PEUGEOT 308 CC (4B_) – Elegantný kupé-kabriolet s pevnou skladacou strechou a komfortným podvozkom

Peugeot 308 CC (4B_) je štýlové otvorené prevedenie prvej generácie modelu 308, ktoré nadviazalo na predchádzajúci 307 CC. Charakteristickým prvkom je elektricky ovládaná pevná skladacia strecha, vďaka ktorej vozidlo kombinuje vlastnosti uzavretého kupé a otvoreného kabrioletu. Oproti predchodcovi prinieslo modernejší interiér, vyššiu úroveň komfortu a výraznejší dizajn.

Ponuka motorov zahŕňala predovšetkým benzínové jednotky 1.6 VTi a 1.6 THP a dieselové motory 1.6 HDi a 2.0 HDi. Benzínový 1.6 THP ponúka príjemnú dynamiku, vyžaduje však dôkladnú servisnú históriu. Diesel 2.0 HDi je vhodný najmä na dlhšie trasy a pri správnej údržbe patrí medzi zaujímavé motorizácie. Pri kúpe je okrem motora zásadný aj stav skladacej strechy, tesnení a elektrickej výbavy.

Čím je Peugeot 308 CC zaujímavý?

Pevná skladacia strecha

Elektricky ovládaná kovová strecha umožňuje premeniť vozidlo z uzavretého kupé na otvorený kabriolet. Pri zatvorenej streche poskytuje dobrú ochranu pred počasím a priaznivý akustický komfort. Zložitejší mechanizmus však vyžaduje správne nastavenie a bezchybnú funkciu snímačov, zámkov a hydraulických komponentov.

Komfortný interiér

Peugeot 308 CC ponúka štvormiestne usporiadanie a kvalitnejšie pôsobiaci interiér než predchádzajúci 307 CC. Predné sedadlá poskytujú dobré pohodlie aj pri dlhších cestách, zatiaľ čo zadné miesta sú vhodnejšie na kratšie cestovanie. Batožinový priestor sa pri zloženej streche výrazne zmenšuje.

Motory THP a HDi

Preplňovaný benzínový motor 1.6 THP poskytuje vozidlu dobrú dynamiku, zatiaľ čo dieselový 2.0 HDi ponúka vyšší krútiaci moment a priaznivú spotrebu. Pri oboch motoroch je dôležitá pravidelná údržba, pretože zanedbaný servis môže výrazne zvýšiť náklady na následné opravy.

Časté poruchy a slabiny Peugeot 308 CC

Motor 1.6 THP

Pri motore 1.6 THP patria medzi známe problémy vyťahovanie rozvodovej reťaze a opotrebovanie jej napínacieho mechanizmu. Objavovať sa môže aj zanášanie sacích ventilov karbónom, vyššia spotreba oleja, poruchy zapaľovacích cievok alebo problémy s vysokotlakovým palivovým systémom. Pri studenom štarte je vhodné počúvať prípadné hrkotanie rozvodov.

Motor 1.6 VTi

Atmosférický motor 1.6 VTi je konštrukčne príbuzný jednotke THP a aj pri ňom sa môžu objaviť problémy s rozvodovým mechanizmom, spotrebou oleja alebo systémom variabilného časovania ventilov. Dôležitá je pravidelná výmena kvalitného oleja a kontrola jeho hladiny.

Dieselové motory HDi

Pri motore 1.6 HDi je nutné venovať pozornosť mazaniu turbodúchadla, vstrekovačom a EGR ventilu. Pri motore 2.0 HDi je vhodné kontrolovať vstrekovanie, EGR ventil, turbodúchadlo a spojku. Dieselové verzie môžu byť vybavené filtrom pevných častíc FAP, ktorý vyžaduje správne podmienky na regeneráciu a kontrolu aditíva.

Mechanizmus skladacej strechy

Komplikovaný mechanizmus pevnej skladacej strechy môže s vekom trpieť poruchami snímačov polohy, mikrospínačov, zámkov alebo hydraulických komponentov. Pred kúpou je vhodné niekoľkokrát vykonať kompletné otvorenie a zatvorenie strechy a sledovať plynulosť pohybu aj prípadné chybové hlásenia.

Tesnenia a zatekanie

Opotrebované alebo nesprávne nastavené tesnenia strechy a bezrámových bočných okien môžu spôsobovať prenikanie vody do interiéru. Skontrolujte vlhkosť pod kobercami, za sedadlami a v batožinovom priestore. Pozornosť si zaslúžia aj odtokové kanáliky a správne dosadnutie jednotlivých častí strechy.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Peugeot 308 CC

• Pri motore 1.6 THP počúvajte rozvody pri studenom štarte a preverte servisnú históriu.
• Pri dieselových motoroch skontrolujte turbodúchadlo, vstrekovanie, EGR ventil a systém FAP.
• Niekoľkokrát vyskúšajte kompletné otvorenie a zatvorenie pevnej skladacej strechy.
• Preverte tesnenia strechy, bezrámové okná a interiér kvôli známkam zatekania.
• Vyskúšajte klimatizáciu, elektrické okná, centrálne zamykanie a ostatnú elektrickú výbavu.

Náhradné diely a údržba

Peugeot 308 CC (4B_) zdieľa množstvo mechanických komponentov s ostatnými verziami prvej generácie modelu 308, takže ponuka bežných servisných a aftermarket náhradných dielov je široká. Špecifické komponenty karosérie a skladacej strechy môžu byť drahšie a horšie dostupné. Kvalitné komponenty dodávajú napríklad Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Sachs, Lemförder alebo Febi. Medzi najčastejšie servisované a menené diely patria:

• Brzdové kotúče, platničky, prevádzkové filtre a stierače
• Stabilizačné tyčky, silentbloky, guľové čapy, tlmiče a ložiská kolies
• Rozvodové komponenty, vodné čerpadlá, termostaty a diely chladiacej sústavy
• Zapaľovacie cievky, sviečky a komponenty palivového systému benzínových motorov
• EGR ventily, vstrekovače, FAP filtre a turbodúchadlá dieselových motorov
• Snímače, spínače, tesnenia a komponenty mechanizmu skladacej strechy

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.