Lexus LS (F2) – druhá generácia LS 400 s modernizovaným motorom V8

Druhá generácia Lexus LS nadviazala na pôvodný LS 400 a zachovala základný recept: atmosférický osemvalec 4.0, pohon zadných kolies, automatickú prevodovku a maximálny dôraz na komfort. Konštrukcia bola ľahšia a modernejšia, pričom motor 1UZ-FE prešiel počas výroby niekoľkými úpravami a neskoršie verzie dostali variabilné časovanie VVT-i. Výkon aj pružnosť sa zvýšili, ale hlavný charakter zostal rovnaký – hladký chod, nízka hlučnosť a vysoká mechanická odolnosť. V súčasnosti však ide o viac než dvadsať rokov staré vozidlá a ich stav je ovplyvnený predovšetkým kvalitou predchádzajúceho servisu. Najväčšiu pozornosť si zaslúži rozvodový remeň, vodná pumpa, chladiaca sústava, úniky oleja, automatická prevodovka a podvozkové komponenty. Pri vozidlách s vysokou výbavou môžu starnúť elektrické sedadlá, klimatizácia, audiosystém a ďalšie komfortné prvky. Dobre udržiavaný F2 stále ponúka mimoriadne kultivovanú jazdu, ale zanedbaný exemplár môže vyžadovať rozsiahly servis podvozka a elektrickej výbavy.

Čo robí Lexus LS (F2) zaujímavým?

Zdokonalený osemvalec 1UZ-FE

Druhá generácia využíva ďalší vývoj známeho štvorlitrového V8. Neskoršie verzie priniesli VVT-i a vyšší výkon, ale motor si zachoval kultivovanosť a robustný základ. Pri pravidelnom olejovom servise a správnom chladení môže dosahovať veľmi vysoké nájazdy.

Nižšia hmotnosť a lepšia dynamika

Oproti predchodcovi pôsobí F2 ľahšie a živšie, bez toho, aby stratil komfortný charakter. Zmeny podvozka, riadenia a motora zlepšili reakcie pri akcelerácii a súčasne zachovali mäkký a tichý jazdný prejav.

Luxus bez prehnanej technickej zložitosti

F2 ponúka bohatú elektrickú výbavu, ale stále ide o technicky jednoduchší automobil než neskoršie generácie s hybridmi, aktívnymi stabilizátormi alebo rozsiahlou sieťou asistentov. Mechanická časť preto zostáva relatívne dobre servisovateľná.

Časté poruchy a slabiny Lexus LS (F2)

Rozvodový remeň a vodná pumpa

Motor 1UZ-FE používa rozvodový remeň a jeho história musí byť spoľahlivo doložená. Pri preventívnom servise je vhodné meniť aj napínacie komponenty a podľa stavu vodnú pumpu. Pri neskorších verziách motora je zanedbanie rozvodov obzvlášť nevhodné. Ak servisná história chýba, je rozumné výmenu vykonať bez odkladu.

Úniky chladiacej kvapaliny a starnúci chladič

Staršie chladiče, hadice a tesnenia môžu postupne začať prepúšťať. Sledujte stabilitu teploty, stav expanznej nádoby a zaschnuté stopy chladiva v motorovom priestore. Malá netesnosť sa môže počas dlhej cesty rýchlo zmeniť na výrazný únik. Prehriatie V8 môže poškodiť tesnenia hláv a ďalšie drahé komponenty.

Úniky motorového oleja

Pri vysokých nájazdoch alebo starších tesneniach sa môže objaviť olej v okolí viek ventilov, hriadeľových tesnení a ďalších spojov. Ľahká vlhkosť je menej závažná než aktívny únik, ale motor by nemal dlhodobo strácať olej. Pri výraznom úniku hrozí pokles hladiny a znečistenie ďalších komponentov.

Automatická prevodovka a hydraulický menič

Automat má radiť takmer nebadane. Rázy, oneskorenie pri zaradení alebo preklz pod zaťažením nie sú normálne. Pri kontrole je vhodné prevodovku vyskúšať studenú aj zahriatu. Starý olej a dlhodobo zanedbaná údržba môžu urýchliť opotrebovanie meniča, hydrauliky a spojkových paketov.

Podvozkové silentbloky a predné ramená

Veľký sedan zaťažuje gumené uloženia a guľové čapy. Klepanie, zmeny smeru pri brzdení alebo nerovnomerne opotrebované pneumatiky môžu signalizovať vôľu. Na zdviháku kontrolujte celú nápravu, nie iba najhlučnejšiu časť. Po oprave je vhodné vykonať geometriu.

Tlmiče a voliteľný vzduchový podvozok

Niektoré vyhotovenia mohli používať vzduchové odpruženie. Pri týchto vozidlách sledujte pokles karosérie po státí, pomalé dorovnávanie výšky a hlučnosť kompresora. Pri klasických pružinách kontrolujte stav tlmičov. Zanedbaný vzduchový systém môže preťažiť kompresor a výrazne zvýšiť náklady na opravu.

Hydraulický posilňovač riadenia

Únik kvapaliny z hadíc, čerpadla alebo riadenia sa môže prejaviť mastnotou v motorovom priestore, poklesom hladiny a hlučnosťou pri otáčaní volantom. Dlhodobá prevádzka bez dostatku kvapaliny poškodzuje čerpadlo. Pri kúpe je preto vhodné skontrolovať nielen riadenie samotné, ale aj okolie hydraulických hadíc.

Elektrické prístroje, sedadlá a klimatizácia

Starnúce elektromotorčeky, displeje, relé a konektory môžu spôsobovať lokálne poruchy komfortnej výbavy. Vyskúšajte elektrické sedadlá vo všetkých smeroch, klimatizáciu, audio, elektrické okná, centrálne zamykanie a prístrojový panel. Niektoré originálne komponenty môžu byť kvôli veku modelu horšie dostupné.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

F2 je vhodné kupovať podľa skutočného technického stavu a histórie opráv. Studený motor musí štartovať bez dymu a výrazného hluku. Ak nie je jasná história rozvodov, zahrňte ich výmenu do prvého servisu. Automat vyskúšajte pri pokojnej aj prudšej akcelerácii a po zahriatí. Na zdviháku preverte ramená, silentbloky, tlmiče, riadenie a prípadné úniky. Pri vozidlách so vzduchovým odpružením nechajte automobil niekoľko hodín stáť a skontrolujte, či neklesá. Elektrickú výbavu otestujte kompletne, pretože niekoľko drobných nefunkčných systémov môže vo výsledku znamenať časovo aj finančne náročnú renováciu.

Náhradné diely a údržba

Pri LS F2 sú najdôležitejšie rozvody, vodná pumpa, chladenie a pravidelná výmena motorového oleja. Podvozok je vhodné opravovať systematicky a pri vzduchových verziách riešiť drobné netesnosti skôr, než zničia kompresor. Automatická prevodovka potrebuje vhodnú kvapalinu a správne servisné postupy. Pri staršom vozidle má význam aj prevencia korózie elektrických konektorov a pravidelná kontrola batérie.

Jednotlivé výrobné roky F2 sa technicky líšia, preto náhradné diely vyberajte podľa VIN. Motoru 1UZ-FE prospieva pravidelne menený motorový olej a spoľahlivé napájanie elektrickej výbavy zabezpečí kvalitná batéria.