Nissan Pick Up (D22): pracovitý pick-up 4x4, ktorý vyžaduje dôkladnú kontrolu podvozka

Nissan Pick Up D22 pokračoval v tradícii jednoduchých a robustných úžitkových vozidiel značky Nissan. Ponuka zahŕňala podľa trhu benzínové motory 2.4 aj dieselové prevedenia 2.5 D, 2.5 Di a ďalšie varianty, pričom veľmi žiadané boli verzie s pohonom všetkých kolies. D22 dokáže dobre poslúžiť pri ťahaní prívesu, preprave materiálu, práci na stavbe alebo pohybe mimo asfaltu. Práve kvôli tomuto spôsobu používania však dnes jednotlivé exempláre vykazujú obrovské rozdiely v technickom stave. Automobil, ktorý väčšinu života pracoval s nákladom, môže mať výrazne opotrebovanú spojku, brzdy, zadné pružiny a pohonné ústrojenstvo. Pri starších kusoch je rovnako zásadná kontrola korózie rámu. Pri správnom servise je D22 stále použiteľný pracovný automobil, ale pred kúpou sa oplatí kompletná kontrola na zdviháku.

Čo robí Nissan Pick Up (D22) zaujímavým?

Robustná rámová konštrukcia

D22 je skutočný pracovný pick-up postavený na samostatnom ráme. Konštrukcia je vhodná na zaťaženie, ťahanie prívesu a pohyb na horších cestách. Oproti bežnému SUV ponúka úžitkovú korbu a mechaniku navrhnutú s ohľadom na pracovné využitie. Výhodou je vysoká odolnosť zdravého podvozka, nevýhodou skutočnosť, že mnoho vozidiel bolo počas života pravidelne zaťažovaných na hranici svojich možností.

Dieselové motory vhodné na pracovnú prevádzku

Dieselové varianty poskytujú charakter vhodný na ťahanie a jazdu s nákladom. Pri jazdenom vozidle je však dôležitá pravidelná výmena oleja, kvalitná palivová filtrácia a dobrý stav vstrekovania a prepĺňania podľa konkrétnej motorizácie. Studený štart by mal byť istý a motor by po zahriatí nemal nadmerne dymiť, klepať ani vykazovať výrazné úniky prevádzkových kvapalín.

Pohon 4x4 a využitie mimo asfaltu

Štvorkolkové verzie D22 sa hodia na stavby, do poľnohospodárstva aj na jazdu po nespevnených komunikáciách. Pri kúpe je však potrebné overiť správne pripojenie pohonu, stav predných nábojov, kardanov, diferenciálov a prevodového mechanizmu. Automobil používaný dlhodobo v hlbokom blate alebo vode môže mať poškodené ložiská a kontaminované prevodové náplne.

Časté poruchy a slabiny Nissan Pick Up (D22)

Korózia rámu a podvozka

Rám je jednou z najdôležitejších oblastí predkúpnej kontroly. Korózia môže postupovať zvnútra a spočiatku nemusí byť na prvý pohľad dramatická. Zamerajte sa na priečky, uchytenie korby a kabíny, oblasť náprav a miesta vystavené zachytávaniu blata. Silno zoslabnutý rám je závažný bezpečnostný problém. Podozrivé sú tiež neodborné zvary alebo silná čerstvá vrstva ochranného nástreku bez dokumentácie predchádzajúcej opravy.

Brzdová sústava

Vysoká hmotnosť a pracovné používanie dávajú brzdám zabrať. Opotrebované kotúče a platničky, zatuhnuté strmene, poškodené hadice alebo skorodované vedenie môžu spôsobovať slabší či nerovnomerný účinok. Pri skúšobnej jazde automobil nesmie pri brzdení ťahať do strany a pedál musí mať stabilný odpor. Pri starších pracovných kusoch je vhodné skontrolovať kompletnú sústavu, nielen hrúbku platničiek.

Spojka a prevodové ústrojenstvo

Jazda s ťažkým nákladom alebo prívesom skracuje životnosť spojky. Varovaním je preklzovanie vo vyššom prevodovom stupni, vibrácie pri rozjazde alebo vysoký bod záberu. Rany pri pridávaní a uberaní plynu môžu pochádzať z kardanových krížov, diferenciálu alebo ďalších vôlí pohonného reťazca. Prevodovka by nemala pri jazde výrazne hučať ani samovoľne vyraďovať rýchlosť.

Vstrekovanie a dieselové príslušenstvo

Pri dieselových variantoch môže s vyšším nájazdom vyžadovať pozornosť palivová sústava. Horšie studené štarty, nepravidelný chod, dymivosť alebo strata výkonu môžu súvisieť so vstrekovaním, prívodom paliva alebo ďalšími časťami motora. Diagnostiku je vhodné vykonať pred výmenou drahých komponentov, pretože podobné prejavy môže spôsobovať viacero rôznych porúch.

Podvozok a riadenie

Čapy, silentbloky, ložiská a tlmiče sa opotrebovávajú rýchlejšie pri vozidlách pravidelne používaných mimo ciest. Klepanie na nerovnostiach, vôľa v riadení alebo nepravidelné opotrebovanie pneumatík sú dôvodom na dôkladnejšiu kontrolu. Zadná časť môže byť poznamenaná dlhodobým preťažovaním korby a unavené pružiny sa prejavia zníženou svetlou výškou alebo nerovným postojom automobilu.

Chladenie a úniky prevádzkových kvapalín

Chladič zanesený nečistotami, starý termostat alebo poškodené hadice môžu pri vysokom zaťažení spôsobiť prehrievanie. Kontrolujte tiež úniky oleja z motora, prevodovky a diferenciálov. Pri pracovnom vozidle nie je vhodné považovať výrazné netesnosti za bežnú vlastnosť, pretože nízka hladina maziva môže postupne spôsobiť omnoho drahšie poškodenie agregátu.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

D22 pred kúpou vždy prezrite zospodu. Zdravý rám je základ a prípadné konštrukčné opravy musia byť vykonané odborne. Motor štartujte studený, vyskúšajte ho pod zaťažením a sledujte dymivosť, teplotu a reakciu turbodúchadla pri prepĺňaných verziách. Pri 4x4 preverte všetky režimy pohonu a počúvajte kardany a diferenciály. Spojku otestujte pri väčšom zaťažení a skontrolujte rovnomerný účinok bŕzd. Po kúpe vozidla s nejasnou históriou je vhodné preventívne obnoviť motorový olej, filtre a prevodové náplne a skontrolovať chladenie.

Náhradné diely a údržba

D22 vyžaduje okrem bežného motorového servisu pravidelnú kontrolu podvozka a pohonu. Pri pracovných automobiloch je vhodné skrátiť interval kontroly bŕzd, ložísk, kardanových krížov a prevodových náplní. Dieselové varianty potrebujú kvalitný palivový filter a správny olej. Jednotlivé verzie D22 používajú rozdielne motory a súčiastky, preto odporúčame kompatibilitu overiť pomocou VIN vozidla.

• motorový olej a filtre
• palivový filter
• spojková sada
• brzdové kotúče a platničky
• brzdové hadice a vedenie
• čapy, silentbloky a ložiská
• tlmiče a pružiny
• kardanové kríže
• diely chladenia
• oleje prevodovky a diferenciálov