PEUGEOT 504 Pick-up – Odolný pracant s jednoduchou technikou a legendárnou výdržou

Peugeot 504 Pick-up je úžitkový variant úspešného modelového radu 504, ktorý si získal povesť mimoriadne odolného pracovného automobilu. Klasická konštrukcia s motorom vpredu, pohonom zadných kolies a robustným podvozkom bola navrhnutá s dôrazom na jednoduchosť, nosnosť a prevádzku aj v náročnejších podmienkach. Vďaka tomu sa pick-upy 504 dlhé roky používali nielen v Európe, ale aj v Afrike a ďalších regiónoch s horšou kvalitou ciest.

Pod kapotou sa podľa roku výroby a trhu objavovali benzínové aj dieselové štvorvalce. K najznámejším patria benzínové jednotky radu 1.8 a 2.0 a atmosférické diesely približne 1.9, 2.1 a 2.3 litra. Dieselové motory nevynikajú podľa dnešných meradiel výkonom, ich prednosťou je však jednoduchá konštrukcia, nízka závislosť od elektroniky a pri správnej údržbe veľmi vysoká životnosť.

Čím je Peugeot 504 Pick-up zaujímavý?

Robustná úžitková konštrukcia

Peugeot 504 Pick-up bol od začiatku navrhnutý ako pracovný automobil. Oproti osobnému modelu má konštrukciu prispôsobenú preprave nákladu a intenzívnemu používaniu. Pri kúpe dnes už historického exemplára je však potrebné dôkladne skontrolovať podvozok, nosné časti karosérie a nákladnú korbu, pretože mnoho vozidiel počas života skutočne tvrdo pracovalo.

Pohon zadných kolies

Klasická koncepcia s pohonom zadných kolies je pre úžitkové použitie výhodná najmä pri zaťažení korby. Mechanicky jednoduché riešenie zároveň uľahčuje opravy. Kontrolu vyžaduje kardanový hriadeľ, jeho uloženie, diferenciál a prípadné vôle alebo úniky oleja v hnacom ústrojenstve.

Jednoduché dieselové motory

Staršie atmosférické dieselové motory Peugeotu sú známe jednoduchou mechanickou konštrukciou. Nemajú moderný DPF, SCR ani komplikované vysokotlakové vstrekovanie common-rail. Pri zachovalom motore je dôležitý pravidelný servis oleja, chladiacej sústavy a vstrekovacieho zariadenia.

Časté poruchy a slabiny Peugeot 504 Pick-up

Korózia karosérie a nosných častí

Najväčším problémom dnešných exemplárov býva korózia. Dôkladne skontrolujte prahy, podlahu kabíny, podbehy, uchytenie náprav, okolie pružín a tlmičov, spodné časti dverí a konštrukciu nákladnej korby. Povrchová hrdza nemusí byť zásadným problémom, rozsiahla korózia nosných miest však môže znamenať náročnú renováciu.

Dieselové motory

Pri dieselových jednotkách kontrolujte studené štarty, dymivosť, spotrebu oleja a stav vstrekovacieho čerpadla a vstrekovačov. Náročné štartovanie môže súvisieť aj so žeraviacou sústavou alebo nízkou kompresiou opotrebovaného motora. Dôležité je sledovať teplotu motora, pretože zanedbaná chladiaca sústava môže viesť k prehrievaniu.

Benzínové motory

Pri benzínových verziách môžu vzhľadom na vek vozidla vyžadovať servis karburátor, zapaľovanie, palivové čerpadlo a palivové vedenie. Nepravidelný voľnobeh alebo zlé studené štarty môžu byť spôsobené nesprávnym nastavením karburátora, netesnosťou sania alebo opotrebovanými komponentmi zapaľovania.

Prevodovka, kardan a diferenciál

Pri vozidlách s vysokým kilometrovým nájazdom alebo častým preťažovaním sa môžu objaviť vôle v hnacom ústrojenstve. Vibrácie pri jazde môžu súvisieť s kardanovým hriadeľom alebo jeho uložením, zatiaľ čo hučanie zozadu môže upozorňovať na opotrebovanie diferenciálu alebo ložísk. Prevodovka by nemala pri radení výrazne drhnúť ani vyskakovať z rýchlosti.

Podvozok a riadenie

Pracovná prevádzka sa podpisuje na čapoch, silentblokoch, ložiskách a tlmičoch. Vôle v riadení alebo nestabilita pri jazde vyžadujú kontrolu celej prednej nápravy. Pri zadnej časti je dôležité preveriť stav zavesenia a všetky nosné a upevňovacie body namáhané prepravou nákladu.

Brzdová sústava

Pri dlho odstavených vozidlách môžu byť problémom zatuhnuté brzdové komponenty, skorodované trubky, staré hadice alebo netesnosti hydraulického systému. Pri renovácii je vhodné brzdovú sústavu kontrolovať ako celok vrátane hlavného brzdového valca a parkovacej brzdy.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Peugeot 504 Pick-up

• Dôkladne skontrolujte koróziu nosných častí, podlahy a nákladnej korby.
• Pri dieselovom motore preverte studený štart, kompresiu, vstrekovacie čerpadlo a dymivosť.
• Skontrolujte prevodovku, kardanový hriadeľ, jeho uloženie a diferenciál.
• Preverte kompletnú brzdovú sústavu, riadenie, podvozok a stav pneumatík.
• Pri renovovanom vozidle overte kvalitu predchádzajúcich opráv a dostupnosť špecifických karosárskych dielov.

Náhradné diely a údržba

Peugeot 504 Pick-up je dnes klasickým automobilom, takže dostupnosť dielov sa výrazne líši podľa konkrétnej súčiastky. Bežné servisné komponenty motora, bŕzd alebo zapaľovania možno stále získať, zatiaľ čo špecifické karosárske a interiérové diely môžu byť horšie dostupné. Pri objednávaní je dôležité poznať rok výroby, motor a presné prevedenie vozidla. Medzi najčastejšie servisované a menené diely patria:

• Brzdové komponenty, hadice, trubky a diely parkovacej brzdy
• Motorové a palivové filtre, remene a komponenty chladiacej sústavy
• Čapy, silentbloky, tlmiče, ložiská a diely riadenia
• Žeraviace sviečky, vstrekovače a komponenty dieselového vstrekovania
• Zapaľovacie sviečky, káble a komponenty zapaľovania benzínových motorov
• Spojkové diely, uloženie kardanu a komponenty hnacieho ústrojenstva

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.