PEUGEOT 505 (551A) – Robustný sedan s klasickou technikou a pohonom zadných kolies

Peugeot 505 (551A) patrí medzi klasické modely francúzskej značky z obdobia, keď Peugeot vyrábal veľké osobné automobily s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Model nadviazal na úspešný rad 504 a kombinoval komfortný podvozok, priestranný interiér a mechanickú odolnosť. Dnes ide predovšetkým o zaujímavý youngtimer a klasický automobil, pri ktorom pri výbere konkrétneho exemplára rozhoduje viac stav karosérie a kvalita predchádzajúcej údržby než samotný kilometrový nájazd.

Podľa roku výroby a trhu sa Peugeot 505 ponúkal s radom benzínových a dieselových motorov. K dispozícii boli atmosférické benzínové štvorvalce, výkonnejšie prepĺňané verzie Turbo Injection a tiež odolné atmosférické aj prepĺňané diesely. Jednotlivé prevedenia sa môžu výrazne líšiť vstrekovaním, zapaľovaním, prevodovkou a ďalšími komponentmi, preto je pri objednávaní náhradných dielov dôležité poznať presný motor, rok výroby a VIN.

Čím je Peugeot 505 zaujímavý?

Klasický pohon zadných kolies

Peugeot 505 používa klasickú koncepciu s pozdĺžne uloženým motorom a pohonom zadných kolies. Toto riešenie prispieva k vyváženým jazdným vlastnostiam a odlišuje model od väčšiny neskorších osobných Peugeotov s pohonom predných kolies. Pri starších vozidlách je vhodné kontrolovať kardanový hriadeľ, jeho uloženie, diferenciál a prípadné vôle v hnacom ústrojenstve.

Komfortný podvozok

Silnou stránkou modelu 505 je komfortné naladenie podvozka. Automobil bol určený aj na dlhé cesty a dokáže ponúknuť pohodlnú jazdu aj na horšom povrchu. Po desiatkach rokov prevádzky však môžu byť opotrebované tlmiče, silentbloky, čapy, ložiská a ďalšie časti zavesenia, čo výrazne ovplyvňuje pôvodné jazdné vlastnosti.

Odolné dieselové motory

Staršie dieselové jednotky Peugeotu sú cenené pre jednoduchú konštrukciu a vysokú životnosť. Nevyužívajú moderné systémy DPF, SCR ani AdBlue a ich vstrekovací systém je výrazne jednoduchší než pri súčasných dieseloch. Pri prepĺňaných verziách je navyše potrebné kontrolovať stav turbodúchadla a jeho mazania.

Časté poruchy a slabiny Peugeot 505 (551A)

Korózia karosérie

Pri dnešných exemplároch je jedným z najdôležitejších problémov korózia. Dôkladnú kontrolu vyžadujú prahy, podlaha, podbehy, spodné časti dverí, lemy blatníkov, okolie uchytenia náprav a ďalšie nosné miesta karosérie. Pozornosť venujte aj opravovaným miestam, pretože staršie nekvalitné klampiarske zásahy môžu koróziu iba zakrývať.

Dieselové motory

Pri dieselových motoroch kontrolujte predovšetkým studený štart, dymivosť, pravidelnosť chodu a prípadné úniky oleja alebo chladiacej kvapaliny. Horšie štartovanie môže spôsobovať žeraviaca sústava, vstrekovače, vstrekovacie čerpadlo alebo nízka kompresia opotrebovaného motora. Pri turbodieseli sledujte aj hlučnosť turbodúchadla a prítomnosť oleja v sacom systéme.

Benzínové motory

Pri benzínových variantoch závisia typické problémy od konkrétneho prevedenia motora a palivového systému. Staršie exempláre môžu vyžadovať servis zapaľovania, vstrekovania alebo karburátora podľa použitej verzie. Nepravidelný chod, náročné štartovanie a kolísanie výkonu môžu súvisieť aj s netesnosťami sania, palivovým čerpadlom alebo vekom elektrickej inštalácie.

Chladiaca sústava

Stav chladiacej sústavy je pri starom automobile veľmi dôležitý. Kontrolujte chladič, vodné čerpadlo, termostat, ventilátor, hadice a prípadné úniky kvapaliny. Prehrievanie môže spôsobiť poškodenie tesnenia pod hlavou valcov alebo samotnej hlavy. Hrdzavá alebo silne znečistená chladiaca kvapalina upozorňuje na zanedbanú údržbu.

Prevodovka, spojka a hnacie ústrojenstvo

Pri manuálnych prevodovkách sledujte stav synchronizácie, hlučnosť a presnosť radenia. Spojka nesmie preklzovať ani výrazne trhať pri rozjazde. Vibrácie prenášané do karosérie môžu súvisieť s uložením motora, prevodovky alebo kardanového hriadeľa. Hučanie zo zadnej časti vozidla môže upozorňovať na opotrebovanie diferenciálu alebo jeho ložísk.

Elektrická inštalácia

Vek sa môže prejaviť oxidáciou konektorov, zlými kostriacimi bodmi a poruchami spínačov, osvetlenia alebo prístrojového panela. Pri lepšie vybavených verziách je vhodné vyskúšať elektrické okná, centrálne zamykanie a ďalšie komfortné prvky. Dodatočné neodborné úpravy elektroinštalácie môžu byť zdrojom ťažko dohľadateľných porúch.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Peugeot 505

• Dôkladne skontrolujte koróziu prahov, podlahy, podbehov a nosných bodov karosérie.
• Pri dieseli preverte studený štart, vstrekovanie, žeravenie, kompresiu a prípadne turbodúchadlo.
• Pri benzínovom motore skontrolujte zapaľovanie, palivovú sústavu a stabilitu voľnobehu.
• Preverte spojku, prevodovku, kardanový hriadeľ, diferenciál a prípadné vibrácie pri jazde.
• Skontrolujte kompletnú brzdovú sústavu, podvozok, riadenie a stav elektrickej inštalácie.

Náhradné diely a údržba

Peugeot 505 (551A) je dnes klasickým automobilom, takže dostupnosť náhradných dielov závisí od konkrétnej motorizácie a súčiastky. Bežné servisné diely motora, bŕzd, zapaľovania alebo podvozka možno stále získať, zatiaľ čo niektoré karosárske, interiérové a špecifické mechanické komponenty môžu byť horšie dostupné. Pri objednávaní je preto vhodné vyberať diely podľa presného prevedenia a VIN. Medzi najčastejšie servisované a menené diely patria:

• Brzdové kotúče, platničky, čeľuste, hadice a brzdové valce
• Motorové, vzduchové a palivové filtre, remene a diely chladiacej sústavy
• Čapy, silentbloky, tlmiče, ložiská a komponenty riadenia
• Žeraviace sviečky, vstrekovače a diely vstrekovania dieselových motorov
• Zapaľovacie sviečky, káble, palivové čerpadlá a diely benzínových motorov
• Spojkové komponenty, uloženie kardanu a diely hnacieho ústrojenstva

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.