Mazda CX-5 (KF) od 2016 – druhá generácia obľúbeného SUV s technikou Skyactiv

Mazda CX-5 druhej generácie s označením KF nadviazala na úspech predchádzajúceho modelu a priniesla kvalitnejší interiér, lepšie odhlučnenie, modernejšie bezpečnostné systémy a ďalší vývoj techniky Skyactiv. V európskej ponuke sa objavujú benzínové motory Skyactiv-G aj dieselový 2.2 Skyactiv-D, manuálne a automatické prevodovky a podľa prevedenia pohon predných alebo všetkých kolies. CX-5 KF je komfortnejšia než predchodca, ale stále si zachováva príjemné riadenie a relatívne agilné správanie. Pri jazdených vozidlách je dôležité rozlišovať konkrétnu motorizáciu. Benzínové jednotky bývajú pri správnej údržbe menej komplikované, zatiaľ čo diesel vyžaduje väčšiu pozornosť venovanú DPF, vstrekovaniu, EGR, karbónovým usadeninám a kvalite motorového oleja. S rastúcim nájazdom je vhodné kontrolovať aj brzdy, podvozok, ložiská, automatickú prevodovku a systém AWD. Pri modernejších vozidlách je dôležitý tiež stav akumulátora a funkcia elektronických asistentov. Náhradné diely odporúčame presne určiť podľa VIN vozidla.

Čo robí Mazda CX-5 (KF) zaujímavou?

Kvalitnejší a tichší interiér

Druhá generácia výrazne zlepšila komfort posádky. Kabína je lepšie odhlučnená, materiály pôsobia kvalitnejšie a ergonómia zostáva prehľadná, takže CX-5 dobre funguje ako rodinný automobil na každodenné aj diaľkové cestovanie.

Atmosférické benzínové motory Skyactiv-G

Mazda zachovala pri rade benzínových verzií atmosférickú koncepciu bez klasického downsizingového turba. Motory ponúkajú lineárny nástup výkonu a pri pravidelnej údržbe môžu predstavovať zaujímavú voľbu na dlhodobé používanie.

Vydarené jazdné vlastnosti a AWD

CX-5 KF kombinuje komfortný podvozok s presným riadením. Vybrané verzie s pohonom všetkých kolies ponúkajú lepšiu trakciu v zime a na horšom povrchu bez toho, aby sa z vozidla stal ťažkopádny terénny automobil.

Časté poruchy a slabiny Mazda CX-5 (KF)

DPF a riedenie oleja pri dieselovom 2.2 Skyactiv-D

Aj pri druhej generácii je dieselový motor citlivý na nevhodnú prevádzku s veľkým množstvom krátkych trás. Prerušované regenerácie DPF môžu viesť k častejším pokusom o vypálenie filtra a v niektorých prípadoch k prenikaniu paliva do motorového oleja. Hladinu oleja je preto vhodné pravidelne kontrolovať a neignorovať jej nezvyčajný rast. Ak sa regenerácie spúšťajú príliš často, je nutné diagnostikovať nielen samotný filter, ale aj snímače diferenčného tlaku, teplotné snímače, vstrekovanie a ďalšie príčiny zvýšenej tvorby sadzí. Dlhodobá jazda s nariedeným olejom zhoršuje mazanie a môže nepriaznivo ovplyvniť turbo aj vnútorné časti motora.

Karbón v saní a systém EGR

Recirkulácia výfukových plynov spoločne s olejovými parami môže postupne vytvárať usadeniny v sacom trakte. Silnejšia vrstva karbónu obmedzuje prietok vzduchu a môže spôsobovať horšie reakcie motora, nepravidelný chod, pokles výkonu alebo chybové hlásenia. Miera zanesenia závisí od nájazdu a spôsobu prevádzky, takže nemožno určiť jeden pevný interval čistenia. Pri diagnostike je vhodné vyhodnotiť skutočný prietok vzduchu a funkciu EGR. Ak je sanie výrazne zanesené, môže byť potrebné mechanické čistenie. Súčasne je vhodné skontrolovať stav vstrekovania a DPF, pretože jednotlivé systémy sa navzájom ovplyvňujú.

Vstrekovanie a nepravidelný chod diesela

Opotrebované alebo nesprávne pracujúce vstrekovače môžu spôsobovať horšie studené štarty, nepravidelný voľnobeh, dymivosť, zvýšenú spotrebu alebo nadmernú tvorbu sadzí. Diagnostika by mala zahŕňať korekcie jednotlivých vstrekovačov a tlak v palivovej sústave. Problém nie je vhodné dlhodobo ignorovať, pretože nesprávne spaľovanie zaťažuje DPF a môže podporovať ďalšiu tvorbu karbónu. Pri zásahu do vstrekovania je dôležitá čistota práce, správna montáž tesnení a prípadné vykonanie potrebných kalibračných postupov. Pri jazdenom vozidle s nejasnou históriou je diagnostika vstrekovania jednou z dôležitých častí predkúpnej kontroly dieselovej verzie.

Brzdy a zatuhávanie strmeňov

Brzdová sústava môže najmä pri mestskej prevádzke a dlhšom státí trpieť koróziou kotúčov a zatuhávaním pohyblivých častí strmeňov. Ak doštička zostáva pritlačená ku kotúču, môže sa koleso zahrievať, automobil môže mať vyššiu spotrebu a doštičky sa opotrebujú výrazne rýchlejšie. Kontrola by mala zahŕňať obe strany kotúčov, pretože vnútorná plocha môže byť výrazne skorodovanejšia. Pri servise je vhodné vyčistiť dosadacie plochy a overiť voľný pohyb vodiacich prvkov. Vibrácie pri brzdení môžu upozorňovať na nerovnomerne opotrebovaný alebo tepelne namáhaný kotúč.

Podvozok, geometria a ložiská

Vyššia hmotnosť SUV sa postupne prejaví na silentblokoch, stabilizačných prvkoch a ďalších častiach zavesenia. Klepanie pri prejazde nerovností alebo zhoršená stabilita sú dôvodom na kontrolu náprav. Nerovnomerne opotrebované pneumatiky môžu upozorniť na problém s geometriou alebo vôle v podvozku. Hučanie od kolesa môže byť spôsobené ložiskom, ale pred jeho výmenou je vhodné vylúčiť pneumatiky. Po oprave zavesenia odporúčame skontrolovať geometriu, pretože správne nastavenie má význam nielen pre životnosť pneumatík, ale aj pre jazdné vlastnosti a funkciu niektorých asistenčných systémov.

Akumulátor, infotainment a asistenčná elektronika

Slabý 12V akumulátor môže pri modernejšej CX-5 spôsobovať celý rad zdanlivo nesúvisiacich príznakov, napríklad nefunkčný štart-stop, náhodné chybové správy alebo dočasnú nedostupnosť niektorých asistentov. Pred hľadaním poruchy v riadiacich jednotkách je vhodné skontrolovať batériu a dobíjanie. Kamera za čelným sklom a ďalšie senzory musia mať čistý výhľad. Po výmene skla alebo oprave karosérie môže byť nutná ich kalibrácia. Pri infotainmente sa môžu vyskytnúť softvérové problémy, preto je pri opakovaných ťažkostiach vhodné overiť dostupné aktualizácie.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri výbere CX-5 KF odporúčame najprv zvoliť motorizáciu podľa skutočného používania. Benzínová verzia je vhodná aj na častejšie krátke jazdy, zatiaľ čo diesel dáva väčší zmysel pri pravidelných dlhších trasách. Pri dieselovom vozidle vykonajte pred kúpou diagnostiku DPF a vstrekovania, skontrolujte hladinu motorového oleja a sledujte studený štart. Pri automate musí byť radenie plynulé za studena aj po zahriatí. Pri AWD skontrolujte pneumatiky, úniky a nezvyčajné zvuky pohonu. Vyskúšajte všetku elektronickú výbavu a asistenčné systémy. Brzdy prezrite z oboch strán a podvozok ideálne kontrolujte na zdviháku. Pri vozidle bez doloženej histórie je vhodné po kúpe vymeniť základné prevádzkové kvapaliny a filtre.

Náhradné diely a údržba

Pri objednávaní dielov pre CX-5 KF je dôležité rozlišovať motor, prevodovku, pohon náprav a konkrétny rok výroby. Presnú variantu odporúčame overiť podľa VIN vozidla.

• motorový olej a olejový filter
• vzduchový, kabínový a palivový filter
• zapaľovacie alebo žhaviace sviečky
• vstrekovače a tesnenia
• DPF a jeho snímače
• EGR a diely sacieho systému
• turbodúchadlo pri dieselových verziách
• remene a napínacie prvky
• diely chladiacej sústavy
• spojková sada pri manuáli
• olej a servisné diely automatickej prevodovky
• brzdové kotúče a doštičky
• brzdové strmene a príslušenstvo
• ramená, čapy a silentbloky
• stabilizačné prvky
• tlmiče a pružiny
• ložiská kolies
• 12V akumulátor
• diely pohonu AWD