Lancia Musa (350) – elegantné mestské MPV s technikou Fiatu Idea

Lancia Musa s interným označením 350 sa vyrábala od roku 2004 ako luxusnejšie poňatá príbuzná Fiatu Idea. Kompaktné MPV ponúklo vysokú polohu sedadiel, variabilný interiér a na malé vonkajšie rozmery veľmi dobrú využiteľnosť priestoru. Motorová ponuka zahŕňala benzínové jednotky FIRE a diesely MultiJet, najmä 1.3 MultiJet, 1.9 JTD a neskôr 1.6 MultiJet. Okrem klasických manuálnych prevodoviek sa objavovala aj robotizovaná prevodovka DFN, ktorá konštrukčne nie je bežným hydrodynamickým automatom – radenie a spojku ovláda elektrohydraulický systém. Práve jeho stav patrí pri kúpe k najdôležitejším kontrolným bodom. Dieselové motory vyžadujú pozornosť v oblasti EGR, turbodúchadla, vstrekovania a pri niektorých vyhotoveniach filtra pevných častíc. Motor 1.3 MultiJet používa rozvodovú reťaz, ktorej vytiahnutie sa môže prejaviť kovovým hrkotaním po studenom štarte. S vekom sa objavujú aj poruchy elektrického posilňovača riadenia, klimatizácie, elektrických okien a podvozkových dielov.

Čo robí Lanciu Musa zaujímavou?

Malé vonkajšie rozmery a prekvapivo variabilný interiér

Musa využíva vysokú stavbu karosérie a ponúka pohodlnejšie nastupovanie aj dobrý výhľad z vozidla. Posuvná a variabilná zadná časť interiéru umožňuje meniť pomer medzi miestom pre cestujúcich a batožinu. Vďaka tomu je vozidlo praktické v meste bez toho, aby malo rozmery klasického veľkého MPV.

Úsporné diesely MultiJet

Motory 1.3, 1.6 a 1.9 z rodiny JTD/MultiJet ponúkajú nízku spotrebu a dobrý krútiaci moment. Najmä 1.3 MultiJet je rozšírený v mnohých modeloch koncernu Fiat, čo uľahčuje dostupnosť motorových komponentov. Krátke mestské trasy však nie sú ideálne pre EGR a pri verziách vybavených filtrom pevných častíc ani pre jeho regeneráciu.

Robotizovaná prevodovka DFN

Voliteľná DFN umožňuje automatizované radenie bez klasického spojkového pedála, ale používa bežnú mechanickú prevodovku so spojkou ovládanou elektrohydraulicky. Keď je systém správne nastavený, funguje uspokojivo, ale zanedbaná hydraulika, aktuátory alebo opotrebovaná spojka môžu spôsobovať výrazné problémy s radením.

Časté poruchy a slabiny Lancia Musa (350)

1.3 MultiJet – vytiahnutá rozvodová reťaz

Malý diesel 1.3 MultiJet používa rozvodovú reťaz, ktorú nie je vhodné považovať za bezúdržbovú. Dlhé intervaly výmeny oleja, nevhodné mazivo a vysoký kilometrový nájazd môžu urýchliť opotrebovanie reťaze a napínača. Typickým varovaním je kovové hrkotanie pri studenom štarte. Ak sa hlučnosť zhoršuje, je nutné rozvody skontrolovať. Preskočenie alebo pretrhnutie reťaze môže viesť ku kontaktu ventilov s piestami a vážnemu poškodeniu motora.

Diesely – zanášanie EGR ventilu

Mestský spôsob používania Musy podporuje zanášanie EGR sadzami. Motor následne môže horšie reagovať na plyn, dymiť, strácať výkon alebo rozsvietiť kontrolku motora. Pri diagnostike je vhodné kontrolovať požadovanú a skutočnú polohu EGR a stav sania. Dlhodobé ignorovanie zaneseného systému zvyšuje množstvo usadenín v sacom potrubí a zhoršuje spaľovanie.

Turbodúchadlo a vstrekovanie MultiJet

Pri dieseloch s vyšším nájazdom sa môže objaviť opotrebovanie turbodúchadla alebo vstrekovačov. Zlé studené štarty, nepravidelný chod, nadmerná dymivosť alebo korekcie vstrekovačov mimo bežného rozsahu vyžadujú diagnostiku. Turbo kontrolujte kvôli úniku oleja, vôli a nepravidelnému plniacemu tlaku. Dlhé intervaly výmeny oleja môžu jeho životnosť výrazne skrátiť.

Robotizovaná prevodovka DFN – hydraulika a aktuátory

DFN používa hydraulické čerpadlo a elektrohydraulické ovládanie spojky a radenia. Problémy sa môžu prejaviť pomalým alebo nemožným zaradením rýchlosti, blikaním indikácie prevodovky, prechodom na neutrál alebo výraznými rázmi. Príčinou môže byť nízky hydraulický tlak, čerpadlo, snímače, aktuátor alebo opotrebovaná spojka. Pred výmenou dielov je nutná špecializovaná diagnostika a kontrola kalibrácie systému.

Spojka a jej kalibrácia pri DFN

Pretože DFN stále používa klasickú suchú spojku, jej opotrebovanie nezmizlo iba tým, že chýba spojkový pedál. Trhavé rozjazdy, dlhé preklzovanie alebo rázy pri zmene stupňov môžu znamenať opotrebovanú spojku alebo nesprávne nastavený bod záberu. Po mechanickej oprave je dôležité vykonať príslušné adaptačné a kalibračné procedúry.

Elektrický posilňovač riadenia

Elektrický posilňovač môže s vekom vykazovať nepravidelný účinok, stuhnutie volantu alebo rozsvietenie kontrolky riadenia. Príčinou môže byť samotná jednotka posilňovača alebo snímače, ale problémy dokáže vyvolať aj slabá batéria a nízke napätie pri štartovaní. Pred drahšou opravou preto vždy zmerajte batériu a dobíjanie a načítajte pamäť porúch.

Predné pružiny, ramená a stabilizátor

Mestská prevádzka na nerovných komunikáciách zaťažuje predný podvozok. Klepanie môže pochádzať z tiahel stabilizátora, silentblokov alebo ramien a pri starších vozidlách je vhodné kontrolovať aj pružiny. Prasknutá pružina môže zmeniť výšku jednej strany automobilu a v krajnom prípade poškodiť pneumatiku. Podvozok preto kontrolujte na zdviháku, nielen počas krátkej skúšobnej jazdy.

Klimatizácia, elektrické okná a komfortná elektronika

Musa má vzhľadom na svoju triedu pomerne bohatú elektrickú výbavu. S vekom sa môžu objaviť problémy s klimatizáciou, mechanizmom elektrických okien, centrálnym zamykaním alebo rôznymi snímačmi. Pri prehliadke vyskúšajte všetky funkcie a klimatizáciu nechajte pracovať v rôznych režimoch. Ak sa objavuje viac elektrických chýb súčasne, skontrolujte najskôr napájanie, kostrenie a stav batérie.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Musy najskôr zistite presnú motorizáciu a typ prevodovky. Pri 1.3 MultiJet motor štartujte studený a počúvajte prípadné hrkotanie rozvodovej reťaze. Pri všetkých dieseloch kontrolujte dymivosť, EGR, turbo a korekcie vstrekovania. Automobil používaný výhradne na krátkych mestských trasách môže mať viac usadenín v saní a pri verziách s filtrom pevných častíc aj problémy s regeneráciou. Ak je vozidlo vybavené prevodovkou DFN, nestačí krátka jazda okolo bazára. Vyskúšajte studenú aj zahriatu prevodovku, rozjazdy dopredu aj dozadu, pomalé popojazďovanie a radenie pod väčším zaťažením. Riadenie musí pracovať plynulo bez výpadkov posilňovača. Na zdviháku skontrolujte pružiny, ramená a silentbloky. Nakoniec otestujte klimatizáciu, elektrické okná, centrálne zamykanie a ostatné komfortné prvky.

Náhradné diely a údržba

Musa zdieľa mnoho mechanických komponentov s ďalšími modelmi koncernu Fiat, čo uľahčuje servis motorov a podvozka. Pri 1.3 MultiJet je dôležité používať správny olej a zbytočne nepredlžovať intervaly jeho výmeny, pretože stav mazania priamo ovplyvňuje rozvodovú reťaz a turbo. Pri ostatných dieseloch kontrolujte EGR, vstrekovanie a prípadný filter pevných častíc. Prevodovka DFN vyžaduje servis so znalosťou jej elektrohydrauliky a správnu diagnostickú kalibráciu.

Pretože Musa existuje s niekoľkými benzínovými a dieselovými motormi aj rôznymi prevodovkami, vhodné komponenty overujte podľa VIN. Správne zvolený motorový olej je zásadný najmä pre MultiJet a jeho turbo a kvôli elektrickému posilňovaču, prevodovke DFN a komfortnej elektronike sa oplatí udržiavať vo výbornom stave aj batériu.