Infiniti QX70 (S51) – športové SUV s atmosférickými motormi V6 a V8 aj dieselom

Infiniti QX70 generácie S51 je pokračovaním modelu FX a patrí medzi SUV, ktoré dávajú väčší dôraz na jazdné vlastnosti než na maximálny priestor. Podľa trhu bolo ponúkané s atmosférickým šesťvalcom 3.7 VQ37VHR, výkonným osemvalcom 5.0 VK50VE a v Európe aj s turbodieselom 3.0d V9X. Všetky motory sú spojené s automatickou prevodovkou a veľká časť vozidiel používa pohon všetkých kolies. Nízka silueta, široké pneumatiky a športovo naladený podvozok dávajú QX70 charakter blízky výkonnému sedanu, zároveň však zvyšujú zaťaženie ramien, ložísk, pneumatík a bŕzd. Pri benzínových motoroch je dôležité sledovať olejový servis, zapaľovanie a netesnosti, pri dieseli navyše DPF, EGR a prepĺňanie. Automatická prevodovka musí radiť plynulo a pri AWD je nutné používať pneumatiky s rovnakým valivým obvodom. Pozornosť si zaslúži aj elektrické nastavenie volantu, kamery a ďalšia komfortná elektronika.

Čo robí Infiniti QX70 S51 zaujímavým?

Atmosférické motory s výrazným charakterom

Benzínové QX70 3.7 a 5.0 ponúka motory bez turbodúchadla. VQ37VHR je známy vysokootáčkovým charakterom, zatiaľ čo vzácnejší VK50VE poskytuje kultivovaný výkon osemvalca a vysoký krútiaci moment. Oba motory vyžadujú kvalitný olejový servis a pravidelnú kontrolu hladiny.

Športový podvozok na pomery SUV

S51 má nižšie položené ťažisko než väčšina veľkých SUV a používa široké pneumatiky a relatívne tuhé zavesenie. Vďaka tomu pôsobí v zákrutách istejšie, ale väčšie kolesá a vysoká hmotnosť urýchľujú opotrebovanie silentblokov, ložísk a pneumatík.

Inteligentný pohon všetkých kolies

Systém AWD dokáže podľa podmienok meniť rozdelenie výkonu medzi nápravami a zachováva charakter vozidla s dôrazom na zadné kolesá. Je však citlivý na výrazný rozdiel obvodu pneumatík, ktorý môže zbytočne zaťažovať rozdeľovaciu spojku.

Časté poruchy a slabiny Infiniti QX70 S51

Úniky oleja a mazanie motora VQ37VHR

Pri motore 3.7 VQ37VHR sa s vyšším nájazdom môžu objaviť netesnosti veka ventilov a ďalších spojov. Pri chybách variabilného časovania alebo podozrivom hluku je vhodné okrem elektronickej diagnostiky overiť aj skutočný tlak oleja. Varovaním je mastnota okolo hláv valcov, zápach spáleného oleja alebo chyby časovania. Nedostatočné mazanie môže poškodiť vačkové mechanizmy a rozvodový systém.

Zapaľovacie cievky a sviečky benzínových motorov

Pri VQ37VHR aj VK50VE sa s vekom môžu objaviť chybné zapaľovacie cievky alebo opotrebované sviečky. Prejavom je nepravidelný voľnobeh, trhanie pod zaťažením a kontrolka motora. Diagnostika má určiť konkrétny valec a súčasne preveriť vstrekovanie. Dlhodobé vynechávanie zapaľovania prehrieva katalyzátor a môže výrazne zvýšiť cenu opravy.

Úniky oleja pri osemvalci VK50VE

Vzácnejší motor 5.0 V8 môže s rastúcim vekom vykazovať netesnosti rôznych tesnení motora. Kontrolovať je nutné hornú aj spodnú časť agregátu, pretože menší únik nemusí byť okamžite viditeľný na zemi. Pravidelná kontrola hladiny je dôležitá najmä kvôli komplikovanému ventilovému a rozvodovému mechanizmu. Dlhodobá prevádzka s nedostatkom oleja môže spôsobiť výrazne drahšie poškodenie.

DPF a EGR pri QX70 3.0d

Dieselový motor V9X potrebuje pravidelné dlhšie jazdy na regeneráciu DPF. Pri častej mestskej prevádzke sa filter zanáša a EGR sa spolu so sacím systémom pokrýva usadeninami. Prejavom je vyššia spotreba, časté regenerácie, horšia reakcia na plyn alebo núdzový režim. Diagnostika by mala overiť diferenčný tlak DPF, funkciu EGR a množstvo nasávaného vzduchu. Ignorovanie zanesenia zvyšuje protitlak a zaťažuje turbodúchadlo.

Netesnosti prepĺňania dieselu 3.0d

Hadice medzi turbodúchadlom, medzichladičom a motorom môžu s vekom netesniť. Prejavom býva syčanie, slabší výkon, dymivosť alebo olejové stopy okolo tlakových spojov. Diagnostika musí porovnať požadovaný a skutočný plniaci tlak. Dlhodobá netesnosť zvyšuje zaťaženie turbodúchadla a môže súčasne urýchliť zanášanie DPF.

Tvrdšie radenie sedemstupňového automatu

S vyšším nájazdom môže automatická prevodovka radiť s rázom, reagovať pomalšie pri podraďovaní alebo mať oneskorenie pri zaradení D a R. Príčinou môže byť stav kvapaliny, adaptácia, ventilové teleso alebo mechanické opotrebovanie. Prevodovku je nutné testovať po úplnom zahriatí. Dlhodobé preklzovanie prehrieva olej a zrýchľuje opotrebovanie vnútorných spojok.

Trhanie pohonu AWD pri rozdielnych pneumatikách

QX70 používa široké pneumatiky a ich nerovnomerné opotrebovanie môže vytvoriť rozdielny valivý obvod medzi nápravami. Systém AWD potom zbytočne vyrovnáva rozdiel otáčok a pri pomalom zatáčaní sa môže objaviť trhanie alebo pocit pribrzďovania. Pri kúpe je vhodné skontrolovať všetky štyri pneumatiky a prejsť vozidlo v pomalom plnom rejde. Dlhodobé preťažovanie môže poškodiť rozdeľovaciu prevodovku.

Elektrické nastavenie volantu a komfortná elektronika

Elektrický mechanizmus stĺpika riadenia môže s vekom začať pracovať nepravidelne alebo sa zastaví v časti rozsahu. Skontrolovať je vhodné pohyb hore, dole aj teleskopické nastavenie a súčasne funkciu pamäte sedadla. QX70 má aj množstvo kamier a komfortných systémov, ktoré je vhodné pred kúpou jednotlivo vyskúšať. Slabá 12V batéria môže vytvárať niekoľko zdanlivo nesúvisiacich porúch.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe QX70 najskôr určite konkrétnu motorizáciu. Pri 3.7 V6 skontrolujte olejový servis, netesnosti a pri problémoch s časovaním aj tlak mazania. Osemvalec 5.0 potrebuje dôkladnú kontrolu únikov a pravidelného chodu všetkých valcov. Diesel 3.0d by mal mať diagnosticky preverené DPF, EGR, plniaci tlak a vstrekovanie. Automatickú prevodovku testujte po úplnom zahriatí. Pri AWD kontrolujte zhodné pneumatiky a trhanie pri pomalom rejde. Na zdviháku venujte pozornosť ramenám, silentblokom a ložiskám a v kabíne vyskúšajte elektrické nastavenie volantu, sedadlá, kamery a klimatizáciu.

Náhradné diely a údržba

Pri benzínovom QX70 sa servis často týka tesnení motora, zapaľovacích cievok a sviečok, zatiaľ čo diesel pridáva EGR, DPF, tlakové hadice a časti prepĺňania. Podvozok potrebuje kvôli vysokej hmotnosti a širokým pneumatikám pravidelnú kontrolu ramien, silentblokov a ložísk. Pri AWD je dôležitý aj stav rozdeľovacej prevodovky a správne pneumatiky. Pred výmenou drahých dielov motora alebo prevodovky je vhodná kompletná diagnostika.

QX70 S51 existuje s niekoľkými výrazne odlišnými motormi, takže pred objednaním súčastí je vhodné overenie podľa VIN. VQ37VHR, VK50VE aj diesel V9X vyžadujú pravidelne menený správny motorový olej; pri dieselovom vyhotovení môže vhodnú prevádzku doplniť kvalitné aditívum. Elektronike vozidla prospieva aj dobrá kondícia batérie.