Kia Sorento III (UM) – komfortné rodinné SUV, kde je dôležitý emisný systém, automat a pohon AWD

Tretia generácia Kia Sorento s označením UM posunula model ešte výraznejšie smerom k veľkému komfortnému rodinnému SUV. V Európe je najčastejší diesel 2.2 CRDi, ktorý ponúka vysoký krútiaci moment a dobre sa hodí na dlhé trasy, k automatickej prevodovke a pohonu všetkých kolies. Vyššie výbavy môžu mať sedem miest, elektrické veko kufra, rozsiahlejší infotainment, kamerové systémy a ďalšiu komfortnú elektroniku. Technická zložitosť je tak vyššia než pri predchádzajúcich generáciách. Pri dieseloch je potrebné sledovať stav DPF a EGR a pri novších emisných verziách aj súvisiace snímače a systém SCR. Automatická prevodovka a AWD sú pri pravidelnom servise odolné, ale zanedbaná údržba sa môže predražiť. Pri ťažkom vozidle je dôležitý aj podvozok a ložiská. Presný emisný variant, prevodovku a komponenty odporúčame overiť podľa VIN vozidla.

Čo robí Kia Sorento III (UM) zaujímavým?

Veľký priestor a možnosť sedemmiestneho interiéru

Sorento UM je vhodné pre rodiny, ktoré potrebujú skutočne priestranné SUV. Tretí rad sedadiel rozširuje možnosti prepravy cestujúcich, zatiaľ čo po sklopení zostáva veľký batožinový priestor.

2.2 CRDi vhodný na dlhé cesty

Silný diesel má dostatočný výkon aj pre plne naložené auto a na diaľnici pracuje v príjemne nízkych otáčkach. Pravidelné dlhšie trasy navyše vyhovujú regenerácii DPF lepšie než čisto mestská prevádzka.

Komfortná výbava a bezpečnostné systémy

Vyššie výbavy pridávajú komfortnú elektroniku, elektrické sedadlá, kamery a asistentov. To výrazne zvyšuje pohodlie, ale zároveň je vhodné pri kúpe každú funkciu samostatne vyskúšať.

Časté poruchy a slabiny Kia Sorento III (UM)

DPF a nedokončené regenerácie pri mestskej prevádzke

Veľký dieselový motor potrebuje pre správnu regeneráciu DPF dostatočne dlhú jazdu. Ak automobil slúži hlavne na krátke mestské presuny, môžu sa regenerácie opakovane prerušovať. Typické sú častejšie zvýšené otáčky voľnobehu, vyššia spotreba a pri väčšom zanesení obmedzenie výkonu. Diagnostika má preveriť diferenčný tlak, teplotné snímače a množstvo popola a sadzí. Samotné nútené vypálenie bez zmeny prevádzky alebo odstránenia inej poruchy problém nevyrieši.

EGR a zanášanie sacej sústavy

Recirkulácia spalín môže pri vysokom nájazde zanášať EGR a sací trakt. Prejavom môže byť pomalšia reakcia motora, trhanie alebo chyba emisného systému. Pri kontrole je vhodné vyhodnotiť skutočnú polohu EGR a množstvo usadenín. Nadmerná tvorba sadzí môže súvisieť aj s problémom vstrekovania, takže samotné vyčistenie nemusí byť definitívnym riešením.

SCR a emisné snímače pri novších verziách

Pri emisne novších variantoch môže byť súčasťou systému aj SCR. Chyby snímačov NOx, dávkovania alebo ďalších komponentov sa môžu prejaviť kontrolkou motora a hlásením emisného systému. Diagnostika je nevyhnutná, pretože výmena jednotlivých častí naslepo môže byť drahá. Zanedbaný problém môže časom viesť k obmedzeniu výkonu alebo k ďalším prevádzkovým obmedzeniam.

Automatická prevodovka a kvalita radenia po zahriatí

Automat je vhodné testovať až po dlhšej jazde. Podozrivé sú tvrdé rázy, výrazne oneskorené zaradenie alebo prešmykovanie. Pravidelná výmena oleja je pri ťažkom SUV rozumnou prevenciou, najmä ak vozidlo často ťahá príves. Zanedbaná náplň zvyšuje opotrebovanie hydraulických a spojkových častí prevodovky.

Pohon AWD a spojka zadnej nápravy

Systém AWD je pri bežnej jazde relatívne nenápadný, takže jeho poruchu nemusí majiteľ dlho rozpoznať. Pri kúpe je vhodné funkciu overiť diagnostikou aj praktickým testom. Rozdielne opotrebované pneumatiky môžu systém zbytočne zaťažovať. Mechanické hučanie alebo vibrácie vyžadujú kontrolu prevodových častí a uloženia.

Elektrické veko kufra a komfortná elektronika

Pri bohato vybavených vozidlách sa môžu objavovať problémy s elektrickým ovládaním piatych dverí, kamerami alebo ďalšou komfortnou výbavou. Príčinou nemusí byť vždy drahá riadiaca jednotka – najskôr je vhodné overiť stav batérie, kabeláž a koncové spínače. Pri predkúpnej kontrole vyskúšajte všetky funkcie niekoľkokrát, nie iba raz.

Predná náprava, ložiská a vysoká hmotnosť vozidla

Hmotnosť veľkého SUV zaťažuje ložiská, silentbloky a tlmiče. Hučanie s rýchlosťou môže ukazovať na ložisko kolesa, zatiaľ čo klepanie na nerovnostiach skôr na podvozkové vôle. Pred geometriou je nutné vôle odstrániť. Zanedbaný podvozok zhoršuje stabilitu a môže rýchlo zničiť drahé pneumatiky veľkého rozmeru.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Sorenta III UM začnite diagnostikou emisného systému. Skontrolujte DPF, EGR, prípadne SCR a korekcie vstrekovania. Motor štartujte studený a sledujte pravidelnosť chodu. Automatickú prevodovku vyskúšajte po úplnom zahriatí a pri rôznych režimoch zaťaženia. Pri AWD overte rovnaké pneumatiky na všetkých kolesách a skutočné pripájanie zadnej nápravy. Vyskúšajte aj elektrické veko kufra, kamery, klimatizáciu, vyhrievanie a ďalšiu výbavu. Pri sedemmiestnom vozidle skontrolujte mechanizmus sklápania zadných sedadiel. Doložený servis motorového aj prevodového oleja je pri ťažkom SUV výrazným plusom.

Náhradné diely a údržba

Pri Sorente UM sa často riešia diely emisného systému podľa konkrétneho nájazdu a spôsobu prevádzky – snímače DPF, EGR a pri novších variantoch aj komponenty SCR. Pri problémoch AWD je nutné správne určiť, či ide o elektronickú alebo mechanickú poruchu. Podvozok vyžaduje cielenú výmenu konkrétnych ložísk, silentblokov alebo uložení. Vzhľadom na rôzne emisné verzie a prevodovky odporúčame diely vždy vyberať podľa VIN vozidla.

Pri 2.2 CRDi je správny motorový olej dôležitý nielen pre motor a turbo, ale aj pre správnu dlhodobú funkciu emisných systémov. Pri vhodnom použití a zdravej palivovej sústave možno z ponuky aditív vybrať prípravok zodpovedajúci konkrétnemu účelu. Sedemmiestne Sorento často slúži ako cestovné rodinné auto, takže ponuka autodoplnkov môže prakticky rozšíriť ochranu batožinového priestoru alebo výbavu na dlhé cesty.