Nissan X-Trail II (T31) 2007–2018 – priestranné SUV s robustným charakterom

Nissan X-Trail druhej generácie s označením T31 nadviazal na úspešný model T30 a zachoval hranatú praktickú karosériu aj možnosť pohonu všetkých kolies. Oproti predchodcovi priniesol modernejší interiér, vyššiu bezpečnosť a širšiu ponuku komfortnej výbavy. Na európskom trhu sú časté najmä dieselové motory 2.0 dCi, ale v ponuke boli aj benzínové varianty a podľa trhu automatické prevodovky alebo CVT. Pri jazdenom vozidle je veľmi dôležitá servisná história. Diesely vyžadujú kontrolu DPF, EGR, vstrekovania a turbodúchadla, automatické prevodovky zase pravidelnú výmenu správnej kvapaliny. Podvozok je odolný, ale vyššia hmotnosť vozidla zaťažuje ložiská, silentbloky a brzdy. Pozornosť si zaslúži aj pohon 4x4 a korózia spodných častí. Presnú variantu náhradných dielov odporúčame overiť podľa VIN vozidla.

Čo robí Nissan X-Trail II (T31) zaujímavým?

Veľký a praktický batožinový priestor

X-Trail T31 ponúka veľmi dobre využiteľný batožinový priestor a priestrannú kabínu. Vďaka hranatej karosérii sa ľahko prevážajú objemnejšie predmety a vozidlo je vhodné pre rodiny, cestovanie aj aktívny voľný čas.

Schopný systém 4x4

Pohon All-Mode 4x4 umožňuje elektronicky rozdeľovať silu medzi prednú a zadnú nápravu. Systém pomáha na snehu, štrku a v ľahšom teréne. Pred kúpou je vhodné preveriť jeho funkciu a prípadné chybové kódy.

Silný diesel 2.0 dCi

Motor 2.0 dCi poskytuje dostatok výkonu aj pre plne naložené vozidlo a pri správnom servise môže dosahovať vysoké nájazdy. Vyžaduje však kvalitný olej, správnu prevádzku DPF a pravidelnú kontrolu emisných systémov.

Časté poruchy a slabiny Nissan X-Trail II (T31)

DPF a EGR pri dieseloch

Časté krátke jazdy môžu spôsobovať zanášanie filtra pevných častíc a EGR ventilu. Prejavom môže byť strata výkonu, časté regenerácie alebo chybová kontrolka. Pred výmenou DPF je vhodné diagnostikovať skutočnú príčinu problému.

Vstrekovanie a turbodúchadlo

Horšie štarty, nepravidelný chod, dymivosť alebo strata výkonu môžu súvisieť so vstrekovaním či turbom. Zanedbaný olejový servis môže skrátiť životnosť turbodúchadla.

CVT a automatické prevodovky

Pri verziách s CVT je zásadná pravidelná výmena správnej kvapaliny. Trhanie, hučanie, oneskorená reakcia alebo nepravidelný prenos výkonu môžu upozorňovať na opotrebovanie. Prevodovku vždy skúšajte studenú aj zahriatu.

Ložiská kolies a podvozok

Vyššia hmotnosť automobilu zaťažuje ložiská, silentbloky, stabilizačné tyčky a tlmiče. Hučanie od kolies alebo klepanie na nerovnostiach je dôvodom na prehliadku podvozka.

Pohon 4x4

Chybové hlásenia, rázy alebo neobvyklé zvuky pri zapojení zadnej nápravy môžu znamenať problém so spojkou systému, snímačmi alebo diferenciálom. Dôležité sú aj rovnaké rozmery a podobné opotrebovanie všetkých pneumatík.

Korózia podvozka

Pri starších kusoch kontrolujte pomocné rámy, uchytenie náprav, podlahu a brzdové vedenie. Včasné ošetrenie povrchovej korózie môže zabrániť väčším problémom.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe T31 požadujte servisnú históriu, najmä pri dieselových a automatických variantoch. Pri dieseli preverte stav DPF, EGR, vstrekovania a turbodúchadla. Pri CVT zistite, či bola pravidelne menená prevodová kvapalina. Počas skúšobnej jazdy vyskúšajte pohon 4x4 a počúvajte prípadné hučanie ložísk alebo diferenciálov. Na zdviháku skontrolujte koróziu a vôle podvozka. Po kúpe vozidla s nejasnou históriou je vhodné vykonať kompletný servis motora a prevodového ústrojenstva.

Náhradné diely a údržba

Pravidelný servis zahŕňa kvalitný motorový olej, filtre, brzdy, podvozok a kontrolu systému 4x4. Pri dieseli je dôležitý DPF, EGR a palivová sústava, pri CVT správna prevodová kvapalina. Náhradné diely overujte podľa VIN vozidla.

• motorový olej a filtre
• palivový filter
• žhaviace alebo zapaľovacie sviečky
• diely DPF a EGR
• diely turbodúchadla a vstrekovania
• kvapalina a diely CVT alebo automatu
• brzdové kotúče a doštičky
• čapy a silentbloky
• ložiská kolies
• tlmiče a pružiny
• diely pohonu 4x4