PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_) – Sedemmiestne rodinné MPV s úspornými motormi HDi

Peugeot 5008 (0U_, 0E_) prvej generácie je veľkopriestorový rodinný automobil, ktorý ponúka variabilný interiér, veľký batožinový priestor a podľa výbavy aj sedem miest na sedenie. Na rozdiel od neskoršej generácie 5008, ktorá sa vzhľadom priblížila SUV, je prvé prevedenie klasickým MPV zameraným predovšetkým na praktickosť a komfort. Vozidlo zdieľa časť techniky s ďalšími modelmi koncernu PSA a na trhu jazdených vozidiel je dostupné s benzínovými aj dieselovými motormi.

Medzi hlavné motorizácie patria benzínové jednotky 1.6 VTi a 1.6 THP a dieselové motory 1.6 HDi, 1.6 e-HDi a 2.0 HDi. Neskoršie vozidlá dostali aj modernizované jednotky BlueHDi. Na častejšie diaľkové cestovanie patrí medzi zaujímavé varianty najmä 2.0 HDi, zatiaľ čo 1.6 HDi dokáže ponúknuť nízku spotrebu, ale vyžaduje dôslednú údržbu mazacieho a prepĺňacieho systému.

Čím je Peugeot 5008 zaujímavý?

Variabilný sedemmiestny interiér

Silnou stránkou prvej generácie 5008 je variabilita kabíny. Druhý rad ponúka samostatné sedadlá a pri sedemmiestnych verziách sú v podlahe batožinového priestoru ukryté ďalšie dve sedadlá. Po ich sklopení vzniká rovná a dobre využiteľná ložná plocha. Pri kúpe je vhodné vyskúšať všetky mechanizmy sklápania a posúvania sedadiel.

Motor 2.0 HDi

Dieselový 2.0 HDi je vhodnou motorizáciou najmä pre pravidelne zaťažené vozidlo a dlhšie trasy. Ponúka dostatok krútiaceho momentu a pri správnom servise dobrú životnosť. Pri jazdenom automobile je dôležité preveriť vstrekovanie, EGR ventil, turbodúchadlo, filter pevných častíc FAP a systém jeho aditivácie.

Komfortné rodinné cestovanie

Peugeot 5008 je naladený predovšetkým na komfort. Ponúka pohodlný podvozok, dobrú pozíciu za volantom a množstvo odkladacích priestorov. Vyššie výbavy môžu mať panoramatickú strechu, head-up displej, navigáciu, parkovacie senzory alebo ďalšie komfortné prvky, ktorých funkčnosť je vhodné pri staršom vozidle dôkladne preveriť.

Časté poruchy a slabiny Peugeot 5008

Motor 1.6 HDi

Pri motore 1.6 HDi je zásadná pravidelná výmena kvalitného motorového oleja a správna funkcia mazacej sústavy. Zanedbaný servis môže viesť k problémom s prívodom oleja k turbodúchadlu a následnému poškodeniu turba. Objavovať sa môžu aj netesnosti vstrekovačov, zanesený EGR ventil alebo problémy s filtrom pevných častíc.

Benzínový motor 1.6 THP

Pri motore 1.6 THP je vhodné venovať zvýšenú pozornosť rozvodovej reťazi a jej napínaniu. Studený motor by nemal vydávať výrazné kovové hrkotanie. S vyšším nájazdom sa môžu objaviť aj karbónové usadeniny v sacom trakte, problémy so zapaľovaním, vysokotlakovým palivovým systémom alebo zvýšená spotreba oleja.

Benzínový motor 1.6 VTi

Aj atmosférický 1.6 VTi môže vykazovať problémy s rozvodovým mechanizmom, reguláciou časovania ventilov alebo spotrebou motorového oleja. Pred kúpou je vhodné motor naštartovať za studena, sledovať stabilitu voľnobehu a preveriť servisnú históriu. Nepravidelný chod alebo svietiaca kontrolka motora vyžadujú diagnostiku.

FAP, EGR a emisný systém

Dieselové verzie môžu pri častých krátkych jazdách trpieť zanášaním EGR ventilu a filtra pevných častíc. Pri systéme FAP je potrebné kontrolovať nielen stav samotného filtra, ale aj množstvo aditíva a funkčnosť systému jeho dávkovania. Pred kúpou je vhodné diagnostikou zistiť zaťaženie filtra a uložené poruchy.

Spojka a dvojhmotový zotrvačník

Pri dieselových vozidlách s vyšším kilometrovým nájazdom môže byť opotrebovaná spojka a dvojhmotový zotrvačník. Vibrácie pri rozjazde, kovové zvuky pri štartovaní alebo vypínaní motora a preklzovanie spojky môžu upozorňovať na blížiacu sa opravu. Pri automatizovaných a automatických prevodovkách je vhodné preveriť plynulosť radenia.

Elektronika a komfortná výbava

S vekom sa môžu objaviť poruchy parkovacích senzorov, elektrickej parkovacej brzdy, klimatizácie, centrálneho zamykania alebo multimediálneho systému. Pri vybavenejších verziách skontrolujte aj head-up displej a elektrickú clonu panoramatickej strechy. Slabý akumulátor môže spôsobovať viacero chybových hlásení súčasne.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Peugeot 5008

• Pri motore 1.6 HDi preverte servis oleja, mazanie turbodúchadla, vstrekovače a stav turba.
• Pri motoroch 1.6 THP a 1.6 VTi počúvajte studený štart a overte stav rozvodového mechanizmu.
• Pri dieseloch diagnostikujte FAP, EGR a systém aditivácie filtra pevných častíc.
• Preverte spojku, dvojhmotový zotrvačník, podvozok, brzdy a funkčnosť parkovacej brzdy.
• Vyskúšajte sklápanie sedadiel, klimatizáciu, panoramatickú strechu a všetku elektronickú výbavu.

Náhradné diely a údržba

Peugeot 5008 (0U_, 0E_) využíva množstvo mechanických komponentov spoločných s ďalšími modelmi koncernu PSA, takže ponuka bežných servisných a aftermarket náhradných dielov je široká. Pri opravách je dôležité vyberať diely podľa konkrétneho motora, prevodovky, roku výroby a VIN. Kvalitné komponenty dodávajú napríklad Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Sachs, Lemförder alebo Febi. Medzi najčastejšie servisované a menené diely patria:

• Brzdové kotúče, platničky, prevádzkové filtre a stierače
• Silentbloky, čapy, stabilizačné tyčky, tlmiče a ložiská kolies
• Rozvodové sady alebo komponenty rozvodových reťazí podľa konkrétneho motora
• EGR ventily, vstrekovače, FAP filtre a turbodúchadlá dieselových motorov
• Spojkové sady, dvojhmotové zotrvačníky a komponenty prevodoviek
• Alternátory, štartéry, batérie, snímače a diely elektrickej parkovacej brzdy

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.