Peugeot 607 (9D, 9U) – komfortná vlajková loď s motormi HDi a V6

Peugeot 607 (9D, 9U) je veľký sedan vyššej strednej triedy, ktorý nadviazal na model 605 a stal sa vlajkovou loďou značky Peugeot. Zameraný bol predovšetkým na komfort, priestranný interiér a pohodlné cestovanie na dlhé vzdialenosti. Ponúkal bohatú výbavu, mäkké naladenie podvozka a vo vyšších verziách aj výkonné šesťvalcové motory.

Pod kapotou sa objavovali benzínové motory 2.0, 2.2 a 3.0 V6 a dieselové jednotky 2.0 HDi, 2.2 HDi a 2.7 HDi V6. Podľa motorizácie boli používané manuálne aj automatické prevodovky. Pri výbere jazdeného Peugeotu 607 je dnes zásadná predovšetkým servisná história, stav elektroniky, podvozka a pri dieselových verziách aj vstrekovanie a emisný systém.

Motory Peugeot 607

2.0 a 2.2 benzín

Benzínové štvorvalce 2.0 a 2.2 predstavujú jednoduchšiu alternatívu k šesťvalcu. Pri starších vozidlách je vhodné kontrolovať zapaľovaciu sústavu, tesnosť motora, škrtiacu klapku, lambda sondy a stav chladiacej sústavy. Nepravidelný chod alebo zvýšená spotreba môže súvisieť so zapaľovaním alebo riadením zmesi.

3.0 V6

Benzínový 3.0 V6 ponúka kultivovaný chod a výkon zodpovedajúci charakteru veľkého sedanu. Vyžaduje však dôkladnú údržbu a počítať treba s vyššou spotrebou paliva. Dôležité je dodržiavanie intervalov rozvodov, kontrola zapaľovacích cievok, tesnosti motora a správnej funkcie chladiacej sústavy.

2.0 HDi

Motor 2.0 HDi patrí k úspornejším variantom Peugeotu 607. Pri vyššom kilometrovom nájazde je vhodné kontrolovať vstrekovače, turbodúchadlo, EGR ventil a stav filtra pevných častíc pri verziách, ktoré sú ním vybavené. Dôležitá je pravidelná výmena kvalitného motorového oleja.

2.2 HDi

Dieselový 2.2 HDi poskytuje pre veľkú karosériu vhodnejší výkon a krútiaci moment. Servisnú pozornosť vyžaduje vstrekovací systém, turbo, EGR a systém filtra pevných častíc vrátane aditivácie. Pri zanedbaných vozidlách môžu byť opravy týchto komponentov finančne náročnejšie.

2.7 HDi V6

Šesťvalcový diesel 2.7 HDi V6 ponúka vysoký krútiaci moment, kultivovaný chod a veľmi dobré diaľničné vlastnosti. Súčasne ide o technicky zložitejší motor s vyššími servisnými nákladmi. Pred kúpou je dôležité preveriť mazanie motora, turbodúchadlá, vstrekovanie, EGR, DPF, chladiacu sústavu a celkovú servisnú históriu.

Časté poruchy Peugeot 607

DPF a systém aditivácie

Pri dieselových verziách vybavených filtrom pevných častíc môže dochádzať k jeho zanášaniu, najmä pri častej mestskej prevádzke. Kontrolu vyžaduje aj systém aditivácie paliva. Diagnostikou je vhodné zistiť stav DPF, diferenčný tlak, históriu regenerácií a prípadné poruchy súvisiacich snímačov.

EGR a turbodúchadlo

Pri dieselových motoroch môžu vyššie nájazdy priniesť zanesený alebo nefunkčný EGR ventil a opotrebovanie turbodúchadla. Strata výkonu, núdzový režim, dymivosť alebo pískanie turba sú dôvodom na dôkladnú diagnostiku sania a prepĺňania.

Vstrekovací systém

Náročné štartovanie, nepravidelný chod, dymivosť alebo nadmerné korekcie vstrekovačov môžu upozorňovať na opotrebovanie vstrekovacej sústavy. Pri výkonnejších dieselových motoroch môže byť oprava vstrekovania nákladná, preto je vhodné jeho stav overiť ešte pred kúpou.

Automatická prevodovka

Automatická prevodovka musí radiť plynulo bez preklzovania, výrazných rázov a dlhých oneskorení. Pri skúšobnej jazde ju vyskúšajte za studena aj po zahriatí. Výhodou je doložená história výmen prevodového oleja, najmä pri vozidlách s vysokým kilometrovým nájazdom.

Elektronika a komfortná výbava

Peugeot 607 disponuje na svoj vek rozsiahlou elektronickou výbavou. Preverte elektrické sedadlá, klimatizáciu, centrálne zamykanie, elektrické okná, parkovacie senzory, displeje a ďalšie komfortné prvky. Problémy môžu spôsobovať aj konektory, kabeláž, snímače alebo slabý akumulátor.

Podvozok a riadenie

Vysoká hmotnosť vozidla zaťažuje podvozkové komponenty. Pri starších exemplároch sa môžu objaviť vôle v čapoch, silentblokoch, stabilizačných tyčkách a ďalších častiach zavesenia. Kontrolu vyžadujú aj tlmiče, ložiská kolies a riadenie. Klepanie alebo neisté vedenie stopy signalizuje potrebu podrobnejšej kontroly.

Brzdy a korózia

Pri starších vozidlách skontrolujte brzdové strmene, kotúče, hadice a potrubie. Dôležitá je aj kontrola podvozka, prahov, lemov a miest uchytenia náprav z hľadiska korózie. Stav karosérie sa môže výrazne líšiť podľa predchádzajúcej prevádzky a spôsobu údržby.

Na čo sa zamerať pred kúpou

• Pri dieseloch preveriť DPF, EGR, turbo, vstrekovanie a systém aditivácie.
• Pri 2.7 HDi V6 dôkladne overiť servisnú históriu a stav mazania motora.
• Pri 3.0 V6 skontrolovať rozvody, zapaľovanie a chladiacu sústavu.
• Automatickú prevodovku vyskúšať za studena aj po zahriatí.
• Preveriť funkciu klimatizácie, elektrických sedadiel, okien a ďalšej elektroniky.
• Skontrolovať podvozok, brzdy, pneumatiky a prípadnú koróziu.

Náhradné diely a servis

Peugeot 607 (9D, 9U) je dnes starším automobilom, ale bežné servisné, brzdové a podvozkové diely sú stále dostupné. Pri niektorých špecifických komponentoch motorov V6, elektroniky alebo interiéru môže byť ponuka obmedzenejšia. Pri objednávaní náhradných dielov je preto vhodné vychádzať z presnej motorizácie, roku výroby a VIN vozidla.

• Brzdové kotúče, platničky a brzdové strmene
• Motorové, vzduchové, palivové a kabínové filtre
• Rozvodové sady, remene a vodné čerpadlá
• Tlmiče, čapy, silentbloky a ložiská kolies
• EGR ventily, DPF a komponenty turbodúchadiel
• Vstrekovače, žeraviace sviečky a diely palivovej sústavy
• Zapaľovacie sviečky, cievky, snímače a elektrické komponenty

Správne náhradné diely pre konkrétny Peugeot 607 môžete vyhľadať podľa VIN na motora.sk/vin.