Lancia Thema (LX_) – veľký sedan so zadným pohonom a technikou Chrysleru 300

Lancia Thema druhej generácie s označením LX sa na európskom trhu objavila v roku 2011 ako luxusnejšie prezentovaný variant druhej generácie Chrysleru 300. S pôvodnou Themou 834 technicky nesúvisí. Ide o veľký sedan s pozdĺžne uloženým motorom a pohonom zadných kolies, ktorý kombinuje americký technický základ s európsky zameranou výbavou. Ponuku tvoril predovšetkým vznetový šesťvalec 3.0 V6 MultiJet od VM Motori a benzínový 3.6 V6 Pentastar, oba spojené s automatickou prevodovkou. Thema LX ponúka veľmi dobrý priestor, komfort a pokojné diaľničné cestovanie, ale jej vysoká hmotnosť kladie značné nároky na podvozok a brzdy. Pri dieselovom V6 je dôležité sledovať EGR, DPF, sanie, úniky oleja a stav turbodúchadla. Benzínový Pentastar vyžaduje kontrolu chladenia, zapaľovania a prípadných únikov oleja. Pri všetkých verziách je zásadný stav automatu, prednej nápravy, elektrickej výbavy a batérie, pretože pokles napätia môže vyvolávať viac elektronických chýb súčasne.

Čo robí Lanciu Thema LX zaujímavou?

Zadný pohon a americká koncepcia veľkého sedanu

Na rozdiel od väčšiny modernejších Lancií má Thema LX pozdĺžne uložený motor a pohon zadných kolies. Výsledkom je charakter veľkého cestovného sedanu s dlhým rázvorom a pokojným správaním vo vyšších rýchlostiach. Konštrukčne je oveľa bližšie Chrysleru 300 než európskym modelom Fiatu.

Silný diesel 3.0 V6 MultiJet

Šesťvalcový diesel poskytuje vysoký krútiaci moment a k charakteru ťažkého sedanu dobre pasuje. Je vhodný predovšetkým na dlhšie trasy, kde sa dokáže správne zahriať a regenerovať filter pevných častíc. Pri mestskom používaní však viac trpia EGR, DPF a sacia sústava.

Benzínový 3.6 V6 Pentastar

Atmosférický šesťvalec 3.6 ponúka kultivovaný chod bez turbodúchadla a filtra pevných častíc typického pre diesel. Má však vlastné servisné požiadavky a vzhľadom na vyššiu spotrebu sa na európskom trhu objavuje menej často. Pred kúpou je dôležitý pokojný chod, správna teplota a história výmen oleja.

Časté poruchy a slabiny Lancia Thema (LX_)

3.0 V6 MultiJet – EGR a zanášanie sania

Dieselový šesťvalec pri častej prevádzke na krátke vzdialenosti vytvára viac usadenín v EGR a sacom potrubí. Prejavom môže byť slabšia reakcia v nízkych otáčkach, nepravidelný chod alebo núdzový režim. Diagnostikou je vhodné preveriť EGR, množstvo nasávaného vzduchu a stav sania. Dlhodobé zanášanie zvyšuje dymivosť a nepriaznivo ovplyvňuje aj DPF.

DPF a krátke mestské trasy

Ťažká Thema s dieselom je najvhodnejšia na dlhšie cestovanie. Pri prevahe krátkych trás nemusí filter pevných častíc dokončovať regenerácie. Časté regenerácie, zvýšená spotreba alebo postupná strata výkonu vyžadujú kontrolu diferenčného tlaku, teplotných snímačov a skutočného zaplnenia filtra. Opakované nútené regenerácie problém nevyriešia, ak motor vytvára nadmerné množstvo sadzí.

Úniky oleja a chladenie dieselového V6

Pri motore 3.0 V6 je vhodné kontrolovať celý motorový priestor aj spodné zakrytovanie kvôli stopám oleja alebo chladiacej kvapaliny. Netesnosť môže byť dlho skrytá pod krytmi motora. Nízka hladina oleja je nebezpečná pre motor aj turbodúchadlo. Akýkoľvek úbytok chladiacej kvapaliny alebo nestabilná teplota vyžaduje rýchle nájdenie príčiny.

Turbodúchadlo a tlakové vedenie

Nedostatok výkonu, dymivosť alebo nepravidelný nástup ťahu môže súvisieť s turbodúchadlom, ale aj s netesnosťou tlakových hadíc alebo reguláciou. Kontrolujte množstvo oleja v saní, vôľu turba a diagnostické hodnoty plniaceho tlaku. Výrazný modrý dym alebo rýchla spotreba oleja sú dôvodom na dôkladnejšiu kontrolu pred ďalším používaním.

3.6 Pentastar – chladenie, zapaľovanie a úniky oleja

Benzínový šesťvalec musí pracovať bez vynechávania a po zahriatí udržiavať stabilnú teplotu. Chybné zapaľovacie cievky alebo sviečky môžu spôsobiť trhanie a kontrolku motora. Kontrolujte aj prípadné netesnosti motorového oleja a chladiacej sústavy. Jazda s vynechávaním zapaľovania môže poškodiť katalyzátory a prehriatie motora výrazne zvýšiť rozsah opravy.

Automatická prevodovka – rázy, preklz a servis kvapaliny

Automatická prevodovka musí pri pokojnej jazde radiť takmer nebadane. Tvrdé zmeny stupňov, dlhé oneskorenie po zaradení D alebo R či zvýšenie otáčok bez zodpovedajúceho zrýchlenia sú varovné. Prevodovku je vhodné testovať za studena aj po dlhšej jazde. Zanedbaná prevodová kvapalina môže urýchliť opotrebovanie hydrauliky a spojkových prvkov a oprava je pri ťažkom luxusnom sedane nákladná.

Predná náprava a silentbloky ťažkého vozidla

Veľká hmotnosť motora a karosérie zaťažuje predné ramená, čapy, silentbloky a ložiská kolies. Klepanie na nerovnostiach, ťahanie pri brzdení alebo nerovnomerne opotrebované pneumatiky sú dôvodom na kontrolu na zdviháku. Vôle v náprave zhoršujú presnosť riadenia a môžu výrazne skrátiť životnosť pneumatík.

Elektronika, Uconnect a nízke napätie

Thema LX má množstvo riadiacich jednotiek a komfortných funkcií. Nepravidelné chyby multimédií, parkovacích systémov, elektrických sedadiel alebo ďalších prvkov môžu súvisieť s vlastným komponentom, ale aj so slabou batériou. Pred zložitou opravou preto skontrolujte stav akumulátora, alternátor, poistky a hlavné kostriace body. Stabilné napájanie je pre tento automobil zásadné.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pred kúpou Themy LX zistite presnú motorizáciu a doloženú históriu automatickej prevodovky. Pri 3.0 V6 MultiJet je vhodné diagnostikou skontrolovať DPF, EGR, korekcie vstrekovania a plniaci tlak. Motor štartujte studený a sledujte dymivosť, hlučnosť a prípadné úniky kvapalín. Pri 3.6 Pentastar sa zamerajte na plynulý chod všetkých valcov a chladiacu sústavu. Automatickú prevodovku vyskúšajte počas dlhšej jazdy, aby sa úplne zahriala. Na nerovnostiach počúvajte podvozok a na zdviháku preverte ramená, čapy a úniky z hnacieho ústrojenstva. V interiéri otestujte Uconnect, klimatizáciu, elektrické sedadlá, parkovacie systémy a všetky ďalšie komfortné funkcie. Thema LX je robustný cestovný automobil, ale vzhľadom na technickú zložitosť sa oplatí kúpiť kus s preukázateľným servisom.

Náhradné diely a údržba

Thema LX vyžaduje iný prístup než staršie modely Lancia, pretože jej technika pochádza prevažne z Chrysleru 300. Diesel 3.0 V6 potrebuje kvalitný olej, funkčný EGR, DPF a správne pracujúce turbo. Benzínový 3.6 V6 vyžaduje pozornosť zapaľovania a chladenia. Automatickej prevodovke prospieva preventívna kontrola a správna náplň. Vzhľadom na vysokú hmotnosť je vhodné priebežne sledovať aj predný podvozok a pneumatiky.

Technika 3.0 V6 MultiJet a 3.6 V6 sa výrazne líši, preto motorové aj prevodové súčiastky vždy overujte podľa VIN. Správny motorový olej chráni dieselové turbo aj benzínový V6 a kvalitná batéria je dôležitá pre stabilné fungovanie rozsiahlej elektroniky vozidla.