PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) – Priestranné rodinné kombi s variabilným interiérom a úspornými motormi

Peugeot 308 SW I (4E_, 4H_) je kombi verzia prvej generácie modelu 308, ktorá nadviazala na praktický Peugeot 307 SW. Ponúka predĺženú karosériu, veľký batožinový priestor a variabilné usporiadanie interiéru. Pri vybraných verziách bolo možné využiť aj panoramatickú sklenenú strechu a ďalšie sedadlá, vďaka ktorým sa 308 SW dokázal prispôsobiť rodinnému cestovaniu aj preprave väčšieho množstva batožiny.

Ponuka motorov zahŕňala benzínové jednotky 1.4 VTi, 1.6 VTi a 1.6 THP aj dieselové motory 1.6 HDi a 2.0 HDi. Na kratšie trasy môžu byť vhodné benzínové motory, zatiaľ čo diesely HDi ponúkajú priaznivú spotrebu pri vyšších kilometrových nájazdoch. Pri výbere jazdeného vozidla je dôležitá predovšetkým servisná história a stav konkrétnej motorizácie.

Čím je Peugeot 308 SW I zaujímavý?

Priestranný a variabilný interiér

Predĺžená karoséria poskytuje dostatok priestoru pre cestujúcich aj batožinu. Zadné sedadlá možno podľa konkrétneho prevedenia sklápať alebo vyberať, čo umožňuje prispôsobiť interiér aktuálnym potrebám. Niektoré verzie umožňovali aj využitie ďalších sedadiel v zadnej časti vozidla.

Panoramatická strecha

Veľká panoramatická sklenená strecha patrí medzi charakteristické prvky lepšie vybavených verzií 308 SW. Výrazne presvetľuje interiér a zvyšuje pocit priestoru. Pri starších vozidlách je vhodné skontrolovať stav tesnení, funkčnosť vnútornej clony a prípadné známky prenikania vody do interiéru.

Úsporné motory HDi

Dieselové motory 1.6 HDi a 2.0 HDi ponúkajú dobrú kombináciu spotreby, výkonu a krútiaceho momentu. Motor 1.6 HDi je vhodný na úspornú prevádzku, zatiaľ čo 2.0 HDi poskytuje väčšiu výkonovú rezervu pri plnom obsadení alebo jazde s nákladom.

Časté poruchy a slabiny Peugeot 308 SW I

Motor 1.6 THP

Pri motore 1.6 THP sa môžu objaviť problémy s vyťahovaním rozvodovej reťaze a jej napínaním. Známe je aj zanášanie sacích ventilov karbónom, zvýšená spotreba oleja, poruchy zapaľovacích cievok alebo problémy s vysokotlakovým palivovým systémom. Pri studenom štarte je vhodné sledovať prípadné hrkotanie rozvodového mechanizmu.

Motory 1.4 VTi a 1.6 VTi

Pri benzínových motoroch 1.4 VTi a 1.6 VTi sa môžu objaviť problémy s rozvodovým mechanizmom, variabilným časovaním ventilov alebo zvýšenou spotrebou motorového oleja. Dôležitá je pravidelná kontrola hladiny oleja, používanie správnej špecifikácie maziva a doložená servisná história.

Motor 1.6 HDi

Pri dieselovom motore 1.6 HDi je zásadná pravidelná výmena kvalitného motorového oleja a správne mazanie turbodúchadla. Zanedbaný servis môže viesť k poškodeniu turba. Kontrolu vyžadujú aj vstrekovače, EGR ventil a pri príslušných verziách filter pevných častíc FAP.

Motor 2.0 HDi

Motor 2.0 HDi býva pri správnej údržbe odolnou voľbou, ale s vyšším kilometrovým nájazdom sa môžu objaviť problémy so vstrekovaním, EGR ventilom, turbodúchadlom, spojkou alebo dvojhmotovým zotrvačníkom. Pri verziách so systémom FAP je vhodné kontrolovať aj stav filtra a príslušného aditíva.

Podvozok a panoramatická strecha

S vyšším kilometrovým nájazdom sa môžu opotrebovať stabilizačné tyčky, silentbloky ramien, guľové čapy, tlmiče a ložiská kolies. Pri vozidlách s panoramatickou strechou je vhodné preveriť jej tesnosť, stav tesnení a funkčnosť vnútornej clony. Skontrolujte aj interiér a batožinový priestor kvôli prípadným známkam vlhkosti.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Peugeot 308 SW I

• Pri motore 1.6 THP preverte stav rozvodovej reťaze, spotrebu oleja a kompletnú servisnú históriu.
• Pri motore 1.6 HDi skontrolujte turbodúchadlo, vstrekovače, EGR ventil a mazací systém.
• Pri dieselových verziách preverte stav FAP systému a pri vyššom nájazde aj spojku a dvojhmotový zotrvačník.
• Skontrolujte panoramatickú strechu, vnútornú clonu a interiér kvôli prípadnému zatekaniu.
• Pri skúšobnej jazde sledujte stav podvozka, bŕzd, prevodovky a funkčnosť elektrickej výbavy.

Náhradné diely a údržba

Peugeot 308 SW I (4E_, 4H_) zdieľa veľkú časť techniky s ostatnými verziami prvej generácie modelu 308, takže ponuka originálnych aj aftermarket náhradných dielov je veľmi široká. Kvalitné komponenty dodávajú napríklad Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Sachs, Lemförder alebo Febi. Medzi najčastejšie servisované a menené diely patria:

• Brzdové kotúče, platničky, prevádzkové filtre a stierače
• Stabilizačné tyčky, silentbloky, guľové čapy, tlmiče a ložiská kolies
• Rozvodové komponenty, vodné čerpadlá, termostaty a diely chladiacej sústavy
• Zapaľovacie sviečky, cievky a komponenty palivového systému benzínových motorov
• EGR ventily, vstrekovače, FAP filtre a turbodúchadlá dieselových motorov
• Spojkové sady, dvojhmotové zotrvačníky, alternátory, štartéry a batérie

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.