Mazda MX-5 I (NA) 1989–1998 – pôvodný ľahký roadster, ktorý sa stal legendou

Prvá generácia Mazdy MX-5 s označením NA patrí medzi najznámejšie športové automobily svojej doby. Jednoduchý dvojmiestny roadster s motorom vpredu a pohonom zadných kolies nadviazal na klasickú koncepciu ľahkých európskych športových vozidiel, ale pridal spoľahlivejšiu japonskú techniku. Charakteristickým prvkom sú výklopné predné svetlomety. Najčastejšie sa možno stretnúť s benzínovými štvorvalcami 1.6 a 1.8. Dnes už ide o vyhľadávaný youngtimer až klasický automobil a pri kúpe je dôležitejší stav karosérie než samotný kilometrový nájazd. Najväčším nepriateľom je korózia prahov, lemov a podvozka. Kontrolu vyžaduje aj plátenná strecha a odtokové kanáliky, chladenie, brzdy, zavesenie a prevodovka. Mnoho vozidiel prešlo športovými úpravami, takže pôvodný a odborne servisovaný exemplár je veľmi cenný. Náhradné diely odporúčame vyberať podľa VIN vozidla.

Čo robí Mazda MX-5 I (NA) zaujímavou?

Ľahká koncepcia a pohon zadných kolies

Nízka hmotnosť, jednoduchý podvozok a pohon zadných kolies vytvárajú veľmi prirodzené jazdné vlastnosti. MX-5 nepotrebuje extrémny výkon, aby ponúkla zábavné riadenie.

Výklopné predné svetlomety

Charakteristické výklopné svetlomety sú jedným z hlavných poznávacích znakov generácie NA a významnou súčasťou jej dnešného klasického vzhľadu.

Jednoduchá a dobre servisovateľná technika

Atmosférické štvorvalce a manuálna prevodovka sú relatívne jednoduché. Pri pravidelnej údržbe môže pohonné ústrojenstvo zvládnuť vysoký kilometrový nájazd.

Časté poruchy a slabiny Mazda MX-5 I (NA)

Korózia prahov, lemov a podvozka

Korózia je najväčším rizikom pri nákupe NA. Kontrolujte zadné lemy, prahy, podlahu, podbehy a uchytenie podvozkových komponentov. Voda z priestoru strechy je odvádzaná kanálikmi, ktorých zanesenie môže prispievať k hromadeniu vlhkosti v okolí prahov. Čerstvo opravený lak preto nemusí znamenať zdravú karosériu. Dôležitá je kontrola dutín a spodku automobilu na zdviháku. Rozsiahle opravy korózie môžu byť drahšie než kompletný mechanický servis motora.

Plátenná strecha a odtokové kanáliky

Strecha môže byť po rokoch popraskaná, netesná alebo poškodená okolo zadného okna. Kontrolujte tesnenia a miesta, kadiaľ môže do interiéru prenikať voda. Zásadná je priechodnosť odtokov, pretože stojaca voda môže podporovať koróziu a spôsobovať vlhkosť v kabíne. Po silnom daždi skontrolujte koberec a priestor za sedadlami. Pravidelné čistenie odtokových kanálikov je jednoduchou prevenciou výrazne drahších problémov.

Chladiaca sústava a staré hadice

Vzhľadom na vek automobilu môžu byť chladič, hadice, termostat aj vodná pumpa na konci životnosti. Prasknutá hadica alebo netesný chladič môžu rýchlo spôsobiť prehriatie. Sledujte prevádzkovú teplotu a úbytok kvapaliny a kontrolujte okolie spojov. Pri automobile s nejasnou históriou je rozumné staré gumové hadice preventívne posúdiť a prípadne vymeniť.

Podvozok, silentbloky a tlmiče

MX-5 je citlivá na stav zavesenia a zlé tlmiče alebo vybité silentbloky môžu výrazne zmeniť jej jazdné vlastnosti. Klepanie na nerovnostiach, plávanie alebo nepravidelné opotrebovanie pneumatík vyžadujú kontrolu. Mnoho vozidiel má neoriginálne pružiny alebo podvozkové sady, preto skontrolujte kvalitu úprav. Po oprave zavesenia je veľmi dôležitá správna geometria.

Brzdové strmene a parkovacia brzda

Pri málo používaných automobiloch môžu zatuhnúť brzdové strmene alebo mechanizmus parkovacej brzdy. Koleso sa potom prehrieva, automobil môže pri brzdení ťahať do strany a doštičky sa opotrebujú nerovnomerne. Kontrolujte kotúče, hadice a stav kvapaliny. Pri víkendovom vozidle je pravidelná kontrola bŕzd dôležitá práve preto, že dlhé odstavenie môže mechanickým komponentom škodiť.

Zapaľovanie, úniky oleja a starnúce tesnenia

Po desaťročiach prevádzky môžu tvrdnúť tesnenia motora a vznikať úniky oleja. Nepravidelný chod môže súvisieť so sviečkami, zapaľovacími káblami alebo ďalšími komponentmi zapaľovania. Motor by mal studený ľahko naštartovať a po zahriatí držať stabilný voľnobeh. Modrý dym alebo výrazná spotreba oleja vyžadujú podrobnejšiu kontrolu mechanického stavu motora.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri nákupe NA je najdôležitejšia zdravá karoséria. Skontrolujte prahy a zadné lemy nielen zvonku, ale pokiaľ možno aj zvnútra a zospodu. Preverte odtoky strechy a hľadajte vlhkosť v interiéri. Motor štartujte studený a skontrolujte chladiacu sústavu a úniky oleja. Prevodovka musí radiť presne a spojka nesmie preklzovať. Podvozok by nemal klepať a automobil musí držať stopu. Pri upravených vozidlách posúďte kvalitu použitých dielov a montáže. Po kúpe bez servisnej histórie odporúčame kompletnú výmenu prevádzkových kvapalín, filtrov a kontrolu rozvodového mechanizmu.

Náhradné diely a údržba

Medzi verziami 1.6 a 1.8 existujú rozdiely, preto odporúčame komponenty overovať podľa VIN vozidla.

• motorový olej a olejový filter
• vzduchový a palivový filter
• zapaľovacie sviečky a káble
• rozvodová sada
• vodná pumpa a termostat
• chladič a chladiace hadice
• tesnenia motora
• spojková sada
• prevodový a diferenciálový olej
• brzdové kotúče a doštičky
• brzdové strmene a opravné sady
• brzdové hadice
• ramená, čapy a silentbloky
• tlmiče a pružiny
• ložiská kolies
• komponenty plátennej strechy
• tesnenia karosérie
• diely výklopných svetlometov
• diely výfukovej sústavy