Nissan Navara NP300 (D40): schopný pick-up, pri ktorom je zásadná kontrola rámu a rozvodov

Nissan Navara D40 znamenala oproti staršej D22 výrazný posun v komforte, výkone aj každodennej použiteľnosti. Stále ide o rámový pracovný pick-up schopný ťahať prívesy a zvládať terén, ale kabína a jazdné vlastnosti sa viac priblížili osobným automobilom. Veľmi rozšírenou motorizáciou je diesel 2.5 dCi YD25, ktorý ponúka dostatok sily, ale vyžaduje kvalitný servis. Pri jazdených D40 je mimoriadne dôležitá kontrola rozvodovej reťaze a rámu, najmä pri starších exemplároch. Mnohé vozidlá navyše pracovali s ťažkými prívesmi alebo v teréne, čo zaťažuje spojku, dvojhmotový zotrvačník, prevodovku a podvozok. Dobre udržiavaná Navara môže byť schopným pracovným automobilom, zanedbaný kus však môže vyžadovať rozsiahle investície.

Čo robí Nissan Navara NP300 (D40) zaujímavým?

Výkonný pracovný diesel

Motor 2.5 dCi poskytuje vysoký krútiaci moment vhodný na ťahanie prívesov aj prácu v teréne. Pri správnom servise ponúka dobrý pomer výkonu a spotreby, ale kvalita oleja a stav rozvodov sú pre jeho životnosť zásadné.

Pohon 4x4 s redukciou

Navara D40 ponúka schopný systém pohonu všetkých kolies, ktorý zvyšuje využiteľnosť na nespevnenom povrchu. Redukcia pomáha pri pomalej jazde v ťažkom teréne alebo pri manipulácii s ťažkým prívesom.

Vyšší komfort než D22

D40 je výrazne príjemnejšia pri bežnej cestnej prevádzke než jej predchodca. Priestrannejšia kabína a lepšia výbava umožňujú používať vozidlo nielen ako pracovný nástroj, ale aj ako automobil na každodennú prevádzku a dlhšie cesty.

Časté poruchy a slabiny Nissan Navara NP300 (D40)

Rozvodová reťaz motora YD25

Jednou z najznámejších slabín motora 2.5 dCi YD25 je opotrebovanie rozvodového mechanizmu. Typickým varovaním je chrastenie alebo kovový zvuk najmä po studenom štarte. Ak reťaz preskočí alebo praskne, môže dôjsť ku kontaktu piestov s ventilmi a rozsiahlemu poškodeniu motora. Pri jazdenom vozidle preto požadujte doklad o kontrole alebo výmene rozvodov.

Korózia a poškodenie rámu

Pri časti starších vozidiel D40 je zásadným problémom korózia rámu. Kritické miesta môžu byť zvonka zakryté nečistotami alebo ochranným nástrekom, preto je nutná dôkladná kontrola na zdviháku. Silne zoslabnutý rám môže praskať a predstavuje nielen drahú opravu, ale aj vážne bezpečnostné riziko.

Spojka a dvojhmotový zotrvačník

Manuálne verzie môžu pri ťahaní ťažkých prívesov alebo jazde v teréne rýchlejšie opotrebovať spojku a dvojhmotový zotrvačník. Vibrácie pri rozjazde, chrastenie pri vypnutí motora alebo preklzovanie pri akcelerácii signalizujú potrebu kontroly.

Turbo a jeho regulácia

Pri dieselových motoroch sa môžu objaviť problémy s reguláciou turbodúchadla, podtlakovými prvkami alebo samotným turbom. Výsledkom býva strata výkonu, núdzový režim, dymivosť alebo nepravidelný nástup výkonu. Dôležité je odlíšiť poruchu turba od problému EGR alebo zaneseného sania.

Palivová sústava a vstrekovanie

Citlivejšie vysokotlakové vstrekovanie vyžaduje kvalitné palivo a pravidelnú výmenu palivového filtra. Chybné vstrekovače alebo problémy s tlakom paliva sa prejavujú ťažkým štartovaním, nepravidelným chodom, dymivosťou alebo stratou výkonu.

Podvozok a pohon 4x4

Čapy, silentbloky, ložiská, kardanové kĺby a ďalšie časti pohonu dostávajú pri pracovnej prevádzke zabrať. Klepanie, vibrácie a hučanie preto nie je vhodné ignorovať. Vyskúšajte tiež prepínanie režimov pohonu všetkých kolies a redukcie.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Navaru D40 nekupujte bez dôkladnej kontroly rámu na zdviháku. Pri motore 2.5 dCi požadujte informácie o rozvodovej reťazi a počúvajte studený štart. Pri manuálnej prevodovke skontrolujte spojku a dvojhmotový zotrvačník, pri všetkých verziách turbo, vstrekovanie a funkciu 4x4. Počas skúšobnej jazdy sledujte vibrácie pohonu, vôle v riadení a hluk diferenciálov. Automobil používaný na ťahanie ťažkých prívesov môže mať výrazne opotrebovanejšie mechanické časti, než naznačuje počet kilometrov. Doložená história a zdravý rám majú pri D40 výrazne vyššiu hodnotu než atraktívna výbava.

Náhradné diely a údržba

Pravidelný servis D40 musí zahŕňať kvalitný motorový olej, filtre, kontrolu rozvodov, palivovej sústavy a turba. Pri pracovne využívaných vozidlách pravidelne kontrolujte oleje v prevodovke a diferenciáloch, kĺby kardanu, podvozok a rám. Akúkoľvek novú koróziu rámu riešte včas. Správnu variantu dielu overte podľa VIN vozidla.

• rozvodová sada
• motorový olej a filtre
• palivový filter
• spojka a dvojhmotový zotrvačník
• brzdové diely
• čapy a silentbloky
• ložiská a kardanové kĺby
• diely turba a vstrekovania