Mercedes-Benz GLE (W166) – komfortné SUV s osvedčenou technikou a niekoľkými drahými slabinami

Mercedes-Benz GLE W166 vznikol modernizáciou tretej generácie M-Class a po zmene názvoslovia značky sa od roku 2015 začal predávať ako GLE. Konštrukčne tak nadväzuje na ML W166 a zachováva kombináciu priestrannej karosérie, pohonu všetkých kolies 4MATIC a silných dieselových aj benzínových motorov. V Európe sú najrozšírenejšie dieselové varianty, najmä GLE 250 d a šesťvalcový GLE 350 d s motorom OM642. Ponuku dopĺňali benzínové motory M276, osemvalce M278, výkonné AMG a tiež plug-in hybrid. Podľa motorizácie sa používali automatické prevodovky 7G-Tronic alebo 9G-Tronic. Mnohé vozidlá majú vzduchové pruženie Airmatic, ktoré výrazne zvyšuje komfort, ale s rastúcim vekom prináša ďalšie servisné náklady. Pri jazdenom W166 je zásadná kontrola dieselového emisného systému, únikov oleja z OM642, prevodovky, rozdeľovacej prevodovky a vzduchového podvozka. Zachovalý exemplár s pravidelným servisom však dokáže byť veľmi príjemným a odolným diaľničným SUV.

Čo robí Mercedes-Benz GLE W166 zaujímavým?

Priestranné SUV vhodné na dlhé trasy

GLE W166 ponúka veľkú kabínu, pohodlné sedadlá a dobré odhlučnenie. Predovšetkým šesťvalcové diesely poskytujú dostatok krútiaceho momentu na diaľničné cestovanie aj ťahanie prívesu. Oproti neskoršiemu V167 má vozidlo jednoduchšiu elektronickú architektúru, napriek tomu ponúka rozsiahlu komfortnú a bezpečnostnú výbavu.

4MATIC a schopnosť ťahať ťažké prívesy

Pohon všetkých kolies poskytuje veľmi dobrú trakciu a v kombinácii so silnými motormi robí z GLE vhodný ťažný automobil. Pravidelné ťahanie ťažkého prívesu však zaťažuje automatickú prevodovku, rozdeľovaciu prevodovku, kĺbové hriadele a podvozok, čo je pri prehliadke jazdeného vozidla dôležitá informácia.

Široká ponuka motorov

Od úspornejších dieselových štvorvalcov cez OM642 a benzínový M276 až po výkonné osemvalce ponúka W166 veľmi rozdielny charakter. Každá motorizácia má vlastné servisné špecifiká, a preto nemožno pri nákupe dielov alebo diagnostike spoliehať iba na označenie GLE.

Časté poruchy a slabiny Mercedes-Benz GLE W166

OM642 – tesnenie olejového chladiča

Trojlitrový diesel OM642 môže trpieť únikom oleja v priestore olejového chladiča uloženého medzi hlavami valcov. Olej sa hromadí v údolí motora a následne steká po jeho zadnej a spodnej časti. Pri prehliadke kontrolujte mastnotu motora, úbytok oleja a zápach spáleného oleja. Samotné tesnenie nie je nákladné, ale prístup vyžaduje rozsiahlu demontáž sania. Dlhodobé zanedbanie znečisťuje motor a môže poškodiť okolité gumové diely.

OM642 – vírivé klapky a zanášanie sania

Kombinácia sadzí z EGR a olejových pár postupne zanáša sacie potrubie. Mechanizmus vírivých klapiek môže získať vôľu alebo prestať správne pracovať. Typickým prejavom je kontrolka motora, obmedzenie výkonu alebo núdzový režim. Diagnostika musí porovnať požadovanú a skutočnú polohu klapiek. Ignorovanie problému podporuje ďalšie zanášanie sania a zhoršuje prúdenie vzduchu do motora.

AdBlue, SCR a NOx senzory

BlueTEC diesely používajú SCR systém s AdBlue a NOx senzormi. Porucha senzora, vyhrievania nádrže, čerpadla alebo dávkovacieho modulu môže vyvolať varovanie emisného systému a v niektorých prípadoch odpočet zostávajúcich štartov. Pri kúpe je nutné diagnostikovať celý SCR systém, nielen vymazať chybové kódy. Kryštalizácia AdBlue okolo dávkovača môže taktiež narušiť správne dávkovanie.

DPF a EGR pri mestskej prevádzke

Dieselové GLE používané prevažne na krátkych trasách môžu mať problémy s dokončením regenerácie DPF. Časté regenerácie, zvýšená spotreba alebo núdzový režim sú dôvodom na kontrolu diferenčného tlaku, množstva sadzí a EGR. Upchatý filter zvyšuje protitlak výfuku a zaťaženie turbodúchadla. Samotná výmena DPF bez odstránenia príčiny nadmernej tvorby sadzí nemusí priniesť dlhodobé riešenie.

Airmatic – mechy, vzpery a kompresor

Pri vozidlách vybavených Airmaticom môže starnutím vzniknúť netesnosť vzduchového mechu alebo vzpery. Automobil po dlhšom státí klesne na jednom rohu alebo celej náprave a po naštartovaní sa musí znovu zdvihnúť. Počúvajte aj dĺžku chodu kompresora. Ak je netesnosť dlhodobo ignorovaná, kompresor pracuje príliš často, prehrieva sa a jeho životnosť sa výrazne skracuje.

7G-Tronic a 9G-Tronic – rázy a nepravidelné radenie

Podľa motorizácie môže byť W166 vybavený sedem- alebo deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Pri prehliadke sledujte oneskorenie pri zaradení D a R, tvrdé preraďovanie, vibrácie pri ustálenej rýchlosti a správanie po zahriatí. Príčinou môžu byť adaptačné hodnoty, hydraulika, elektronika alebo menič. Výrazné rázy sa neoplatí ignorovať, pretože dlhodobo zvyšujú namáhanie prevodovky aj ďalších častí pohonu.

Rozdeľovacia prevodovka a pohon 4MATIC

Vibrácie pri akcelerácii, trhanie pri malých rýchlostiach alebo rázy pri zmene zaťaženia môžu pochádzať z rozdeľovacej prevodovky, kĺbových hriadeľov alebo ich uloženia. Pri kontrole vozidla na zdviháku hľadajte vôle a úniky oleja. Všetky štyri pneumatiky by mali mať zhodný rozmer a podobné opotrebovanie. Výrazne rozdielny valivý obvod pneumatík zbytočne zaťažuje systém 4MATIC.

M276 a M278 – rozvody, olej a chladenie

Pri benzínových motoroch je vhodné počúvať studený štart a kontrolovať úniky oleja. M276 môže pri zanedbanom servise vykazovať problémy súvisiace s rozvodovým mechanizmom a ovládaním vačkových hriadeľov. Pri osemvalci M278 je kontrola ešte dôležitejšia kvôli vysokému tepelnému zaťaženiu. Nepravidelný chod, vyššia spotreba oleja, dymivosť alebo klepanie sú dôvodom na podrobnejšiu diagnostiku. Zanedbané mechanické problémy osemvalca môžu znamenať mimoriadne drahú opravu.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pred kúpou GLE W166 zistite presnú motorizáciu a históriu údržby. Pri OM642 skontrolujte úniky oleja, vírivé klapky, DPF, EGR a kompletný systém AdBlue. Automatickú prevodovku testujte studenú aj zahriatu a pri akcelerácii sledujte vibrácie pohonu 4MATIC. Airmatic nechajte niekoľko hodín stáť a overte, či niektorý roh vozidla neklesá. Pri benzínových šesťvalcoch a osemvalcoch počúvajte studený štart, sledujte spotrebu oleja a načítajte chyby časovania. Dôležitá je aj kontrola ramien a uloženia prednej nápravy, pretože vysoká hmotnosť automobilu podvozok značne zaťažuje. Kompletná diagnostika pred kúpou môže pri tomto modeli odhaliť niekoľko skrytých porúch, ktorých spoločná oprava by bola výrazne drahšia než samotná predkúpna prehliadka.

Náhradné diely a údržba

Pri dieselovom W166 sa servis často sústreďuje na tesnenia OM642, sací systém a komponenty SCR, zatiaľ čo pri vozidlách s Airmaticom je dôležité včas riešiť netesné mechy a vzpery. Prevodovka a rozdeľovacia prevodovka vyžadujú správne prevádzkové náplne a podvozok pravidelnú kontrolu vôlí. Pri výkonných benzínových verziách sa oplatia skrátené intervaly kontroly oleja a dôkladné sledovanie chladiacej sústavy.

Rozdiely medzi GLE 250 d, 350 d, benzínovými verziami, plug-in hybridom a AMG sú značné, preto komponenty vždy vyberajte podľa VIN. Správny motorový olej je zásadný pre preplňované motory a kvôli Airmaticu a rozsiahlej elektronickej výbave sa oplatí pravidelne kontrolovať aj batériu.