnou reakciou prevodovky pri spomalení a následnom pridaní plynu. Príčinou môže byť stav prevodovej kvapaliny, adaptácia a softvér riadiacej jednotky, ale pri automobiloch s vysokým nájazdom je nutné vylúčiť aj mechanické opotrebovanie. Skúšobná jazda by mala prebehnúť po úplnom zahriatí prevodovky. Ak prevodovka preklzuje alebo sú v oleji známky výrazného opotrebovania, ďalšia prevádzka môže poškodiť lamelové spojky a hydraulickú časť.

Rozdeľovacia prevodovka a trhanie AWD v zákrutách

Pri AWD verziách sa môže objaviť hučanie, vibrácie alebo pocit pribrzďovania a trhania pri pomalom zatáčaní. Zdrojom môže byť elektricky ovládaná spojka v rozdeľovacej prevodovke, jej ložiská, olej alebo ďalšie časti systému. Podobné prejavy však dokážu spôsobiť aj štyri pneumatiky s rozdielnym obvodom. Pri prehliadke preto skontrolujte rozmer, značku a predovšetkým rozdiel v opotrebovaní pneumatík a následne prejdite vozidlom v malých kruhoch. Dlhodobé namáhanie spojky rozdielnymi otáčkami náprav môže jej opotrebovanie výrazne urýchliť.

Kontrolka AWD a poruchy riadenia pohonu všetkých kolies

Rozsvietená alebo blikajúca kontrolka AWD nemusí automaticky znamenať mechanicky zničenú rozdeľovaciu prevodovku. Poruchu môžu spôsobiť snímače, elektrická inštalácia, riadiaci modul alebo samotný ovládací mechanizmus spojky. Správna diagnostika musí načítať chyby systému AWD, nie iba motorové OBD kódy. Ak systém prejde do núdzového režimu, vozidlo môže stratiť schopnosť správne pripájať prednú nápravu. Výmena drahých mechanických dielov bez predchádzajúcej elektronickej diagnostiky je preto zbytočným rizikom.

Elektrické nastavenie stĺpika riadenia

Pri S51 sa môže opotrebovať mechanizmus elektrického nastavenia volantu. Prejavom je nefunkčný pozdĺžny alebo výškový pohyb, cvakanie motora bez zodpovedajúceho posunu alebo nepravidelná funkcia pri automatickom odsunutí volantu pri vystupovaní. Príčinou môže byť opotrebovanie prevodového mechanizmu pohonu. Pri kúpe vyskúšajte celý rozsah nastavenia niekoľkokrát za sebou. Porucha obvykle neznemožní jazdu, ale oprava môže byť nepríjemná a dlhodobé preskakovanie poškodeného prevodu môže mechanizmus ďalej zhoršovať.

Vôle podvozka a nepravidelné opotrebovanie pneumatík

FX S51 je ťažké a výkonné auto používajúce široké pneumatiky s nízkym profilom. Silentbloky a ramená preto dostávajú na zlých cestách značne zabrať. Prejavom opotrebovania je klepanie, horšia stabilita pri prudkom brzdení alebo rýchle opotrebovanie vnútorných hrán pneumatík. Pri kúpe je vhodné prezrieť celý behúň, nie iba jeho vonkajšiu časť, a následne vykonať kontrolu vôlí na zdviháku. Nová geometria sama nepomôže, ak sú silentbloky alebo čapy už nadmerne opotrebované.

Zapaľovacia sústava a citlivosť na stav batérie

Pri benzínových motoroch môžu s nájazdom odchádzať zapaľovacie cievky a opotrebovávať sa sviečky, čo spôsobuje vynechávanie motora pod zaťažením. S51 zároveň obsahuje veľké množstvo elektroniky a slabá batéria môže vyvolať niekoľko chýb súčasne. Pri problémoch je preto vhodné najskôr overiť napätie batérie a dobíjanie a až potom vyhodnocovať jednotlivé elektronické chyby. Vynechávanie zapaľovania nie je vhodné ignorovať, pretože nespálené palivo prehrieva katalyzátory a môže ich poškodiť.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Infiniti FX S51 vyžaduje pred kúpou dôkladnejšiu kontrolu než jednoduchšie SUV. Pri šesťvalcoch VQ je vhodné vedieť, či už boli riešené tesnenia olejových kanálov, a pri akomkoľvek podozrení zmerať tlak oleja. Pri FX50 skontrolujte prípadné vonkajšie netesnosti osemvalca. Automatickú prevodovku testujte studenú aj úplne zahriatu a zamerajte sa na podraďovanie a reakciu po opätovnom pridaní plynu. Pri AWD musia byť štyri pneumatiky rovnakého rozmeru a podobne opotrebované. Pomalé kruhy na parkovisku pomôžu odhaliť vibrácie alebo zvieranie rozdeľovacej prevodovky. Diagnostikou skontrolujte všetky riadiace jednotky, nielen motor. Pri vozidle s nejasným servisom je rozumné po kúpe postupne obnoviť prevádzkové kvapaliny a vytvoriť si presný záznam ďalšej údržby.

Náhradné diely a údržba

Výber dielov pre S51 vyžaduje presnú identifikáciu motorizácie, pretože FX35, FX37 a FX50 používajú rozdielne agregáty a množstvo súčastí nie je zameniteľných. Pri VQ35HR a VQ37VHR je pri probléme s tlakom oleja nutné riešiť príčinu v mazacom systéme a pri otvorení prednej časti motora použiť kvalitné tesniace komponenty. Pri VK50VE sa častejšie riešia vonkajšie tesnenia motora. Pri AWD sú dôležité správne kvapaliny a tesnenia rozdeľovacej prevodovky a pri poruche nie je vhodné zameniť elektronickú poruchu riadenia AWD za mechanické poškodenie prevodovky. Na podvozku má zmysel meniť skutočne opotrebované ramená a silentbloky a následne vždy skontrolovať geometriu.

Pretože sa pod označením FX S51 skrýva niekoľko výrazne odlišných motorizácií, mal by výber servisných dielov začať kontrolou podľa VIN. Výkonné motory VQ aj VK sú citlivé na správnu hladinu a kvalitu motorového oleja. Bohatá elektronická výbava zároveň kladie vyššie nároky na kondíciu batérie, takže pri FX používanom len príležitostne sa oplatí jej stav pravidelne kontrolovať.