Autodiely pre MERCEDES-BENZ - E-CLASS T-Model (S210)
Motorizácia:
- ObsahVýkon kW/HPPočet valcov/ventilovVo výrobe
- 1998 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1606.1996 - 08.2000
- 1998 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1608.2000 - 03.2003
- 1998 ccm3137 kW / 186 HP4 / 1606.1997 - 03.2003
- 2295 ccm3110 kW / 150 HP4 / 1606.1996 - 06.1997
- 2398 ccm3125 kW / 170 HP6 / 1806.1997 - 03.2003
- 2597 ccm3125 kW / 170 HP6 / 1808.2000 - 03.2003
- 2799 ccm3150 kW / 204 HP6 / 1812.1996 - 03.2003
- 2799 ccm3150 kW / 204 HP6 / 1812.1996 - 03.2003
- 3199 ccm3165 kW / 224 HP6 / 1812.1996 - 03.2003
- 3199 ccm3165 kW / 224 HP6 / 1812.1996 - 03.2003
- 4196 ccm3205 kW / 279 HP8 / 3206.1996 - 06.1997
- 4266 ccm3205 kW / 279 HP8 / 2406.1997 - 03.2003
- 4266 ccm3205 kW / 279 HP8 / 2405.1999 - 03.2003
- 5439 ccm3260 kW / 354 HP8 / 2408.1997 - 03.2003
- 2148 ccm3105 kW / 143 HP4 / 1607.1999 - 03.2003
- 2151 ccm392 kW / 125 HP4 / 1606.1998 - 07.1999
- 2497 ccm383 kW / 113 HP5 / 2006.1996 - 07.1999
- 2497 ccm3110 kW / 150 HP5 / 2006.1997 - 07.1999
- 2685 ccm3120 kW / 163 HP5 / 2002.2000 - 03.2003
- 2685 ccm3125 kW / 170 HP5 / 2007.1999 - 03.2003
- 2874 ccm395 kW / 129 HP5 / 1006.1996 - 07.1999
- 2996 ccm3130 kW / 177 HP6 / 2412.1996 - 07.1999
- 3226 ccm3145 kW / 197 HP6 / 2407.1999 - 03.2003
Mercedes-Benz E-Class T-Model (S210) – priestranné kombi, pri ktorom rozhoduje stav karosérie
Mercedes-Benz E-Class T-Model S210 nadviazal v polovici deväťdesiatych rokov na úspešné kombi S124 a priniesol modernejšiu konštrukciu, väčší dôraz na komfort a postupne aj novú generáciu dieselových motorov CDI. Typickým znakom sú oválne predné svetlomety a mimoriadne priestranná karoséria, vďaka ktorej bol S210 obľúbeným rodinným, diaľničným aj pracovným automobilom. Ponuka zahŕňala benzínové štvorvalce, šesťvalce a osemvalce aj diesely od starších atmosférických a preplňovaných jednotiek až po modernejšie CDI. Veľkou prednosťou je komfortný podvozok a pri kombi aj riešenie zadného pruženia umožňujúce dobre zvládať vysoké zaťaženie. Najväčším problémom dnešných vozidiel je však korózia, ktorá môže postihovať nielen kozmetické miesta, ale aj dôležité časti karosérie a uloženia podvozka. Pri kúpe preto musí mať kontrola karosérie prednosť pred výbavou alebo nízkym kilometrovým nájazdom. Dôležité sú aj pružinové misky prednej nápravy, stav zadného samonivelačného systému, automatická prevodovka, vstrekovanie CDI, EGR, turbodúchadlo a elektrická výbava.
Čo robí Mercedes-Benz E-Class T-Model S210 zaujímavým?
Veľký a praktický batožinový priestor
S210 pokračoval v tradícii skutočne priestranných kombi Mercedes. Batožinový priestor je dlhý, dobre využiteľný a automobil zvláda vysoké zaťaženie bez zásadného obmedzenia komfortu, ak je zadné pruženie v dobrom technickom stave.
Široká ponuka motorov
Generácia ponúka jednoduché staršie diesely, modernejšie CDI aj rad benzínových motorov vrátane výkonných šesťvalcov a osemvalcov. Jednotlivé verzie majú výrazne rozdielny charakter aj servisnú náročnosť, takže je dôležité vyberať podľa spôsobu používania.
Vysoký diaľničný komfort
Dlhý rázvor, komfortné nastavenie podvozka a dobré sedadlá robia zo S210 príjemné vozidlo na dlhé cesty. Zachovalé exempláre stále dokážu ponúknuť kultivovanosť, ktorú pri mnohých novších úžitkovejšie zameraných kombi nenájdeme.
Časté poruchy a slabiny Mercedes-Benz E-Class T-Model S210
Rozsiahla korózia karosérie
Korózia je najzásadnejšou slabinou S210. Kontrolujte lemy blatníkov, spodné hrany dverí, veko batožinového priestoru, prahy, podlahu a zdvíhacie body. Nestačí prehliadka zvonku, pretože silná vrstva ochranného nástreku môže zakrývať predchádzajúce opravy. Rozsiahla štrukturálna korózia dokáže ekonomicky znehodnotiť inak funkčný automobil.
Korózia pružinových misiek prednej nápravy
Osobitnú pozornosť vyžadujú horné misky predných pružín a ich spojenie s karosériou. Korózia v tomto mieste môže viesť k oddeleniu uloženia pružiny. Kontrola musí prebehnúť fyzicky v motorovom priestore a podbehu. Akékoľvek praskliny, deformácie alebo silná korózia vyžadujú okamžitú odbornú opravu.
Zadné samonivelačné pruženie
Kombi používa systém udržiavajúci správnu výšku zadnej časti pri zaťažení. Tvrdé pruženie, pokles zadnej časti alebo únik hydraulickej kvapaliny môže ukazovať na opotrebované tlakové akumulátory, vedenie či ďalšie časti sústavy. Neodborné odstránenie systému zhoršuje jazdné vlastnosti naloženého automobilu.
CDI – netesné vstrekovače
Pri dieseloch CDI sa môže objaviť netesnosť spaľovacieho priestoru okolo vstrekovača. Typickým prejavom je zápach spalín, syčivý zvuk a čierne karbónové usadeniny okolo vstrekovačov. Ak sa porucha dlho ignoruje, vstrekovač môže byť v hlave pevne zanesený karbónom a jeho demontáž sa výrazne komplikuje.
EGR a zanášanie sania pri CDI
Kombinácia sadzí z EGR a olejových pár vytvára usadeniny v sacom trakte. Výsledkom môže byť horšia reakcia motora, dymivosť alebo obmedzený výkon. Pri diagnostike je vhodné sledovať požadované a skutočné množstvo vzduchu a skontrolovať funkciu EGR. Dlhodobé zanášanie zhoršuje účinnosť motora.
Automatická prevodovka 722.6
Päťstupňový automat 722.6 je pri správnom servise odolný, ale nie je bezúdržbový. Rázy, núdzový režim alebo nepravidelné radenie môžu súvisieť s olejom, elektronikou, vodičovou doskou či mechanickým opotrebovaním. Kontrolujte aj elektrický konektor prevodovky, cez ktorý môže olej prenikať do kabeláže.
Predná náprava a riadenie
Vysoké kilometrové nájazdy znamenajú opotrebovanie čapov, silentblokov a spojovacích prvkov riadenia. Klepanie, plávanie a neistota pri brzdení vyžadujú kontrolu na zdviháku. Zanedbané vôle spôsobujú nepravidelné opotrebovanie pneumatík a znižujú stabilitu ťažkého kombi.
Elektrické vybavenie a centrálne zamykanie
Starnúce spínače, motorčeky okien, kabeláž a komfortné systémy môžu vykazovať jednotlivé poruchy. Pri kombi kontrolujte najmä funkcie piatych dverí, zadného stierača a elektrické vedenie v pohyblivých priechodkách. Vlhkosť a korózia konektorov môžu spôsobovať ťažko dohľadateľné problémy.
Odporúčania pre majiteľov a záujemcov
Pri S210 je kvalitná karoséria dôležitejšia než nízky počet kilometrov. Automobil pred kúpou zdvihnite a systematicky prezrite prahy, podlahu, zdvíhacie body, zadnú časť karosérie a najmä uloženie predných pružín. Pri kombi overte funkciu samonivelačného zadného pruženia. Diesel CDI štartujte studený a po odstránení krytu motora skontrolujte okolie vstrekovačov. Päťstupňový automat musí radiť plynulo bez núdzového režimu a je vhodné preveriť jeho pamäť porúch. Pri skúšobnej jazde sledujte vôle riadenia a správanie náprav. Zachovalý S210 môže stále dobre slúžiť, ale silne skorodovaný exemplár sa väčšinou neoplatí zachraňovať iba kvôli dobrému motoru alebo bohatej výbave.
Náhradné diely a údržba
Pri S210 je popri bežnom servise motora zásadná pravidelná kontrola karosérie a ochrana proti ďalšej korózii. Pri CDI motoroch riešte netesnosti vstrekovačov včas, než karbón znemožní ich jednoduchú demontáž. Automat 722.6 potrebuje správnu náplň a kontrolu elektrického konektora. Pri kombi sledujte hydrauliku zadného pruženia a pri zhoršení komfortu preverte tlakové akumulátory namiesto bezhlavej výmeny bežných podvozkových dielov.
Rozmanitosť motorov S210 je mimoriadne široká, preto pred objednaním dielov vždy použite overenie podľa VIN. Správny motorový olej je dôležitý najmä pre vysoko zaťažované CDI a pri údržbe staršieho kombi sa oplatí pravidelne preverovať aj batériu a dobíjanie.
