Mercedes-Benz GLS (X166) – luxusné sedemmiestne SUV s náročným podvozkom a silnými motormi

Mercedes-Benz GLS X166 vznikol modernizáciou modelu GL X166 a od roku 2015 prevzal nové označenie zodpovedajúce zmene názvoslovia značky. Základná konštrukcia zostala podobná: ide o veľké sedemmiestne SUV s pohonom všetkých kolies 4MATIC, vzduchovým pružením Airmatic a silnými dieselovými aj benzínovými motormi. V Európe je významným variantom GLS 350 d s trojlitrovým dieselom OM642, ponuku dopĺňali benzínové šesťvalce, osemvalec M278 a výkonný Mercedes-AMG GLS 63 s motorom M157. Modernizácia priniesla novšiu elektroniku a pri časti motorizácií aj deväťstupňovú prevodovku 9G-Tronic. X166 ponúka mimoriadny priestor a vysoký diaľničný komfort, jeho veľká hmotnosť však výrazne zaťažuje podvozok, brzdy a pohonné ústrojenstvo. Pri jazdenom vozidle je nutné preveriť Airmatic, dieselový systém BlueTEC, AdBlue, DPF a EGR, prevodovku aj pohon 4MATIC. Pri benzínových osemvalcoch je navyše veľmi dôležitý stav chladenia, rozvodov a samotného motora.

Čo robí Mercedes-Benz GLS X166 zaujímavým?

Plnohodnotných sedem miest

GLS patrí medzi veľké SUV, pri ktorých tretí rad ponúka skutočne využiteľný priestor. Automobil je vhodný pre početnú rodinu, dlhé dovolenky alebo ťahanie prívesu. Rozmery a hmotnosť zároveň znamenajú, že podvozok a brzdy pracujú pod výrazne vyšším zaťažením než pri menších SUV.

Airmatic a vysoký cestovný komfort

Vzduchové pruženie dokáže veľmi dobre filtrovať nerovnosti a zároveň automaticky vyrovnávať zaťaženie. Na dlhých cestách ide o jednu z hlavných predností GLS. S rastúcim vekom sa však mechy, vzpery, ventilový blok a kompresor stávajú dôležitou servisnou oblasťou.

Výkonné diesely, benzíny a AMG

GLS mohol byť úsporným diaľničným SUV s dieselom OM642 aj mimoriadne rýchlym osemvalcovým vozidlom. Rozdiely v servisných nárokoch sú preto značné. AMG vyžaduje výrazne dôkladnejšiu kontrolu chladiacej sústavy, oleja, bŕzd a histórie používania.

Časté poruchy a slabiny Mercedes-Benz GLS X166

OM642 – únik oleja z tesnenia chladiča

Pri dieselovom GLS 350 d môže časom začať unikať olej z tesnení olejového chladiča medzi hlavami valcov. Olej sa hromadí v údolí motora a následne steká po zadnej časti. Pri prehliadke kontrolujte mastnotu, zápach oleja a jeho úbytok. Samotné tesnenia nie sú drahé, ale oprava vyžaduje rozsiahlu demontáž sania. Dlhodobé zanedbanie znečisťuje motor a okolité gumové komponenty.

OM642 – vírivé klapky a zanesené sanie

Sadze z EGR a olejové pary vytvárajú usadeniny v sacom systéme. Mechanizmus vírivých klapiek môže získať vôľu alebo prestať dosahovať požadovanú polohu. Prejavom je kontrolka motora, obmedzenie výkonu alebo núdzový režim. Diagnostika polohy klapiek a fyzická kontrola sania pomôžu určiť rozsah poruchy. Zanedbanie vedie k ďalšiemu obmedzeniu prietoku vzduchu.

AdBlue, SCR a NOx senzory

BlueTEC používa nádrž AdBlue, dávkovací modul a NOx senzory. Chybný senzor, ohrev alebo čerpadlo môže vyvolať emisné hlásenie a niekedy aj odpočet do obmedzenia možnosti naštartovať. Kontrolujte aj kryštalizáciu okolo dávkovača. Výmena senzora bez overenia skutočnej príčiny môže byť zbytočná. Neliečená porucha môže nakoniec znemožniť bežnú prevádzku vozidla.

DPF a EGR pri krátkych jazdách

Veľký diesel je konštruovaný hlavne na dlhšie trasy. Časté krátke jazdy môžu viesť k nedokončeným regeneráciám DPF a intenzívnejšiemu zanášaniu EGR. Diagnostika by mala ukázať množstvo sadzí, diferenčný tlak a históriu regenerácií. Pri vysokom protitlaku rastie zaťaženie turbodúchadla a výfukovej sústavy.

Airmatic – mechy, vzpery a kompresor

Pokles karosérie po dlhšom státí je typickým znakom netesnosti vzduchového systému. Príčinou môže byť mech, vzpera, vedenie alebo ventilový blok. Kompresor potom musí tlak opakovane dopĺňať. Ak netesnosť zostane dlho bez opravy, kompresor sa môže prehrievať a následne zlyhať, takže sa pôvodne menšia oprava výrazne predraží.

9G-Tronic – rázy a nepravidelné radenie

Pri verziách s deväťstupňovým automatom sledujte plynulosť rozjazdu, podraďovanie a zmenu smeru D/R. Tvrdé radenie, oneskorenia alebo vibrácie môžu súvisieť s adaptáciami, softvérom, hydraulikou alebo meničom. Prevodovku testujte studenú aj zahriatu. Výrazné rázy sa neoplatí dlhodobo ignorovať.

4MATIC a rozdeľovacia prevodovka

Vysoká hmotnosť GLS zaťažuje kĺbové hriadele, uloženia a rozdeľovaciu prevodovku. Vibrácie pri akcelerácii, hučanie alebo rázy pri zmene zaťaženia vyžadujú kontrolu. Všetky pneumatiky by mali mať podobný valivý obvod. Veľké rozdiely v dezéne alebo odlišné pneumatiky medzi nápravami môžu dlhodobo namáhať pohon všetkých kolies.

M278 a M157 – vysoké tepelné zaťaženie

Benzínové biturbo osemvalce poskytujú veľmi vysoký výkon, ale pracujú s veľkým tepelným zaťažením. Kontrolujte spotrebu oleja, úniky chladiacej kvapaliny, stav turbodúchadiel a zvuk studeného štartu. Nepravidelný chod, dymivosť alebo klepanie sú dôvodom na detailnejšiu kontrolu. Zanedbaná porucha osemvalca môže znamenať mimoriadne vysoké náklady.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pred kúpou GLS X166 vykonajte kompletnú diagnostiku a zamerajte sa na konkrétnu motorizáciu. Pri dieseli OM642 kontrolujte úniky oleja, vírivé klapky, DPF, EGR, SCR a AdBlue. Airmatic nechajte pracovať v rôznych výškach a automobil po niekoľkých hodinách nesmie výrazne klesnúť. Prevodovku vyskúšajte pri studenom štarte aj po zahriatí a sledujte vibrácie pohonu 4MATIC. Pri benzínových osemvalcoch počúvajte studený motor, sledujte spotrebu oleja a stav chladiacej sústavy. Na zdviháku preverte ramená, kĺbové hriadele a prípadné úniky z prevodových agregátov. Pri GLS 63 AMG má mimoriadny význam doložená história častých výmen oleja a stav bŕzd, pneumatík a chladenia.

Náhradné diely a údržba

Pri GLS X166 je vhodné riešiť netesnosti Airmaticu skôr, než dôjde k poškodeniu kompresora. Diesel OM642 vyžaduje kontrolu tesnosti a emisného systému, zatiaľ čo pri benzínových osemvalcoch je zásadný stav chladenia a mazania. Pri 4MATIC kontrolujte kĺbové hriadele a používajte pneumatiky s podobným opotrebovaním. Veľká hmotnosť vozidla rovnako zvyšuje význam pravidelnej kontroly podvozka.

GLS X166 sa dodával s výrazne rozdielnymi motormi a pohonnými konfiguráciami, preto vhodné diely vždy určujte pomocou VIN. Pre preplňované motory používajte správne špecifikovaný motorový olej a vzhľadom na Airmatic a rozsiahlu komfortnú elektroniku pravidelne kontrolujte aj batériu.