Peugeot 605 (6B) – luxusný francúzsky sedan, jeho motory a typické poruchy

Peugeot 605 (6B) je veľký komfortný sedan, ktorý na prelome 80. a 90. rokov prevzal úlohu vlajkovej lode značky Peugeot. Ponúkal priestranný interiér, veľmi pohodlný podvozok a na svoju dobu bohatú výbavu. Na rozdiel od staršieho Peugeotu 505 používa pohon predných kolies. Dnes je 605 zaujímavým klasickým automobilom, pri ktorom pri výbere rozhoduje predovšetkým technický stav, korózia a kvalita predchádzajúceho servisu.

Ponuka pohonných jednotiek zahŕňala niekoľko benzínových štvorvalcov, prepĺňané motory, šesťvalce V6 a dieselové motory. Stretnúť sa možno napríklad s benzínovými jednotkami 2.0, 2.0 Turbo, motormi PRV V6 a pri neskorších vozidlách aj s novším šesťvalcom 3.0 V6. Dieselovú ponuku tvorili najmä motory 2.1 Turbo Diesel a 2.5 Turbo Diesel. Konkrétne prevedenie sa líši podľa roku výroby a trhu.

Motory Peugeot 605

Benzínové motory 2.0

Benzínové štvorvalce 2.0 predstavujú jednoduchší variant pohonu modelu 605. Pri pravidelnom servise môžu byť spoľahlivé, ale vzhľadom na vek vozidiel je dôležité kontrolovať zapaľovanie, vstrekovanie, tesnosť motora a chladiacu sústavu. Nepravidelný voľnobeh môže súvisieť aj s netesnosťou sania alebo zanesenými komponentmi palivového systému.

2.0 Turbo

Prepĺňaný benzínový motor 2.0 Turbo ponúka podstatne lepšiu dynamiku. Pri jazdenom vozidle je dôležitý stav turbodúchadla, mazania a chladiacej sústavy. Nadmerná dymivosť, spotreba oleja, pískanie turba alebo výrazný pokles výkonu sú dôvodom na dôkladnejšiu kontrolu.

Motory V6

Šesťvalcové verzie patria k najzaujímavejším variantom Peugeotu 605. Staršie vozidlá používali motor rodiny PRV, zatiaľ čo neskoršie exempláre dostali modernejší 3.0 V6. Pri týchto motoroch je dôležitý stav rozvodov, zapaľovania, chladenia a tesnosť motora. Vyššia spotreba paliva a nákladnejší servis zodpovedajú charakteru veľkého šesťvalcového sedanu.

2.1 Turbo Diesel

Dieselový 2.1 Turbo Diesel je konštrukčne jednoduchší než moderné diesely a nepoužíva DPF ani systém AdBlue. Pri vysokom kilometrovom nájazde je vhodné kontrolovať vstrekovacie čerpadlo, vstrekovače, žeraviacu sústavu, turbodúchadlo a kompresiu motora. Dôležitý je aj stav chladiacej sústavy.

2.5 Turbo Diesel

Motor 2.5 Turbo Diesel ponúka dostatok krútiaceho momentu pre veľkú karosériu modelu 605. Zásadná je správna funkcia chladenia, pretože prehrievanie môže viesť k vážnym problémom s hlavou valcov a tesnením. Pred kúpou je vhodné sledovať teplotu motora, tlak v chladiacom systéme a prípadné úniky kvapaliny.

Časté poruchy Peugeot 605

Elektrická inštalácia

Elektronika patrí medzi známe slabšie miesta Peugeotu 605, najmä pri starších exemplároch. Problémy môžu spôsobovať oxidované konektory, kostriace body, relé a starnúca kabeláž. Preverte elektrické okná, centrálne zamykanie, klimatizáciu, prístrojový panel, osvetlenie a ďalšie prvky komfortnej výbavy.

Chladiaca sústava

Vzhľadom na vek vozidiel je dôležité dôkladne skontrolovať chladič, vodné čerpadlo, termostat, ventilátory a hadice. Prehrievanie je rizikové najmä pre väčšie motory a diesel 2.5. Úbytok chladiacej kvapaliny, tlakovanie hadíc alebo stopy oleja v chladiacej kvapaline vyžadujú ďalšiu diagnostiku.

Automatická prevodovka

Pri vozidlách vybavených automatickou prevodovkou je dôležité sledovať plynulosť radenia a správne zaradenie všetkých stupňov. Rázy, preklzovanie alebo výrazné oneskorenie po zaradení môžu signalizovať opotrebovanie. Vzhľadom na vek automobilov je výhodou doložená údržba prevodovky.

Podvozok a riadenie

Komfortné jazdné vlastnosti závisia od dobrého stavu podvozka. Pri starších vozidlách môžu byť opotrebované čapy, silentbloky, stabilizačné tyčky, tlmiče a ložiská kolies. Vôle v zavesení sa môžu prejaviť klepaním, nepresným riadením alebo nerovnomerným opotrebovaním pneumatík.

Korózia karosérie

Pri kontrole Peugeotu 605 sa zamerajte na prahy, podlahu, lemy blatníkov, podbehy a miesta uchytenia podvozkových komponentov. Dôležité je odhaliť aj staršie nekvalitné opravy po nehodách. Korózia nosných častí môže znamenať výrazne nákladnejšiu opravu než bežný mechanický servis.

Brzdová sústava

Pri dlho odstavených alebo málo používaných vozidlách môžu zatuhnúť brzdové strmene a korodovať kotúče alebo brzdové trubky. Pri skúšobnej jazde by vozidlo pri brzdení nemalo ťahať do strany ani vykazovať výrazné vibrácie do volantu alebo pedála.

Na čo sa zamerať pred kúpou

• Preveriť funkciu kompletnej elektrickej a komfortnej výbavy.
• Pri motoroch V6 skontrolovať rozvody, zapaľovanie, chladenie a úniky oleja.
• Pri dieseloch preveriť studený štart, vstrekovanie, turbo a chladiacu sústavu.
• Pri automate vyskúšať radenie za studena aj po zahriatí.
• Skontrolovať podvozok, riadenie, brzdy a rovnomerné opotrebovanie pneumatík.
• Dôkladne preveriť koróziu karosérie a stav nosných častí.

Náhradné diely a servis

Peugeot 605 (6B) je dnes klasickým automobilom a dostupnosť náhradných dielov závisí od konkrétnej motorizácie a súčiastky. Bežné servisné diely motora, bŕzd a podvozka možno stále zohnať, zatiaľ čo niektoré špecifické diely elektroniky, interiéru alebo karosérie môžu byť horšie dostupné. Pri objednávaní je dôležité vyberať komponenty podľa presného motora, roku výroby a VIN.

• Brzdové kotúče, platničky, strmene a brzdové hadice
• Motorové, vzduchové a palivové filtre
• Rozvodové komponenty, remene a vodné čerpadlá
• Tlmiče, čapy, silentbloky a ložiská kolies
• Zapaľovacie sviečky, cievky a diely palivovej sústavy
• Žeraviace sviečky, vstrekovače a diely dieselového vstrekovania
• Komponenty chladenia, spojky a elektrickej sústavy

Správne náhradné diely pre konkrétny Peugeot 605 môžete vyhľadať podľa VIN na motora.sk/vin.