Renault Laguna I Grandtour K56 – priestranné kombi s komfortným podvozkom a jednoduchou technikou

Renault Laguna I Grandtour s označením K56 rozširuje prvú generáciu Laguny o praktickejšiu karosériu kombi. Model ponúka veľký batožinový priestor, dlhú ložnú plochu po sklopení zadných sedadiel a komfortný podvozok vhodný na diaľkové cestovanie. Ponuka motorov vychádza z liftbacku a zahŕňa benzínové aj dieselové jednotky. Dnes je pri výbere konkrétneho exemplára zásadný celkový stav karosérie, pretože staršie vozidlá môžu trpieť koróziou prahov, podlahy, lemov a zadnej časti. Kombi bývalo často používané na prepravu nákladu, takže zvýšenú pozornosť si zaslúži zadné odpruženie, brzdy, ložiská a stav batožinového priestoru. Pri benzínových motoroch je vhodné sledovať zapaľovanie a chladenie, pri dieseloch žeravenie, vstrekovacie čerpadlo a prípadne turbo. Elektrické problémy sa môžu týkať centrálneho zamykania, okien alebo kabeláže piatych dverí. Zachovaný Grandtour môže stále ponúknuť veľkú praktickosť pri relatívne jednoduchej a lacno opraviteľnej technike.

Čo robí Renault Laguna I Grandtour zaujímavým?

Veľký a dobre využiteľný batožinový priestor

Grandtour ponúka výrazne praktickejší prístup k batožine než liftback a dobre sa hodí pre rodinu, cestovanie aj prepravu objemnejších vecí. Po sklopení zadných sedadiel vznikne dlhá ložná plocha, ktorá je jednou z hlavných predností tejto varianty.

Komfortný diaľničný charakter

Podvozok je rovnako ako pri liftbacku naladený skôr mäkko a pohodlne. Dlhšia karoséria pôsobí na diaľnici stabilne a pri správne fungujúcom odpružení ponúka príjemné cestovanie. Pri starších vozidlách je však nutné kontrolovať zadné tlmiče a uloženie nápravy.

Jednoduchá technika a široká ponuka motorov

Mechanický základ zdieľa Grandtour s bežnou Lagunou I, takže množstvo servisných dielov je spoločných. To uľahčuje údržbu a opravy. Pri konkrétnom kuse je dôležitejšia servisná história než samotný typ motora.

Časté poruchy a slabiny Renault Laguna I Grandtour

Korózia prahov a zadnej časti karosérie

Pri starých kombi je potrebné dôkladne kontrolovať prahy, podlahu, lemy a okolie uchytenia zadnej nápravy. V zadnej časti sa môže držať viac vlhkosti a nečistôt. Pri kúpe je vhodné vozidlo zdvihnúť a prezrieť spodnú časť aj dutiny. Hlboká korózia nosných miest môže znamenať náročné vyváranie.

Zadné odpruženie po častom zaťažovaní

Kombi býva často prevádzkované s vyšším nákladom, čo zaťažuje zadné tlmiče, pružiace prvky a silentbloky. Prejavom je zosadnutá zadná časť, hojdanie alebo odskakovanie na nerovnostiach. Pri kontrole je vhodné porovnať výšku oboch strán a prezrieť pneumatiky. Zanedbané odpruženie zhoršuje stabilitu pri plnom zaťažení.

Kabeláž piatych dverí a centrálne zamykanie

Opakované otváranie piatych dverí môže časom namáhať kabeláž v prechodových priechodkách. Prejavom môže byť nefunkčné centrálne zamykanie, vyhrievanie zadného skla, stierač alebo osvetlenie. Pri kontrole je vhodné všetky funkcie piatych dverí vyskúšať. Poškodené vodiče je lepšie opraviť skôr, než spôsobia ďalšie elektrické poruchy.

Chladiaca sústava a netesnosti

Staré hadice, termostat, chladič a vodné čerpadlo môžu po rokoch začať presakovať. Prejavom je úbytok kvapaliny alebo kolísanie teploty. Pri skúšobnej jazde je vhodné motor úplne zahriať a overiť funkciu ventilátora. Dlhodobé prehrievanie môže poškodiť tesnenie pod hlavou.

Benzínové motory – zapaľovanie

Pri benzínových verziách môžu starnúť zapaľovacie cievky, káble a sviečky. Typickým prejavom je vynechávanie, horšie štartovanie alebo trhanie pri akcelerácii. Pri kontrole je vhodné motor skúšať za studena aj po zahriatí. Dlhodobé vynechávanie môže poškodiť katalyzátor.

Diesely – žeravenie a palivová sústava

Staršie diesely môžu mať ťažšie štartovanie kvôli žeraviacim sviečkam, relé alebo opotrebovanému vstrekovaciemu čerpadlu. Biely dym a nepravidelný chod po studenom štarte sú dôvodom na ďalšiu kontrolu. Pri prepĺňaných verziách je vhodné sledovať aj turbo a spotrebu oleja.

Spojka a manuálna prevodovka

Časté používanie s nákladom môže urýchliť opotrebovanie spojky. Prejavom je vysoký bod záberu, chvenie alebo preklzovanie. Prevodovka môže po vysokom nájazde hučať alebo horšie radiť. Pri kúpe je vhodné vyskúšať všetky stupne pri akcelerácii aj brzdení motorom.

Brzdy a ložiská kolies

Vyššia hmotnosť naloženého kombi zaťažuje brzdy a ložiská viac než pri prázdnom vozidle. Hučanie od kolies, vibrácie pri brzdení alebo ťahanie do strany sú dôvodom na kontrolu. Zanedbané brzdy alebo ložisko môžu negatívne ovplyvniť bezpečnosť aj pneumatiky.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Laguny I Grandtour je vhodné kontrolovať nielen motor, ale aj známky dlhodobého prevážania nákladu. Prezrite batožinový priestor, zadný podvozok, stav piatych dverí a koróziu okolo zadnej časti karosérie. Motor je vhodné štartovať úplne studený. Pri dieseli sledujte žeravenie a dymivosť, pri benzínovom motore pravidelnosť chodu a zapaľovanie. Spojku a prevodovku je dobré vyskúšať pod vyšším zaťažením. Vyskúšajte aj centrálne zamykanie, zadný stierač, vyhrievanie skla a elektrické okná. Pri starom kombi je zachovaná karoséria a funkčná zadná časť často cennejšia než kozmeticky pekný lak.

Náhradné diely a údržba

Pri Grandtoure sa okrem bežného motorového servisu oplatí pravidelne kontrolovať zadné odpruženie, brzdy, ložiská kolies a tesnosť piatych dverí. Pri dieseli je dôležité žeravenie, palivová sústava a stav turba, pri benzínových verziách zapaľovanie. Kvôli vysokému veku je vhodné preventívne sledovať gumové hadice, brzdové vedenie a koróziu spodnej časti karosérie.

Renault Laguna I Grandtour K56 sa vyrábala s niekoľkými motormi a prevodovkami, preto je vhodné správne diely určiť pomocou VIN. Pravidelný servis podporuje vhodný motorový olej a pri dieselových motoroch možno podľa prevádzky zvoliť aj kvalitné aditíva. Staršia elektrická výbava aj studené štarty potrebujú spoľahlivú batériu.