Renault Laguna I B56, 556 – pohodlný liftback s jednoduchou technikou a širokou ponukou motorov

Renault Laguna I s označením B56 a 556 je prvou generáciou stredne veľkého modelu, ktorý v ponuke značky nahradil Renault 21. Vyrábal sa s množstvom benzínových aj dieselových motorov a oproti predchodcovi priniesol modernejší dizajn, vyšší komfort a lepšiu bezpečnostnú výbavu. Dnes je najväčšou témou predovšetkým vek konkrétneho kusu. Mechanicky môže byť Laguna I pomerne jednoduchá a dobre servisovateľná, ale po viac než dvoch desaťročiach je potrebné počítať s koróziou, únavou gumových dielov, netesnosťami, opotrebovaním prevodovky a podvozka. Pri benzínových motoroch je vhodné sledovať zapaľovanie, voľnobeh a chladiacu sústavu, pri dieseloch stav vstrekovacieho čerpadla, žeravenia a prípadne turbodúchadla. Výhodou zachovaného exemplára je komfortný podvozok, priestranná kabína a relatívne jednoduchá elektrika. Pri kúpe je však dôležitejší skutočný stav karosérie a história údržby než nízky údaj na tachometri.

Čo robí Renault Laguna I zaujímavým?

Komfortný charakter a priestranný interiér

Laguna I bola od začiatku navrhnutá ako pohodlné cestovné vozidlo. Mäkší podvozok, dlhý rázvor a priestranná kabína poskytujú veľmi dobrý komfort aj podľa dnešných meradiel. Liftbacková karoséria navyše kombinuje vzhľad sedanu s praktickejším prístupom do batožinového priestoru.

Jednoduchšia mechanika než pri novších generáciách

Staršie motory nevyužívajú tak zložité emisné systémy a rozsiahlu sieť riadiacich jednotiek ako modernejšie Renaulty. To uľahčuje diagnostiku a znižuje počet potenciálne drahých elektronických opráv. Pri zachovanom vozidle je preto možné udržiavať prevádzkové náklady na rozumnej úrovni.

Široká ponuka benzínových aj dieselových motorov

Laguna I sa predávala s niekoľkými štvorvalcovými benzínovými motormi, výkonnejšími jednotkami aj dieselmi. Každá verzia má iné servisné potreby, ale spoločným základom je dôraz na pravidelnú výmenu oleja, kontrolu chladenia a včasné riešenie netesností.

Časté poruchy a slabiny Renault Laguna I

Chladiaca sústava a riziko prehrievania

Po rokoch môžu starnúť hadice, chladič, termostat, vodné čerpadlo a rôzne plastové spoje. Prejavom je úbytok chladiacej kvapaliny, kolísanie teploty alebo mokré stopy v motorovom priestore. Pri kontrole je vhodné motor úplne zahriať a overiť funkciu ventilátora. Dlhodobé prehrievanie môže poškodiť tesnenie pod hlavou alebo samotnú hlavu valcov.

Benzínové motory – zapaľovanie a nepravidelný chod

Pri starších benzínových motoroch sa môžu objaviť problémy so zapaľovacími cievkami, káblami, sviečkami alebo snímačmi. Motor môže vynechávať, horšie štartovať alebo trhať pri akcelerácii. Pri kontrole je vhodné vyskúšať studený aj zahriaty motor. Dlhodobo nesprávne zapaľovanie zvyšuje spotrebu a môže poškodiť katalyzátor.

Diesely – žeravenie a vstrekovacie čerpadlo

Staršie dieselové verzie môžu mať po vysokom nájazde horšie studené štarty kvôli chybným žeraviacim sviečkam alebo opotrebovanému vstrekovaciemu čerpadlu. Typickým prejavom je dlhé štartovanie, biely dym alebo nepravidelný chod po naštartovaní. Pri kúpe je vhodné trvať na studenom štarte a skontrolovať tesnosť palivovej sústavy.

Turbodúchadlo pri prepĺňaných dieseloch

Pri turbodieselových verziách je vhodné sledovať pískanie, zvýšenú spotrebu oleja a pokles výkonu. Príčinou môže byť opotrebované turbo alebo netesná tlaková hadica. Pri kontrole je vhodné prezrieť sacie a tlakové potrubie. Zanedbané turbo môže spôsobiť výrazný únik oleja a ďalšie poškodenie motora.

Manuálna prevodovka a úniky oleja

Po vysokom nájazde sa môžu prejaviť opotrebované ložiská, synchrony alebo tesnenia prevodovky. Hučanie, ťažké radenie alebo vyskakovanie prevodového stupňa sú varovnými príznakmi. Kontrolovať je vhodné aj úniky okolo poloosí. Nízka hladina oleja môže poškodenie prevodovky výrazne urýchliť.

Elektrická výbava a centrálne zamykanie

Vzhľadom na vek sa môžu objavovať oxidované konektory, problémy s centrálnym zamykaním, elektrickými oknami alebo ventilátorom kúrenia. Pri kúpe je vhodné vyskúšať všetky elektrické funkcie. Pred výmenou drahších dielov sa oplatí skontrolovať kostry, poistky a napájacie konektory.

Predná náprava a silentbloky

Komfortne naladený podvozok môže po rokoch trpieť vôľami v silentblokoch, čapoch, tyčkách stabilizátora a uložení tlmičov. Prejavom je klepanie, horšie vedenie stopy alebo nerovnomerne zjazdené pneumatiky. Pri kontrole je vhodné podvozok zdvihnúť a mechanicky preveriť vôle.

Korózia prahov, podlahy a lemov

Pri najstarších kusoch je zásadná kontrola korózie. Hrdza sa môže objavovať na prahoch, podlahe, lemoch, zdvíhacích bodoch alebo v okolí uchytenia podvozka. Povrchová hrdza nemusí byť vážna, ale oslabené nosné časti už môžu znamenať nákladné vyváranie. Vozidlo je preto vhodné prezrieť na zdviháku.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Renaultu Laguna I je vhodné začať karosériou a spodnou časťou vozidla. Rozsiahla korózia môže byť drahším problémom než bežná mechanická porucha. Motor je vhodné štartovať úplne studený a sledovať dymivosť, zvuky, úniky kvapalín a stabilitu teploty. Pri dieseli skontrolujte studený štart, žeravenie a vstrekovaciu sústavu, pri benzínových motoroch zapaľovanie a pravidelnosť voľnobehu. Prevodovka musí radiť bez výrazného hluku a spojka nesmie preklzovať. Podvozok by mal byť bez silného klepania a pneumatiky rovnomerne opotrebované. V interiéri vyskúšajte okná, centrálne zamykanie, ventiláciu a klimatizáciu. Pri takom starom vozidle je pravidelná údržba a celkový stav oveľa dôležitejší než samotný nájazd.

Náhradné diely a údržba

Pri Lagune I sa dnes často riešia diely chladenia, zapaľovania, spojky, podvozka, bŕzd a rôzne tesniace prvky. Pri dieseli je vhodné sledovať žeravenie, vstrekovaciu sústavu a stav turbodúchadla. Vzhľadom na vek je dobré pravidelne kontrolovať úniky oleja, chladiacu kvapalinu, gumové hadice a brzdové vedenie. Pri zachovanom vozidle môže preventívny servis výrazne predĺžiť životnosť a obmedziť počet náhlych porúch.

Renault Laguna I B56 a 556 sa vyrábala s množstvom motorov a prevodoviek, preto je vhodné správne komponenty overiť pomocou VIN. Starším motorom prospieva správne zvolený motorový olej a pri dieselových verziách možno podľa stavu palivovej sústavy využiť vhodné aditíva. Spoľahlivé studené štarty zároveň vyžadujú dobrú batériu.