Renault Laguna III BT0/1 – komfortný liftback s motormi dCi, benzínovými jednotkami a systémom 4Control

Renault Laguna III s označením BT0/1 nadviazala na technicky zložitú druhú generáciu výrazne kvalitnejším spracovaním, lepšou spoľahlivosťou elektroniky a prepracovanejším podvozkom. V ponuke boli benzínové motory aj diesely dCi, pričom veľmi rozšírený je najmä 2.0 dCi. Vybrané verzie dostali systém aktívneho riadenia zadných kolies 4Control, ktorý výrazne zlepšuje obratnosť v meste a stabilitu vo vyšších rýchlostiach. Laguna III je komfortným automobilom na dlhšie trasy, ale pri nákupe jazdenky je dôležité preveriť servisnú históriu konkrétnej motorizácie. Pri dieseloch je potrebné sledovať DPF, EGR, vstrekovanie a turbodúchadlo, pri benzínových verziách zapaľovanie, spotrebu oleja a stav prepĺňania podľa konkrétneho motora. Automatické prevodovky je nutné vyskúšať po zahriatí a pri 4Control venovať pozornosť zadnému riadeniu a geometrii. Elektronika je oproti Lagune II spoľahlivejšia, ale karta, batéria a komfortné systémy stále vyžadujú kontrolu.

Čo robí Renault Laguna III zaujímavým?

Systém 4Control

Najzaujímavejšou technickou výbavou vybraných verzií je aktívne riadenie zadných kolies. Pri nízkych rýchlostiach sa zadné kolesá natáčajú opačne než predné, čím sa zmenšuje polomer otáčania. Vo vyšších rýchlostiach pomáha systém stabilite a rýchlejšej zmene smeru. Pri správne nastavenom vozidle pôsobí Laguna prekvapivo obratne.

Motor 2.0 dCi vhodný na dlhé trasy

Dvojlitrový diesel ponúka dobrý pomer výkonu, kultivovanosti a spotreby. Pri pravidelnej údržbe môže zvládať vysoké kilometrové nájazdy a dobre zodpovedá cestovnému charakteru Laguny. Potrebuje však kvalitný olej, funkčný DPF a správne pracujúci EGR.

Vyššia kvalita než pri predchádzajúcej generácii

Laguna III ťaží z dôrazu Renaultu na odstránenie problémov predchádzajúcej generácie. Interiér pôsobí kvalitnejšie, elektronika je vyspelejšia a celková konštrukcia robustnejšia. Zachovaný exemplár tak môže byť zaujímavou alternatívou k drahším vozidlám strednej triedy.

Časté poruchy a slabiny Renault Laguna III

2.0 dCi – DPF pri krátkych trasách

Diesel prevádzkovaný prevažne v meste nemusí pravidelne dokončovať regeneráciu filtra pevných častíc. Prejavom sú častejšie regenerácie, zvýšená spotreba, obmedzený výkon alebo chybové hlásenie. Pri diagnostike je vhodné overiť diferenčný tlak, množstvo sadzí a históriu regenerácií. Dlhodobo zanesený DPF zvyšuje protitlak výfuku a zaťažuje turbodúchadlo.

EGR a zanášanie sacieho systému

Pri dieselových motoroch sa môžu v EGR ventile a sacom potrubí vytvárať usadeniny zo sadzí a olejových pár. Typickým prejavom je slabší ťah, kolísanie výkonu alebo núdzový režim. Pri kontrole je vhodné porovnať požadovanú a skutočnú polohu EGR. Zanedbané zanesenie zvyšuje tvorbu sadzí a zhoršuje podmienky pre DPF.

2.0 dCi – turbodúchadlo a tlakové hadice

Pri vozidlách s vyšším nájazdom je vhodné sledovať stav turbodúchadla a tesnosť tlakovej sústavy. Pískanie, strata výkonu, modrý dym alebo výrazná mastnota v hadiciach sú dôvodom na kontrolu. Prasknutá tlaková hadica môže spôsobiť pokles výkonu, zatiaľ čo opotrebované turbo môže výrazne zvýšiť spotrebu oleja.

Vstrekovače a palivová sústava

Ťažké studené štarty, nepravidelný chod alebo zvýšená dymivosť môžu súvisieť s opotrebovanými vstrekovačmi. Pri diagnostike je vhodné sledovať korekcie jednotlivých vstrekov a tlak v raili. Dlhodobo zle pracujúci vstrekovač môže zvyšovať tepelné zaťaženie motora a komplikovať regeneráciu DPF.

4Control – zadné riadenie a geometria

Pri verziách s 4Control je dôležité overiť bezchybnú funkciu aktuátora a snímačov zadného riadenia. Pri poruche sa môže objaviť chybové hlásenie alebo deaktivácia systému. Pri jazde nesmú byť cítiť rázy ani nestabilita. Po náraze do obrubníka alebo oprave podvozka je dôležité správne nastavenie geometrie oboch náprav.

Automatická prevodovka

Automatické verzie je vhodné skúšať za studena aj po úplnom zahriatí. Rázy, oneskorené zaradenie D alebo R, kolísanie otáčok alebo preklzovanie sú dôvodom na podrobnejšiu kontrolu. Pravidelná výmena správnej prevodovej kvapaliny môže výrazne predĺžiť životnosť. Zanedbaný olej zvyšuje opotrebovanie hydrauliky a vnútorných spojkových prvkov.

Karta, centrálne zamykanie a 12V batéria

Bezkľúčová karta je spoľahlivejšia než pri predchádzajúcej generácii, ale s vekom sa môžu objaviť problémy s tlačidlami, anténami alebo rozpoznaním karty. Náhodné elektronické hlásenia môžu súvisieť aj so slabou 12V batériou. Pri kúpe je vhodné vyskúšať obe karty, všetky dvere a diagnosticky preveriť napájacie napätie.

Predná náprava, ložiská a brzdy

Vyššia hmotnosť vozidla zaťažuje silentbloky, čapy, tyčky stabilizátora, ložiská a brzdy. Klepanie na nerovnostiach, hučanie od kolies alebo vibrácie pri brzdení sú dôvodom na kontrolu. Nerovnomerne zjazdené pneumatiky môžu upozorniť na zlú geometriu alebo vôľu v zavesení.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Renaultu Laguna III je vhodné najprv presne určiť motor a prevodovku. Pri dieseli odporúčam kompletnú diagnostiku DPF, EGR, vstrekovania a turbodúchadla. Motor by mal byť prvýkrát štartovaný úplne studený. Automatickú prevodovku je nutné vyskúšať po zahriatí a pri pomalom manévrovaní. Pri 4Control overte, že systém nehlási chybu a vozidlo drží stopu bez nepravidelného zjazdenia pneumatík. Vyskúšajte obe karty, klimatizáciu, parkovacie snímače, infotainment a elektrické okná. Podvozok by nemal klepať ani hučať. Laguna III je všeobecne vydarenejšia než jej predchodca, ale najväčšiu istotu predstavuje vozidlo s doloženou pravidelnou údržbou.

Náhradné diely a údržba

Pri Lagune III sa podľa motora rieši predovšetkým DPF, EGR, vstrekovanie, turbo a bežné podvozkové komponenty. Pri vozidlách s 4Control je dôležité udržiavať podvozok bez vôlí a správne nastavenú geometriu. Dieselové motory potrebujú kvalitný olej a pravidelne menený palivový filter. Automatická prevodovka vyžaduje správnu kvapalinu a prvé známky nepravidelného radenia je vhodné riešiť včas.

Renault Laguna III BT0/1 sa vyrábala s niekoľkými benzínovými a dieselovými motormi, preto je vhodné správne komponenty overiť cez VIN. Motory dCi aj benzínové jednotky potrebujú vhodný motorový olej a pri dieseloch možno podľa prevádzky využiť aj vhodné aditíva. Karta, 4Control a komfortná elektronika zároveň vyžadujú spoľahlivú batériu.