Mazda Demio (DW) 1996–2003 – jednoduchý a praktický predchodca Mazdy 2

Mazda Demio prvej generácie s označením DW je kompaktný automobil, ktorý spájal malé vonkajšie rozmery s prekvapivo praktickým a variabilným interiérom. Konštrukčne ide o relatívne jednoduché vozidlo s atmosférickými benzínovými motormi, manuálnymi alebo automatickými prevodovkami a pohonom predných kolies. Práve mechanická jednoduchosť je dnes jednou z hlavných výhod Demia, pretože tu nenájdeme turbodúchadlá, DPF ani zložité moderné hybridné systémy. Najväčším problémom už ale nie je samotná konštrukcia, ale vek automobilov. Pri vozidlách starých viac než dve desaťročia rozhoduje predovšetkým korózia karosérie a podvozka, stav brzdových rúrok, náprav, silentblokov a elektrických kontaktov. Dáta z technických kontrol ukazujú zvýšený výskyt problémov s brzdným účinkom, koróziou uloženia podvozkových komponentov a poruchami zavesenia. Pri nákupe dielov je potrebné rozlišovať motor a rok výroby, preto odporúčame overenie podľa VIN vozidla.

Čo robí Mazda Demio (DW) zaujímavou?

Jednoduchá mechanická konštrukcia

Atmosférické benzínové motory a relatívne jednoduchá elektrická výbava znamenajú, že množstvo bežných opráv možno vykonať bez zložitej diagnostiky. To je dnes pri lacnom staršom automobile významná výhoda.

Praktický interiér

Demio bolo navrhnuté s dôrazom na maximálne využitie malých vonkajších rozmerov. Vyššia karoséria a variabilný interiér poskytujú prekvapivo dobrú praktickosť pre mestský automobil.

Nízke prevádzkové náklady

Jednoduché motory, menšie kolesá a bežné mechanické komponenty umožňujú držať servisné náklady relatívne nízko, pokiaľ nie je automobil výrazne napadnutý koróziou.

Časté poruchy a slabiny Mazda Demio (DW)

Korózia karosérie, pomocných rámov a uloženia náprav

Pri Demiu je dnes korózia jednou z najdôležitejších oblastí kontroly. Nestačí prezrieť iba viditeľné lemy blatníkov. Automobil je vhodné zdvihnúť a dôkladne skontrolovať prahy, podlahu, uchytenie náprav, pomocné rámy a miesta okolo zavesenia. Štatistiky technických kontrol upozorňujú aj na koróziu uloženia podvozkových komponentov a pomocných rámov. Povrchová hrdza nemusí predstavovať zásadný problém, ale hlboká korózia v nosnom mieste môže znamenať nákladné zváranie a bezpečnostné riziko. Pred investíciou do motora alebo prevodovky je preto vždy rozumné najprv posúdiť stav karosérie.

Brzdová sústava a brzdové rúrky

Brzdy patria medzi oblasti, ktoré pri starých vozidlách vyžadujú pravidelnú kontrolu. Nedostatočný brzdný účinok môže spôsobovať opotrebovanie kotúčov a doštičiek, zatuhnutie strmeňov, problémy zadných bŕzd alebo korózia hydraulických častí. Zvláštnu pozornosť si zaslúžia kovové brzdové rúrky vedené pod vozidlom, pretože po rokoch môžu silno korodovať. Pri kontrole je vhodné sledovať rovnomernosť brzdného účinku na jednotlivých kolesách a stav brzdových hadíc. Mäkký pedál, ťahanie do strany alebo výrazne odlišné zahrievanie kolies vyžadujú okamžité riešenie.

Predná náprava, silentbloky a tlmiče

S vekom sa opotrebovávajú silentbloky ramien, čapy, stabilizačné prvky a uloženia tlmičov. Výsledkom môže byť klepanie pri prejazde nerovností, horšie vedenie stopy, neisté riadenie alebo nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Samotná výmena jedného hlučného dielu nemusí problém vyriešiť, ak sú opotrebované ďalšie komponenty nápravy. Preto je vhodné skontrolovať zavesenie ako celok. Po výmene ramien, čapov alebo ďalších významných dielov je vhodné vykonať geometriu. Stav pružín je rovnako dôležitý, pretože pri starších automobiloch môžu byť skorodované alebo prasknuté.

Zapaľovanie, sviečky a nepravidelný chod motora

Pri benzínových motoroch môže nepravidelný chod, vynechávanie pri akcelerácii alebo horšie štartovanie súvisieť so zapaľovacími sviečkami, káblami, cievkami alebo elektrickými kontaktmi. Pred zložitejšou opravou motora je vhodné začať základnou kontrolou zapaľovania a palivovej sústavy. Staré konektory môžu oxidovať a vytvárať prechodový odpor. Motor by mal po zahriatí držať stabilný voľnobeh a pri akcelerácii nesmie výrazne trhať. Dlhodobé vynechávanie zapaľovania zvyšuje spotrebu a môže poškodiť katalyzátor, preto nie je vhodné problém ignorovať.

Spotreba oleja a netesnosti starších motorov

Pri motore s vysokým kilometrovým nájazdom sa môže objaviť zvýšená spotreba oleja v dôsledku opotrebovania piestnych krúžkov, tesnení alebo ventilového mechanizmu. Skontrolujte okolie veka ventilov, spodnú časť motora a spojenie motora s prevodovkou. Modrý dym pri akcelerácii alebo po dlhšom voľnobehu môže upozorniť na spaľovanie oleja. Menšie potenie motora nemusí byť pri takto starom vozidle zásadné, výrazný únik však nemožno ignorovať. Nízka hladina oleja môže počas krátkeho času spôsobiť oveľa drahšie poškodenie, preto je vhodné olej pri staršom Demiu kontrolovať častejšie než iba pri pravidelnom servise.

Výfuk, elektrické kontakty a osvetlenie

Vek sa prejavuje aj na výfukovej sústave, elektrických konektoroch a svetlách. Výfuk môže korodovať v miestach spojov, tlmičov alebo držiakov a následne byť hlučný. Pri elektrickej výbave môžu oxidované kostriace body alebo konektory spôsobovať slabé osvetlenie, problémy so štartovaním alebo občasné výpadky jednotlivých spotrebičov. Štatistiky technických kontrol ukazujú aj výskyt porúch svetlometov. Pri hľadaní elektrického problému je preto vhodné najprv skontrolovať stav batérie, dobíjanie, poistky, kostry a konektory.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Demia DW je najdôležitejší stav karosérie a podvozka. Zachovalý automobil s horším motorom môže byť ekonomicky zaujímavejší než mechanicky funkčné vozidlo s rozsiahlou koróziou nosných častí. Vozidlo preto vždy prezrite zospodu. Skontrolujte prahy, podlahu, uloženie náprav, brzdové a palivové rúrky. Motor naštartujte za studena a sledujte dym, voľnobeh a prípadné úniky. Vyskúšajte spojku a všetky prevodové stupne. Pri jazde sledujte klepanie náprav, vôle v riadení a funkciu bŕzd. Ak história nie je známa, po kúpe je rozumné vymeniť motorový olej, všetky základné filtre, skontrolovať zapaľovacie sviečky, chladiacu a brzdovú kvapalinu a stav rozvodového mechanizmu podľa konkrétnej motorizácie.

Náhradné diely a údržba

Pri staršom Demiu sa môžu diely líšiť podľa motora, prevodovky a roku výroby. Presnú variantu odporúčame overiť podľa VIN vozidla.

• motorový olej a olejový filter
• vzduchový, kabínový a palivový filter podľa prevedenia
• zapaľovacie sviečky
• zapaľovacie káble a cievky
• rozvodové komponenty podľa motora
• remene a napínacie prvky
• vodná pumpa a termostat
• tesnenia motora
• spojková sada
• servisné diely prevodovky
• brzdové kotúče, doštičky a zadné brzdy
• brzdové hadice a rúrky
• ramená, čapy a silentbloky
• stabilizačné tyčky
• tlmiče a pružiny
• ložiská kolies
• výfukové diely
• akumulátor a alternátor