PEUGEOT 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) – Moderné rodinné SUV s i-Cockpitom a úspornými motormi

Peugeot 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) predstavuje druhú generáciu modelu 3008, ktorá sa oproti predchodcovi výrazne posunula smerom ku klasickým SUV. Ponúka atraktívny dizajn, vyšší posed, priestranný interiér a moderný Peugeot i-Cockpit s digitálnym prístrojovým panelom. Vďaka komfortnému podvozku a dobre využiteľnému batožinovému priestoru sa hodí na každodennú prevádzku aj dlhšie rodinné cestovanie.

Ponuka pohonných jednotiek zahŕňala benzínové motory 1.2 PureTech a 1.6 PureTech/THP, dieselové jednotky 1.5 BlueHDi, 1.6 BlueHDi a 2.0 BlueHDi a neskôr aj plug-in hybridné verzie. Pri výbere jazdeného vozidla je dôležité poznať konkrétny motor a rok výroby, pretože jednotlivé motorizácie majú rozdielne servisné požiadavky a typické slabiny.

Čím je Peugeot 3008 II zaujímavý?

Moderný Peugeot i-Cockpit

Interiér patrí medzi charakteristické prvky druhej generácie 3008. Malý volant dopĺňa vysoko umiestnený digitálny prístrojový panel a centrálny dotykový displej. Vyššie výbavy môžu ponúknuť navigáciu, parkovaciu kameru, adaptívny tempomat a ďalšie asistenčné systémy.

Komfortné rodinné SUV

Peugeot 3008 II ponúka dostatok priestoru pre cestujúcich aj batožinu a zároveň si zachováva príjemné jazdné vlastnosti. Podvozok je naladený predovšetkým na komfort, ale vozidlo zostáva dobre ovládateľné aj na okresných cestách a pri diaľničnom cestovaní.

Široká ponuka pohonov

Benzínové motory PureTech sú vhodné na bežné každodenné používanie, diesely BlueHDi dávajú zmysel pri vyššom ročnom nájazde a plug-in hybridné verzie môžu byť zaujímavé pre vodičov s možnosťou pravidelného nabíjania. Výkonnejšie varianty ponúkajú dostatočnú rezervu aj pre plne naložené vozidlo.

Časté poruchy a slabiny Peugeot 3008 II

Motor 1.2 PureTech

Pri starších prevedeniach motora 1.2 PureTech je zásadná kontrola rozvodového remeňa pracujúceho v motorovom oleji. Jeho degradácia môže spôsobovať uvoľňovanie častíc do mazacej sústavy, zanesenie sacieho koša a problémy s tlakom oleja. Dôležitá je pravidelná kontrola remeňa, používanie správnej špecifikácie motorového oleja a doložená servisná história.

Motor 1.5 BlueHDi

Pri motore 1.5 BlueHDi je dôležité venovať pozornosť rozvodovému mechanizmu a najmä retiazke medzi vačkovými hriadeľmi pri niektorých prevedeniach. Opotrebovanie sa môže prejaviť kovovým hrkotaním, predovšetkým pri studenom štarte. Pri kúpe je vhodné overiť servisnú históriu a prípadné vykonané úpravy alebo opravy rozvodového mechanizmu.

AdBlue, DPF a emisný systém

Dieselové motory BlueHDi využívajú systém SCR s kvapalinou AdBlue. S vyšším nájazdom sa môžu objaviť poruchy nádrže a čerpadla AdBlue, vstrekovača močoviny alebo NOx snímačov. Krátke mestské trasy môžu zároveň komplikovať správnu regeneráciu DPF filtra.

Automatická prevodovka EAT

Automatické prevodovky EAT6 a EAT8 bývajú pri správnej údržbe spoľahlivé, ale pri vozidlách s vyšším nájazdom je vhodné sledovať plynulosť radenia, prípadné rázy alebo oneskorenie pri zmene smeru jazdy. Preventívna výmena prevodového oleja môže prispieť k dlhej životnosti prevodovky.

Elektronika a infotainment

Veľké množstvo elektronickej výbavy môže prinášať drobné softvérové problémy, zamŕzanie infotainmentu alebo poruchy parkovacích senzorov a kamier. Pred kúpou je vhodné vyskúšať digitálny prístrojový panel, klimatizáciu, bezkľúčové odomykanie a všetky dostupné asistenčné systémy.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Peugeot 3008 II

• Pri motore 1.2 PureTech preverte stav rozvodového remeňa a históriu výmen motorového oleja.
• Pri motore 1.5 BlueHDi skontrolujte rozvodový mechanizmus a prípadné hrkotanie pri studenom štarte.
• Pri dieselových verziách diagnostikou preverte DPF, systém AdBlue, NOx snímače a uložené poruchy.
• Pri automatickej prevodovke vyskúšajte radenie za studena aj po zahriatí a overte jej servisnú históriu.
• Vyskúšajte infotainment, digitálny prístrojový panel, klimatizáciu, parkovaciu elektroniku a asistenčné systémy.

Náhradné diely a údržba

Peugeot 3008 II zdieľa množstvo motorových, podvozkových a elektronických komponentov s ďalšími modelmi koncernu PSA a Stellantis, takže ponuka bežných servisných a aftermarket náhradných dielov je široká. Kvalitné komponenty dodávajú napríklad Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Sachs, Lemförder alebo Febi. Medzi najčastejšie servisované a menené diely patria:

• Brzdové kotúče, platničky, prevádzkové filtre a stierače
• Silentbloky, stabilizačné prvky, tlmiče a ložiská kolies
• Rozvodové remene, reťaze a súvisiace komponenty podľa motorizácie
• EGR ventily, DPF filtre, NOx snímače a komponenty systému AdBlue
• Zapaľovacie sviečky, cievky, vstrekovače a ďalšie komponenty motora
• Komponenty prevodoviek, batérie, alternátory a elektronické snímače

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.