Peugeot 508 SW I (8E_) – komfortné kombi, jeho motory a typické poruchy

Peugeot 508 SW I (8E_) je kombi prvej generácie modelu 508, ktoré spája komfort vozidla strednej triedy s priestranným batožinovým priestorom. Na trhu nahradilo kombi 407 SW a vďaka pohodlnému podvozku, dobrému odhlučneniu a úsporným dieselovým motorom sa hodí predovšetkým na dlhšie cesty. Počas výroby prešiel model modernizáciou, ktorá priniesla upravený vzhľad, novšiu multimediálnu techniku a zmeny v ponuke pohonných jednotiek.

Podľa roku výroby sa Peugeot 508 SW ponúkal s benzínovými motormi 1.6 VTi a 1.6 THP a dieselovými jednotkami 1.6 HDi, 1.6 e-HDi, 1.6 BlueHDi, 2.0 HDi, 2.0 BlueHDi a 2.2 HDi. Existovalo aj prevedenie RXH s hybridným pohonom HYbrid4. Použité boli manuálne, robotizované aj klasické automatické prevodovky.

Motory Peugeot 508 SW I

1.6 HDi, e-HDi a BlueHDi

Menšie dieselové motory ponúkajú nízku spotrebu a sú vhodné pre pokojnejší spôsob jazdy. Pri jazdených vozidlách je dôležité kontrolovať stav turbodúchadla, vstrekovania, EGR a filtra pevných častíc. Verzie BlueHDi používajú navyše systém SCR s kvapalinou AdBlue.

2.0 HDi a BlueHDi

Motor 2.0 HDi patrí k obľúbeným motorizáciám modelu 508 SW. Ponúka dobrý výkon, dostatok krútiaceho momentu a rozumnú spotrebu aj pri plnom zaťažení vozidla. Pri vyššom nájazde je vhodné preveriť vstrekovače, turbo, EGR, DPF a pri verziách BlueHDi aj systém SCR a AdBlue.

2.2 HDi

Výkonný diesel 2.2 HDi poskytuje veľmi dobrý výkon a hodí sa na diaľničnú prevádzku alebo časté cestovanie s plne naloženým vozidlom. Zložitejšia technika však môže znamenať vyššie servisné náklady. Dôležitý je stav prepĺňania, vstrekovania, emisného systému a automatickej prevodovky.

1.6 THP

Benzínový motor 1.6 THP ponúka príjemnú dynamiku, ale najmä pri starších prevedeniach vyžaduje dôkladnú servisnú históriu. Kontrolu si zaslúži rozvodová reťaz a jej napínanie, zapaľovacie cievky, vysokotlakové palivové čerpadlo, karbónové usadeniny v saní a spotreba motorového oleja.

Časté poruchy Peugeot 508 SW I

Rozvodová reťaz motora 1.6 THP

Pri niektorých motoroch 1.6 THP môže dochádzať k vyťahovaniu rozvodovej reťaze alebo problémom s jej napínaním. Typickým varovaním je hrkotanie po studenom štarte, nepravidelný chod alebo uložené chyby časovania motora. Pri podozrivých prejavoch je vhodné stav rozvodov včas preveriť.

DPF a EGR pri dieseloch

Dieselové motory prevádzkované prevažne na krátkych trasách môžu trpieť zanášaním DPF a EGR systému. Pred kúpou je vhodné diagnostikou skontrolovať stav filtra pevných častíc, frekvenciu regenerácií, diferenčný tlak a prípadné chyby súvisiace s emisným systémom.

AdBlue a SCR pri BlueHDi

Verzie BlueHDi používajú systém SCR s kvapalinou AdBlue. Medzi možné poruchy patria problémy s nádržou a čerpadlom AdBlue, vstrekovačom močoviny alebo snímačmi NOx. Porucha môže spôsobiť emisné hlásenie a odpočet kilometrov do zablokovania možnosti naštartovať.

Turbodúchadlo a vstrekovanie

Pri dieselových motoroch s vyšším kilometrovým nájazdom je vhodné kontrolovať stav turbodúchadla a vstrekovačov. Pískanie turba, strata výkonu, nadmerná dymivosť, nepravidelný chod alebo náročné štartovanie môžu upozorňovať na problém, ktorý vyžaduje presnejšiu diagnostiku.

Automatické a robotizované prevodovky

Klasická automatická prevodovka by mala radiť plynulo bez výrazných rázov a preklzu. Pri robotizovaných prevodovkách je radenie prirodzene menej plynulé, ale výrazné trhanie môže signalizovať opotrebovanú spojku alebo problém s ovládacími členmi. Pri kúpe je vhodné zistiť servisnú históriu konkrétnej prevodovky.

Podvozok a zadná náprava

Pri kombi s vyšším nájazdom môžu byť opotrebované stabilizačné tyčky, silentbloky, čapy, tlmiče alebo ložiská kolies. Pri vozidlách často používaných na prepravu ťažkého nákladu venujte pozornosť aj zadnému zaveseniu a rovnomernosti opotrebovania pneumatík.

Elektronika a komfortná výbava

Preveriť je vhodné infotainment, navigáciu, parkovacie senzory, elektrickú parkovaciu brzdu, klimatizáciu a ďalšie prvky komfortnej výbavy. Pri vozidlách vybavených panoramatickou strechou skontrolujte aj jej tesnosť, odtokové kanáliky a stav mechanizmu elektrickej clony.

Na čo sa zamerať pred kúpou

• Pri 1.6 THP skontrolovať rozvodovú reťaz, spotrebu oleja a palivovú sústavu.
• Pri dieseloch preveriť DPF, EGR, vstrekovanie a turbodúchadlo.
• Pri BlueHDi diagnostikovať systém SCR, AdBlue a snímače NOx.
• Vyskúšať prevodovku za studena aj po zahriatí.
• Skontrolovať podvozok, zadnú nápravu, brzdy a pneumatiky.
• Preveriť elektroniku, klimatizáciu a prípadnú panoramatickú strechu.

Náhradné diely a servis

Peugeot 508 SW I (8E_) má dobrú dostupnosť bežných servisných a podvozkových dielov. Jednotlivé motorizácie však používajú rozdielne komponenty rozvodov, vstrekovania, prepĺňania a emisných systémov. Pri výbere náhradných dielov je preto dôležité poznať presný motor, rok výroby a VIN vozidla.

• Brzdové kotúče a platničky
• Motorové, vzduchové, palivové a kabínové filtre
• Tlmiče, čapy, silentbloky a stabilizačné tyčky
• Rozvodové sady, remene a vodné čerpadlá
• EGR ventily, DPF a diely turbodúchadiel
• Komponenty SCR, AdBlue a snímače NOx
• Spojkové sady, dvojhmotové zotrvačníky a elektrické komponenty

Správne náhradné diely pre konkrétny Peugeot 508 SW I môžete vyhľadať podľa VIN na motora.sk/vin.