PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) – Moderný hatchback s nízkou hmotnosťou a úspornými motormi

Peugeot 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) predstavuje druhú generáciu kompaktného modelu 308. Oproti predchodcovi priniesol výrazne modernejšiu konštrukciu, nižšiu hmotnosť, kvalitnejší interiér a charakteristické usporiadanie i-Cockpit s malým volantom a prístrojovým panelom umiestneným vyššie v zornom poli vodiča. Vozidlo ponúka dobrý jazdný komfort, presné riadenie a praktický batožinový priestor.

Ponuka motorov zahŕňala benzínové jednotky 1.2 PureTech, 1.6 THP a neskôr 1.6 PureTech aj dieselové motory 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi a 2.0 BlueHDi. Jednotlivé motorizácie sa výrazne líšia nárokmi na údržbu, preto je pri výbere jazdeného vozidla dôležitá kompletná servisná história a kontrola typických slabín konkrétneho motora.

Čím je Peugeot 308 II zaujímavý?

Moderný interiér i-Cockpit

Charakteristickým prvkom druhej generácie 308 je malé prevedenie volantu a vysoko umiestnený prístrojový panel. Väčšina komfortných funkcií sa ovláda prostredníctvom centrálneho dotykového displeja. Interiér pôsobí jednoducho a moderne, napriek tomu je pred kúpou vhodné overiť funkčnosť displeja a všetkých elektronických systémov.

Komfortný a istý podvozok

Nižšia hmotnosť a modernejšia platforma pomohli zlepšiť jazdné vlastnosti aj spotrebu. Peugeot 308 II ponúka dobrú kombináciu komfortu a stability a vďaka kompaktným rozmerom sa jednoducho používa v meste aj na dlhších cestách.

Úsporné motory BlueHDi

Dieselové motory 1.6 BlueHDi a 2.0 BlueHDi ponúkajú nízku spotrebu a dostatok krútiaceho momentu. Sú vhodné najmä pre vodičov s vyšším ročným nájazdom, vyžadujú však správnu údržbu emisného systému vrátane DPF, EGR a systému SCR s kvapalinou AdBlue.

Časté poruchy a slabiny Peugeot 308 II

Motor 1.2 PureTech

Pri motore 1.2 PureTech je zásadným miestom kontroly rozvodový remeň pracujúci v motorovom oleji. Pri niektorých vozidlách môže dochádzať k jeho degradácii a uvoľnené častice môžu obmedziť prietok oleja mazacou sústavou. Pred kúpou je dôležité preveriť stav rozvodového remeňa, servisnú históriu a používanie oleja správnej špecifikácie.

Motor 1.6 THP

Pri motore 1.6 THP sa môžu objaviť problémy s rozvodovou reťazou a jej napínaním, zanášanie sacích ventilov karbónom, zvýšená spotreba oleja alebo poruchy zapaľovania a vysokotlakového palivového systému. Novšie prevedenia boli postupne upravované, napriek tomu je servisná história veľmi dôležitá.

Dieselové motory BlueHDi

Pri dieselových motoroch je vhodné kontrolovať stav EGR ventilu, DPF filtra a vstrekovacej sústavy. Pri verziách BlueHDi sa môžu objaviť aj poruchy systému SCR, čerpadla alebo nádrže AdBlue a snímačov emisného systému. Opravy týchto komponentov môžu byť finančne náročnejšie.

Dotykový displej a elektronika

Centrálny dotykový displej ovláda množstvo funkcií vozidla vrátane klimatizácie. Pri starších kusoch sa môže objaviť pomalšia odozva, zamŕzanie systému alebo problémy s niektorými elektronickými funkciami. Pred kúpou je vhodné vyskúšať displej, klimatizáciu, parkovacie senzory, elektrické okná a ďalšiu výbavu.

Podvozok a brzdy

S vyšším kilometrovým nájazdom sa môžu objaviť vôle v stabilizačných tyčkách, silentblokoch alebo ďalších podvozkových dieloch. Kontrolu vyžadujú aj tlmiče, ložiská kolies a brzdové komponenty. Pri vozidlách prevádzkovaných prevažne v meste môže byť opotrebovanie niektorých dielov rýchlejšie.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Peugeot 308 II

• Pri motore 1.2 PureTech dôkladne preverte stav rozvodového remeňa a históriu výmen motorového oleja.
• Pri motore 1.6 THP skontrolujte rozvodový mechanizmus, spotrebu oleja a chod motora za studena.
• Pri dieselových verziách preverte stav DPF, EGR a pri motoroch BlueHDi aj celý systém SCR a AdBlue.
• Vyskúšajte centrálny dotykový displej, klimatizáciu, parkovacie senzory a ostatnú elektrickú výbavu.
• Pri skúšobnej jazde sledujte stav spojky, prevodovky, bŕzd a prípadné zvuky od podvozka.

Náhradné diely a údržba

Peugeot 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) využíva techniku rozšírenú aj v ďalších modeloch koncernu PSA, takže ponuka originálnych aj aftermarket náhradných dielov je veľmi široká. Kvalitné komponenty dodávajú napríklad Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Sachs, Lemförder alebo Febi. Medzi najčastejšie servisované a menené diely patria:

• Brzdové kotúče, platničky, prevádzkové filtre a stierače
• Stabilizačné tyčky, silentbloky, tlmiče a ložiská kolies
• Rozvodové sady, vodné čerpadlá, termostaty a diely chladiacej sústavy
• Zapaľovacie sviečky, cievky a komponenty benzínových motorov
• EGR ventily, vstrekovače, DPF filtre a turbodúchadlá dieselových motorov
• Komponenty systému SCR a AdBlue pri motoroch BlueHDi

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.