BPW600200 - kotouč brzdový BPW SB 3745 03 - Profi Part, 377x294x160x335

OEM: 308834100, 308834107, 0308834107, 0308834100
BPW111

Jaké jsou klíčové aspekty ?spěchu brzdových kotoučů Profi Part?

1) VYSOCE KVALITNí MATERIáL:

• Splňuje nejpřísnější požadavky na kvalitu, životnost a komfort při brzdění.
• Výroba odlitků a jejich následné opracování dodržuje podmínky výroby pro ISO/TS-16949 udělovaném T?V NORD a je v souladu s náročnými mezinárodními standardy pro udělení homologací dle mezinárodní vyhlášky ECE R90.
• Brzdové kotouče Profi Part vyrábíme sofistikovanými postupy na německé výrobní lince.
• Používáme nejmodernější CNC stroje a výroba je pod přísnou několikastupňovou kvalitativní kontrolou.

2) KVALITNí V?ROBA ODLITKŮ A INOVATIVNí TECHNOLOGIE ZV?ŠEN?HO POČTU TERČíKŮ:

• Při odlévání brzdových kotoučů přidáváme do tavby přísady zlepšující vlastnosti brzdového kotouče.
• Zvýšený počet terčíků umístěných na ventilované ploše kotouče zlepšuje odvody tepla při brzdění.
• Odolnost kotoučů proti vytváření prasklin je navýšena o 40 %.
• Nedochází k pokroucení či k deformaci tvaru kotouče.

3) DOKONALE VYVáŽEN?:

• Každý brzdový kotouč je vyvážen tak, aby nedocházelo k vibracím brzd, a tím pádem k poškození ostatních dílů na nápravě.

4) ODOLN? PROTI GASPLANNINGU:

• Naše kotouče jsou odolné vůči gasplanningu.
• Dochází k omezení tzv. vadnutí brzd, tedy snížení ?činnosti brzd při několikanásobném intenzivním zpomalení.

5) DLOUHá ŽIVOTNOST:

• Kombinace všech výše uvedených předností vytváří brzdový kotouč, který provozu vyniká životností desetitisíců kilometrů.

Pro brzdové kotouče, které ke své aplikaci potřebují montážní sady, jsme tyto sady zařadili do naší základní nabídky. Standardem našich brzdových kotoučů je jejich povrchová ?prava proti korozi. Navíc naše kotouče prochází pravidelnou kontrolou kvality, a to chemickými a fyzikálními rozbory.

Životnost brzdových kotoučů Profi Part byla testována na vozidlových zkouškách za běžného silničního provozu. Po ujetí 123 000 km vykazovaly brzdové kotouče Profi Part ?bytek pouhého 1 mm materiálu na brzdné ploše z celkových 6 mm třecího materiálu na opotřebení.