PEUGEOT 2008 I (CU_) – Praktický mestský crossover s úspornými motormi a pohodlným podvozkom

Peugeot 2008 I (CU_) je kompaktný crossover vyrábaný od roku 2013 do roku 2019. Technicky vychádza z modelu Peugeot 208, oproti ktorému ponúka vyššiu karosériu, praktickejší interiér a väčší batožinový priestor. Vďaka kompaktným rozmerom sa dobre hodí do mesta, zároveň však poskytuje dostatok priestoru a komfortu aj na rodinné cestovanie.

Ponuka motorov zahŕňala atmosférické benzínové jednotky 1.2 VTi a 1.6 VTi, preplňované motory 1.2 PureTech a dieselové jednotky 1.4 HDi, 1.6 HDi a neskôr 1.6 BlueHDi. Pri výbere jazdeného vozidla je dôležité rozlišovať konkrétnu motorizáciu, pretože jednotlivé motory majú rozdielne servisné nároky a typické slabiny.

Čím je Peugeot 2008 I (CU_) zaujímavý?

Praktická karoséria pre každodennú prevádzku

Vyššia stavba karosérie uľahčuje nastupovanie a poskytuje dobrý výhľad z vozidla. Batožinový priestor a sklopné zadné sedadlá umožňujú Peugeot 2008 využívať nielen ako mestský automobil, ale aj ako praktické vozidlo pre menšiu rodinu.

Úsporné dieselové motory

Motory 1.6 HDi a 1.6 BlueHDi dokážu ponúknuť veľmi nízku spotrebu a sú vhodné najmä na pravidelné dlhšie trasy. Pri správnej údržbe zvládajú vysoké kilometrové nájazdy, dôležitý je však dobrý stav emisného a vstrekovacieho systému.

Pohodlný podvozok a jednoduché ovládanie

Peugeot 2008 kombinuje relatívne komfortné naladenie podvozka s kompaktnými rozmermi a ľahkým riadením. Vďaka tomu sa jednoducho ovláda v meste a zároveň poskytuje príjemný komfort pri dlhších cestách.

Časté poruchy a slabiny Peugeot 2008 I (CU_)

Motor 1.2 PureTech a rozvodový remeň

Pri motoroch 1.2 PureTech je zásadná kontrola rozvodového remeňa pracujúceho v motorovom oleji. Pri jeho degradácii sa môžu uvoľňovať častice, ktoré zanášajú mazaciu sústavu a môžu spôsobiť pokles tlaku oleja. Dôležitá je preto pravidelná kontrola remeňa, správny motorový olej a doložená servisná história.

Spotreba oleja pri benzínových motoroch

Pri niektorých benzínových jednotkách sa môže s vyšším nájazdom objaviť zvýšená spotreba motorového oleja. Pri kúpe je vhodné kontrolovať hladinu oleja, dymivosť motora, prípadné netesnosti a intervaly predchádzajúceho servisu.

DPF, EGR a AdBlue

Dieselové motory prevádzkované prevažne na krátkych trasách môžu mať problémy s regeneráciou filtra pevných častíc a zanášaním EGR systému. Pri verziách BlueHDi sa môžu objaviť aj poruchy systému SCR a AdBlue, napríklad problémy s nádržou, čerpadlom alebo snímačmi.

Podvozok

S rastúcim kilometrovým nájazdom sa môžu ozývať stabilizačné tyčky, silentbloky, guľové čapy alebo horné uloženia tlmičov. Kontrolu si zaslúžia aj tlmiče a ložiská kolies, najmä pri vozidlách často prevádzkovaných na nekvalitných cestách.

Elektronika a multimediálny systém

Pri niektorých exemplároch sa môžu objaviť problémy s dotykovým multimediálnym systémom, parkovacími senzormi alebo ďalšou komfortnou elektronikou. Pri prehliadke je vhodné vyskúšať klimatizáciu, centrálne zamykanie, elektrické okná a všetky funkcie displeja.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Peugeot 2008 I (CU_)

• Pri motore 1.2 PureTech vždy preverte stav rozvodového remeňa a históriu výmen motorového oleja.
• Na pravidelné dlhšie trasy sú zaujímavou voľbou motory 1.6 HDi a 1.6 BlueHDi s doloženou údržbou.
• Pri dieselových verziách skontrolujte stav DPF, EGR a pri BlueHDi aj systému AdBlue.
• Pri skúšobnej jazde počúvajte prípadné klepanie prednej nápravy a overte stav tlmičov a ložísk.
• Vyskúšajte multimediálny systém, klimatizáciu, parkovacie senzory a ostatnú elektrickú výbavu.

Náhradné diely a údržba

Peugeot 2008 I (CU_) využíva množstvo komponentov spoločných s ďalšími modelmi koncernu PSA, najmä s Peugeotom 208, takže ponuka originálnych aj aftermarket náhradných dielov je veľmi široká. Kvalitné komponenty ponúkajú napríklad Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Sachs, Lemförder alebo Febi. Medzi najčastejšie servisované a menené diely patria:

• Brzdové kotúče, platničky, prevádzkové filtre a stierače
• Stabilizačné tyčky, silentbloky, guľové čapy, tlmiče a ložiská kolies
• Rozvodové sady a súvisiace komponenty podľa konkrétnej motorizácie
• EGR ventily, DPF filtre, vstrekovače a turbodúchadlá pri dieselových motoroch
• Komponenty systému AdBlue pri verziách BlueHDi
• Spojkové sady, batérie, štartéry, alternátory a snímače

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.