Range Rover IV (L405) – hliníkový luxusný off-road s TDV6, SDV8, V8 a plug-in hybridom

Štvrtá generácia Range Roveru L405 prišla v roku 2012 s výrazne ľahšou hliníkovou konštrukciou a posunula model k ešte vyššiemu komfortu a technickej zložitosti. Európska ponuka zahŕňala dieselové šesťvalce TDV6 a SDV6, osemvalcový 4.4 SDV8, benzínové motory vrátane preplňovaného 5.0 V8 a neskôr aj elektrifikované pohony, medzi nimi plug-in hybrid P400e. Väčšina verzií používa osemstupňovú automatickú prevodovku ZF a prepracovaný pohon všetkých kolies s Terrain Response. Vzduchové odpruženie umožňuje meniť svetlú výšku a súčasne zabezpečuje mimoriadny jazdný komfort. L405 môže aj po rokoch pôsobiť veľmi moderne, jeho technická komplexnosť však znamená, že zanedbaný kus dokáže vyžadovať mimoriadne drahé opravy. Pri dieselových V6 je dôležitý stav kľukového mechanizmu, DPF a EGR, pri 5.0 V8 rozvody a chladiaca sústava. Všetky varianty potrebujú kontrolu vzduchového podvozka, prevodovky, elektroniky a napájania. P400e navyše pridáva vysokonapäťovú batériu a nabíjaciu techniku.

Čo robí Range Rover IV (L405) zaujímavým?

Výrazne ľahšia hliníková karoséria

Prechod na rozsiahle využitie hliníka znížil oproti L322 hmotnosť a pomohol jazdným vlastnostiam, spotrebe aj komfortu. Konštrukcia zostáva dostatočne tuhá pre náročný terén a súčasne poskytuje úroveň odhlučnenia a kultivovanosti zodpovedajúcu luxusnej limuzíne.

Od úspornejšieho TDV6 až po 5.0 V8 Supercharged

L405 pokrýva mimoriadne široké spektrum pohonov. Dieselové varianty sú vhodné na dlhé diaľničné trasy, SDV8 pridáva mohutný krútiaci moment a benzínový 5.0 V8 ponúka veľmi vysoký výkon. Modernizovaná ponuka priniesla aj P400e kombinujúci benzínový motor s elektromotorom.

Vzduchový podvozok a Terrain Response

Elektronicky riadené odpruženie spája vysoký komfort na ceste s možnosťou zvýšiť karosériu v teréne. Terrain Response upravuje reakcie motora, prevodovky a trakčných systémov podľa povrchu. L405 tak napriek luxusnému charakteru zostáva skutočne schopným terénnym automobilom.

Časté poruchy a slabiny Range Rover IV (L405)

3.0 TDV6/SDV6 – kľukový mechanizmus

Dieselový šesťvalec patrí medzi motory, pri ktorých je nutné brať vážne riziko závažného poškodenia kľukového mechanizmu. Problém sa môže týkať ložísk alebo samotného kľukového hriadeľa a nemusí vždy dlho vopred poskytovať jednoznačné varovanie. Podozrivé klepanie, kovové častice v oleji alebo problémy s tlakom mazania vyžadujú okamžitú kontrolu. Dlhé intervaly výmeny oleja nie sú pre starší motor ideálne.

Diesely – DPF, regenerácia a riedenie oleja

Pri krátkych jazdách nemusí byť regenerácia DPF dokončená. Opakované pokusy o regeneráciu môžu zvyšovať množstvo paliva prenikajúceho do oleja. Rastúca hladina oleja je preto dôležitým varovaním. Diagnostikou kontrolujte diferenčný tlak, množstvo sadzí a početnosť regenerácií. Dlhodobo zriedený olej zhoršuje mazanie turbodúchadiel aj samotného motora.

EGR a zanášanie dieselových motorov

EGR ventily a súvisiace časti sania sa postupne zanášajú sadzami. Porucha môže spôsobiť obmedzenie výkonu, nepravidelnú reakciu na plyn, zvýšenú dymivosť alebo núdzový režim. Pred výmenou komponentov je vhodné diagnostikou overiť skutočné hodnoty EGR a prúdenia vzduchu. Nefunkčný EGR môže zároveň zhoršovať stav DPF.

5.0 V8 Supercharged – rozvodové reťaze

Pri päťlitrovom osemvalci treba počúvať studený štart. Chrastenie z prednej časti motora môže upozorňovať na opotrebovanie reťazí, napínačov alebo vodidiel. Diagnostika môže ukázať odchýlku časovania vačkových hriadeľov. Ak sa nadmerná vôľa ignoruje, hrozí preskočenie časovania a následné poškodenie ventilového mechanizmu.

5.0 V8 – plastové časti chladiacej sústavy

Chladiaci systém osemvalca obsahuje komponenty, ktoré môžu s vekom skrehnúť a začať prepúšťať kvapalinu. Niektoré úniky sú zle viditeľné kvôli umiestneniu potrubia v motorovom priestore. Kontrolujte pravidelný úbytok kvapaliny, zaschnuté stopy a jej zápach po jazde. Prehriatie výkonného hliníkového motora môže mať veľmi drahé následky.

Vzduchové odpruženie a kompresor

Starnúce mechy, vedenie alebo ventilové bloky môžu spôsobiť pomalý únik vzduchu. Automobil potom po státí klesne alebo kompresor pracuje príliš často. Pri kontrole niekoľkokrát zmeňte svetlú výšku a následne vozidlo nechajte stáť. Včasná oprava netesnosti chráni kompresor pred prehrievaním a predčasným opotrebovaním.

Automatická prevodovka ZF 8HP

Osemstupňový automat zvláda vysoký krútiaci moment veľmi dobre, ak dostáva zodpovedajúci servis. Starý olej môže prispievať k tvrdšiemu radeniu, chveniu meniča alebo oneskoreniam. Prevodovku vyskúšajte studenú aj úplne zahriatu a sledujte zmeny pri ľahkom aj väčšom zaťažení. Pri servise je nutná správna špecifikácia oleja a postup plnenia.

Elektronika, 12V batéria a P400e

Veľké množstvo elektronických systémov je citlivé na stav 12V batérie. Nízke napätie môže vyvolávať niekoľko chýb súčasne. Pri P400e sa pridáva vysokonapäťová trakčná batéria, výkonová elektronika a nabíjací systém. Pred kúpou hybridu vyskúšajte skutočné nabíjanie a vykonajte diagnostiku vysokonapäťových modulov. Opravy trakčnej časti musí vykonávať kvalifikovaný servis.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Range Rover L405 vyberajte predovšetkým podľa konkrétnej motorizácie a servisnej histórie. Pri TDV6 alebo SDV6 je vhodné overiť intervaly výmeny oleja, stav DPF a počúvať motor pri studenom štarte. SDV8 vyžaduje kontrolu turbodúchadiel a emisného systému, zatiaľ čo pri 5.0 V8 je zásadná chladiaca sústava a stav rozvodov. Prevodovka musí radiť hladko v celom teplotnom rozsahu. Vzduchové odpruženie niekoľkokrát zdvihnite a spustite a overte, že automobil po dlhšom státí neklesá. Diagnostika musí zahŕňať nielen motor, ale aj prevodovku, podvozok, Terrain Response, komfortné jednotky a stav napájania. Pri P400e pridajte kontrolu vysokonapäťovej batérie a reálny test nabíjania. Pri havarovaných vozidlách je dôležité preveriť kvalitu opravy hliníkovej konštrukcie a správnu kalibráciu asistenčných systémov.

Náhradné diely a údržba

Preventívny servis je pri L405 výrazne lacnejší než riešenie následkov zanedbanej poruchy. Dieselom prospieva rozumný interval kvalitného oleja a správne podmienky na regeneráciu DPF. Pri V8 kontrolujte chladenie a prvé príznaky hlučných rozvodov. Netesnosť vzduchového odpruženia opravujte skôr, než preťaží kompresor, a prevodovke ZF doprajte odborný servis olejovej náplne. Pri P400e musí údržba rešpektovať vysokonapäťovú časť pohonu.

Rozsah motorov a výbavy L405 je mimoriadne široký, preto správne komponenty overujte podľa VIN. Predpísaný motorový olej je zásadný najmä pre zaťažené diesely a rozsiahla elektronika, Start-Stop aj vzduchový podvozok vyžadujú kvalitnú batériu.